Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

17 августа «Саэтта», вместе с «Николозо да Рекко» и двумя миноносцами, находился в охранении теплоходов «Биксио» и «Сестриере», на которых из Бенгази в Бриндизи вывозилось 2800 военнопленных англичан. В 15:30 на широте Наварина британская субмарина «Турбьюлент» (коммандер Линтон) поразила «Биксио» двумя торпедами. Одна из них разорвалась в трюме, где находились пленные. Около 200 человек погибло сразу, среди уцелевших началась паника, они начали прыгать в море. «Саэтте» (капитан 3-го ранга Энеа Пиккьо) с большим трудом удалось поднять их из воды, завести буксир и отвести поврежденное судно в Наварин.

Пожалуй, самыми необычными операциями, в которых довелось участвовать «Саэтте» в 1942 году, стали рейсы с бывшей подводной лодкой «Доменико Миллелире». Эта субмарина, разоруженная и выведенная из состава флота, была переоборудована в наливную баржу GR-248, приспособленную для доставки соляра и бензина. Эсминец брал ее на буксир и совершал переход со средней скоростью 14 узлов, которой мог похвастать далеко не каждый «нормальный» танкер. Всего пара «Саэтта»/«Миллелире» совершила два выхода: 13-17 сентября из Таранто в Тобрук и обратный 11-13 октября из Тобрука в Наварин (при этом эсминцу пришлось отразить воздушный налет).

В начале 1943 г. «Саэтте» вновь пришлось выступить в роли быстроходного буксира. 9 января он вывел из Триполи миноносец «Линче», получивший тяжелые повреждения 19 ноября 1942 г., однако отвратительные погодные условия заставили прервать операцию и уже утром вернуться обратно. 18 января «Саэтта» вышел для оказания помощи немецкому теплоходу «Анкара», подорвавшемуся на мине в 10 милях восточнее острова Кани на переходе из Палермо в Бизерту. К сожалению, судно затонуло до прибытия эсминца.

Эскадренный миноносец «Саэтта»

«Саэтта» в боевом походе, 1941-1942 гг.

На рассвете 3 февраля 1943 г. из Бизерты в Неаполь вышел немецкий танкер «Торзаймер» в охранении «Саэтты» и миноносцев «Сирио», «Монсоне», «Урагано», «Клио». В 09:38 в 27,5 милях северо-восточнее о. Кани «Урагано» подорвался кормой на мине, потерял ход и начал тонуть. «Саэтта» и «Клио» пытались оказать помощь, но, как следует из рапорта командира эскорта капитана 1-го ранга Тальямонте, «...в 09:48, когда «Саэтта» следовал почти в кильватере за «Клио», прогремел мощнейший взрыв, буквально разорвавший его надвое. Два обрубка корпуса высоко поднялись из воды и затем стремительно погрузились. Через 50 секунд корабль затонул».

Миноносец продержался наплаву до 13 часов, но спасти его также не удалось.

Оба корабля стали жертвами заграждения, выставленного британским быстроходным минзагом «Эбдиел». На «Саэтте» погибло 7 офицеров, 30 унтер-офицеров и 133 матроса; на «Урагано» - в общей сложности 114 человек. Командиры кораблей капитаны 3-го ранга Энеа Пиккьо и Луиджи Дзамбони посмертно были удостоены высшей военной награды Италии - Золотой медали за воинскую доблесть.

Ремонт повреждений силовой установки, полученных 9 июля 1940 г., затянулся до начала ноября. После его завершения вплоть до своей гибели корабль действовал на североафриканских коммуникациях.

Во время одного из первых походов, 7 января 1941 г., «Страле» и эскортируемый им теплоход «Фоскарини» попали под британский авианалет у банки Керкенна и, уклоняясь от атак авиации, оба выскочили на мель. К счастью, им удалось уцелеть, а на следующий день, с помощью прибывшего из Триполи миноносца «Папа», сняться с мели и добраться до пункта назначения. Как бы то ни было, инцидент оказался недобрым знаком. За следующие полгода из состава конвоев, в сопровождении которых принимал участие этот эсминец, были потеряны транспорты «Гераклеа» (28 марта), «Арктурус» и «Леверкюзен» (1 мая).

5 сентября из Триполи вышли пароход «Эрнесто», теплоход «Коль ди Лана» и танкер «Позарика» в охранении эсминцев «Да Рекко», «Фреччиа», «Фольгоре» и «Страле». В ночь на 7-е «Эрнесто» был торпедирован британским самолетом, и «Страле» (капитан 3-го ранга Анджелотти) попытался буксировать его. Позже подоспели буксиры «Морсильи», «Константе» и «Монтекристо», но «Страле» и миноносец «Чирче» оставались с ними до прибытия в Трапани, осуществляя противолодочное и противовоздушное охранение.

Эскадренный миноносец «Страле» на рейде Тулона, 13 августа 1933 г.

«Страле» на камнях у мыса Рас-эль-Ахмар, 21 июня 1942 г.

В конце февраля 1942 г. «Страле» принимал участие в крупной конвойной операции «К.7». Вместе с тремя другими эсминцами и одним миноносцем он сопровождал один из конвоев, состоявший из теплоходов «Монджиневро», «Унионе» и «Ровелло». Они вышли из Мессины 21 февраля и спустя два дня благополучно прибыли в Триполи.

В ночь на 31 марта «Страле» (капитан 3-го ранга Пиккьо) пытался оказать помощь пароходу «Босфоро», торпедированному британской подводной лодкой «Протеус» в 24 милях от Бриндизи. Из-за поспешного оставления судна командой долго не удавалось завести буксирный конец, что вынудило флотское командование выслать на подмогу буксиры «Тезео» и «Валенте», но когда они прибыли, транспорт уже затонул. Такая же участь ждала немецкий пароход «Беллона», торпедированный 18 апреля в Ионическом море субмариной «Торбей» (лейтенант-коммандер Майерс). «Страле» (уже под командованием капитана 2-го ранга Мартини) поднял из воды 45 членов его команды, так что погиб всего 1 человек.

В свой последний поход «Страле» вышел из Неаполя 20 июня 1942 г. Вместе с эсминцем «Да Рекко» и миноносцем «Чентауро» он должен был провести в Триполи теплоходы «Пило» (итальянский) и «Райхенфельс» (немецкий). В 00:47 следующих суток, когда конвой находился между побережьем Туниса и островком Зембретта, командир эскорта дал команду изменить курс на 20 градусов влево, чтобы обогнуть мыс Бон. По непонятной причине «Страле» (капитан 3-го ранга Мареска) повернул не налево, а направо, в результате чего через несколько минут выскочил на прибрежные камни у мыса Рас-эль-Ахмар. Тяжелые повреждения и состояние моря не оставляли надежд на его спасение, поэтому «Чентауро» снял с невезучего эсминца экипаж и продолжил движение. Остов корабля был окончательно разрушен 6 августа 1942 г. торпедами британской подводной лодки «Турбьюлент» (коммандер Линтон).[* К сказанному остается лишь добавить, что встречающееся порой утверждение, что «Страле» выскочил на камни, уклоняясь от атаки британских торпедоносцев «Суордфиш», не соответствует действительности.]