Мир Авиации 2001 02

Опознавательные знаки и символика. Звезды — в шести позициях. Бортовой номер 16 красного цвета с белей! каймой. Красный цвет сильно выгорел, местами до белой основы, которая, в свою очередь, также потерта. На внешних сторонах мотогондол изображены флаги ВМФ — тоже сильно вытерты, красный цвет звезд и серпов выгорел до неопределенно серого.

На носу по обоим бортам изображен тигр, как бы разорвавший обшивку и выбирающийся наружу. Этой неформальной живописью самолет обзавелся, скорее всего, в Североморске.

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид спереди на земле

Летающая лаборатория 100JTI-1

Вид справа

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид сзади

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид спереди в полете

Самолет Т-4(изд. 101)

Вид снизу

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид справа

Геометрические характеристики самолета «101» соответствовали характеристикам серийного самолета. На самолете «101» планировалось достичь предельных скоростных характеристик на высоте и у земли, заданных для серийной машины.

Расчетные дальности полета у самолета «101» вследствие меньшего запаса топлива во внутренних баках были меньше чем у серийной машины.

Взлетные и посадочные массы самолета «101» были меньше, чем у серийного. Поэтому длина разбега и пробега на БВПП имели меньшую величину и составляли соответственно 900-1050 и 800–900 м.

Весовые характеристики самолета «101»:

макс. взл. масса, кг 125000

норм. взл. масса, кг 114000

масса пустого, кг 55600 масса топлива во внутренних баках, кг 57000

Взлетная тяговооруженность при нормальной взлетной массе была равна 0, 56, а взлетная нагрузка на крыло составляла 385 кг/кв.м.

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид слева

Летающая лаборатория 100Л-1

Вид сверху

Летающая лаборатория 1100Л-2М

Вид сверху

Фрагмент крыла самолетов опытной партии

Самолет Т-4 (изд. 101)

Вид сверху

Летающая лаборатория 100ЛДУ

с малой площадью ПГО Вид сверху

Летающая лаборатория 100ЛДУ

Вид сверху

Летающая лаборатория 10)ЛДУ

Вид слева