Мир Авиации 2001 02

Ту-22МЗ

О самолетах ДРЛО (или как их еще называют ДРЛОиУ) хочется сказать особо. Такой самолет — важнейший элемент всей структуры боевого управления ВВС, потребность в этих машинах очень симптоматична. Попытки многих стран привести национальные ВВС к уровню современных требований практически неизбежно ведет к появлению спроса на самолеты ДРЛО. Мало того, как только у кого-либо появляются такие машины, США немедленно реагируют на это, как на дополнительную угрозу своей драгоценной национальной безопасности, и конгрессмены начинают строчить протесты.

Из самолетов ДРЛО Россия пока может предложить на рынок только А-50 различных модификаций. И покупатели уже есть. Индусы, аннулировав собственную национальную программу, с прошлого года ведут переговоры о приобретении в лизинг нескольких А-50. Три из них должны были в конце апреля прошлого года перелететь в Пенджаб, чтобы продемонстрировать свои возможности в ходе учений индийских ВВС.

Китайские товарищи и здесь нашли свой особенный путь. Порядка десяти А-50 пошли на экспорт, но… без электронной начинки. Видимо, так сказалось на наших клиентах всеобщая любовь к советской электронике. Доработанные Ил-76МД перелетели в Израиль, где фирма «Элта» собралась оснащать их РЛС собственной разработки.

Несколько Ил-76МД с характерным «грибом» (и тоже с «неродным» БРЭО) имеются и у Ирака, и у Ирана.

Кстати, свои АВАКСЫ предлагали и американцы. Правда, брать их пока никто из «новых тигров» не спешит — слишком свежа в памяти история с иракскими РЛС, отказавшими «в заданный момент времени».

В ожесточенной войне понадобится много самолетов. Статистические законы потерь неумолимы — когда сегодня лучшие из лучших вступают в бой, нужно думать, кто будет вступать в бой завтра. Современные самолеты могут просто банально кончиться. Значит, на втором этапе войны в бой придется пускать самолеты-ветераны. Но техника с момента их создания, мягко говоря, ушла далеко вперед. Чтобы поднять боевую эффективность машин предыдущих поколений, нужна серьезная модернизация. Еще полтора десятка лет назад она казалась почти невозможным делом — ну некуда было пихать современное оборудование. Но как раз именно то, что техника ушла далеко вперед, и дает шанс на вторую жизнь машинам «преклонного» возраста — потребные объемы и масса БРЭО резко снизились. Увешанные современным ракетным оружием и обладающие «по жизни» весьма неплохими летными характеристиками, эти самолеты могут вновь превратиться во вполне боеспособную силу второго эшелона.

Уже упоминавшийся МиГ-21бис теперь усилиями российских конструкторов приобретает вторую жизнь как МиГ-21-93 или МиГ-2ШРС. Новый радиолокатор с ФАР прекрасно поместился в весьма тесном носовом конусе. Объемы фюзеляжа, освободившись от лампового оборудования, вместили всю необходимую электронику нового поколения. Получился вполне приличный легкий истребитель. У тех же индусов, например, МиГ-21 бис — сотни, и они принялись за модернизацию с размахом. Едва дождавшись результатов летных испытаний МиГ-21-93, они разместили заказ в России и сразу начали параллельно налаживать переоборудование на своих заводах.

Китайцы же «подсуетились» давным-давно: значительное количество их далеко не новых самолетов уже оборудовано современными БРЛС российского производства, и современное авиационное оружие для переоборудованных машин идет туда потоком. Кроме того, они «скрестили» свои разработки с российскими. Так, в частности, новый китайский истребитель F-10 (или «Цзянь-10») будет оснащен двигателем Ал-31Ф (таким же, как на Су-27).

Остальные владельцы боевых самолетов «советского периода», видимо, тоже не отстанут.

Конечно, даже подновленные, эти машины не смогут на равных тягаться с современными боевыми самолетами. Никуда не денутся недостаточная (по современным меркам) дальность полета, плохой обзор из кабины, не столь высокая маневренность. И даже самые современные ракеты (Р-73, РВВ-АЕ), подвешенные под крылья самолета разработки 60- 70-годов могут не решить исхода воздушного поединка (см. выше рассуждения о поединке ракеты и цели). Но этих самолетов будет много. И, самое главное, стоимость доработок. Модификация даже нескольких машин может обойтись куда дешевле покупки одного нового самолета типа Су-27 или Су-30. Для не слишком то богатых стран «нового ядерного клуба» это может иметь решающее значение.

О вертолетах не станем упоминать — о них лучше говорить в контексте перевооружения сухопутных войск. Оно, кстати, тоже идет и очень интенсивно (и тоже, во многом, за счет поставок вооружений из России). А как же? Наступление Второй Ядерной Эры надо встретить во всеоружии. Господи, спаси и сохрани.

МиГ-21-93

В свое время было много рассуждений о роли личности в истории. Предлагаю открыть дискуссию о роли военной технологии и конструкторских разработок в истории.

Вот появилось ядерное оружие. Мир стал другим. Маятник качнулся. «Центр тяжести» политического мира сместился. Многим очень хотелось, чтобы это неустойчивое равновесие сохранилось навсегда. Но все, что делает человек, — не вечно.

А какие усилия прилагались, чтобы удержать сложившееся статус-кво! Увы! За последующие десятилетия никакого нового чудо-оружия несмотря на все труды щедро субсидируемых ученых не появилось. Все мечты о нем постепенно растаяли, как и мечты об «оружии возмездия» у руководителей третьего рейха. Давайте вспомним, сколько их было, этих заманчивых идей, суливших новый мировой переворот (или, точнее, обещавших удержать перевернутый мир в прежнем состоянии), и вздохнем над каждой.

Глобальная «непробиваемая» наземная ПРО. Ах…

Разного рода «лучевое» оружие (наподобие гиперболоида инженера Гарина), установленное на самолетах, космических платформах или, хотя бы, гнездящееся в циклопических наземных сооружениях. Эх…

СОИ (наземно-орбитальная ПРО, 1-я попытка). Ах…

Технология «стелс», позволяющая делать якобы невидимые самолеты. Эх…

Новейшие компьютерные технологии управления боевыми действиями. Во-первых, это есть уже не только у США, (может и более примитивное, но все равно работает). А во-вторых, в условиях общемировой мясорубки и ядерных взрывов все эти компьютерные преимущества могут сойти на нет и технически (откажут по причине возмущений физических полей), и морально («кончатся» кадровые военные, которые умели ими пользоваться). Поэтому тоже — Ах…