История авиации 2000 01

Но если с шарами пилоты научились разбираться довольно быстро, то борьба с американскими стратосферными разведчиками U-2 и RB-57, ставшими во второй половине 50-х настоящим кошмаром для советской ПВО, долгое время заканчивалась безрезультатно.

Впервые МиГ-19 против U-2 был применен осенью 1957 г., когда расчет радиолокационной станции П-30. размещенной вместе с 9-м гиап в Андижане (Туркестанский округ ПВО), обнаружил воздушную цель на высоте примерно 20.000 м. На ее перехват командир полка полковник Горюнов поднял в воздух одного из командиров эскадрилий. Поднявшись на 17.000 м (т.е. достигнув динамического потолка), летчик доложил, что наблюдает идущий с превышением 3000 м «крестообразный» самолет с большим крылом, но «достать» его не может. О прошествии сообщили в Главный штаб войск ПВО и вскоре оттуда прибыл с группой специалистов командующий истребительной авиацией ПВО генерал-полковник Е.Я.Савицкий. В результате долгих бесед комиссии с летчиком его показания взяли под сомнение. Савицкий заявил, что это выдумка, а летчик просто захотел отличиться и получить награду. Позже пилота перевели в другую часть.

Однако «несуществующие» самолеты продолжали вторгаться в воздушное пространство СССР с завидной регулярностью и вскоре их существование было признано командованием. Попытки их перехвата на МиГ- 19П/ПМ предпринимались неоднократно, но не могли быть эффективными хотя бы потому, что стрелять из пушек в недосягаемую высоту было бесполезно, а потолок оснащенного ракетами перехватчика был еще ниже. Даже специально созданный для борьбы с высотными целями сверхоблегченный МиГ-19СВ мог лишь на короткое время выходить на высоту порядка 18-20 км, но ни о каком маневрировании на этом эшелоне для выхода в атаку не могло быть и речи.

Ненадежной была и аппаратура наведения «Горизонт-1», частенько не позволявшая наземным операторам даже вывести перехватчики «под хвост» американским разведчикам. К тому же ПВО СССР не располагала единым радиолокационным полем над своей территорией, что часто приводило к запозданию с обнаружением незванных гостей.

Вот как, например, развивались события 9 апреля, когда U-2 Ф.Пауэрса вылетев из Пешавара (Пакистан), в очередной раз нарушил государственную границу над Туркменией, на участке 9-го гиап, осуществляя полет высоте 20-21 км. Пройдя над г. Мары, самолет направился в Казахстан, в район космодрома Байконур. Впоследствии, в материалах комиссии главкома Войск ПВО страны, расследовавшей этот факт нарушения государственной границы, было записано: «Радиолокационными постами отдельного Туркестанского корпуса ПВО из-за преступной беспечности нарушитель был обнаружен в 4 часа 47 минут, когда углубился на нашу территорию более чем на 250 км». На самом же деле расчет РЛС, неудачно размещенной восточнее Хорога, из-за засветки экрана от находящих поблизости гор обнаружить самолет не мог.

Устойчивую проводку цели начали осуществлять лишь операторы роты РТС, размещенной севернее, в Кара-Куль. На перехват нарушителя из Андижана вылетела четверка «девятнадцатых» 9-го гиап. Поднявшись на 16.000 м, пилоты, несмотря на наведение, противника не обнаружили. Его пыталась перехватить и летчики 356-го иап. Пилоты двух МиГ-19, стартовав под Свердловском, намеревались дозаправиться на аэродроме г. Орска, но неожиданно потерпел катастрофу самолет старшего лейтенанта В.Карчевского. При заходе на посадку в аэропорту Кольцово его МиГ потерял управление и врезался в березовую рощу недалеко от дивизиона РТС. Таким образом, перехват не состоялся. В свою очередь. U-2, отсняв полигон ПВО у озера Балхаш и космодром Байконур, безнаказанно ушел.

Сплетя несколько мгновений дежурное звено перехватчиков МиГ-19ПМ начнет выруливать на взлетную полосу. К сожалению, мы уже никогда не узнаем обстоятельств прнкоторых была сделана эта типичная фотография времен «холодной войны»

Тем временем в авиаполки располагавшиеся вблизи вероятных маршрутов вражеских разведчиков перебрасывались новейшие перехватчики. Однако в системе ПВО СССР усиливалась не только не только авиация. Буквально накануне на вооружение был принят зенитно-ракетный комплекс С-75, батареи которого также размещались в наиболее часто посещаемых -фотографами» районах.

1 мая I960 г. по тревоге были поднять два МиГ-19 из состава 356-го иап, которые пилотировали старшие лейтенанты Б.Айвазян и С.Сафронов. Несколько раньше в воздух ушел на невооруженном перехватчике Су-9 (их было в полку всего два) капитан Митенков. получивший приказ в случае необходимости таранить разведчик. Ни паре МиГ-19, ни Су-9 перехват не удался. В то же время плохое взаимодействие, и в частности, отсутствие единого центра управления системой ПВО, создало ситуацию в которой командир зенитно-ракетного дивизиона даже не предполагал, что в зоне действия его части находятся поднятые в небо свои перехватчики. Ко всему прочему, Су-9 не имел системы госопознавания и, судя по всему, оба МиГ-19 также вряд-ли могли дать нужный ответ на кодированный запрос станций обнаружения и наведения ракет.

Но и это было еще не все. Зона прикрываемая зенитно-ракетным дивизионом была запретной для полетов любых самолетов. В результате все советские истребители были восприняты на экранах РЛС ракетчиков как вражеские самолеты, что могло означать наряду с разведкой и налет с применением ядерного оружия 2*. В этих условиях командир дивизиона принял единственно верное решение уничтожить как можно больше целей.

Ближе всех к Свердловску в этот момент находились U-2 и пара МиГ-19, по которым и был произведен пуск в общей сложности семи зенитных ракет. Одна из них поразила самолет Пауэрса, а вторая попала в перехватчик Сергея Сафронова, который погиб (посмертно награжден орденом Красного Знамени). Горящий МиГ рухнул на территорию города Первоуральска в парке культуры и отдыха, рядом с которым проходила праздничная демонстрация. Старший лейтенант Айвазян успел заметить идущую к его самолету ракету и резко бросить машину в пикирование, что и спасло ему жизнь. Таким образом, первыми сбили МиГ-19 «свои».

Ровно через месяц после инцидента с Пауэрсом, 1 июня 1960 г., разведчик RB-47 из состава 55-го авиакрыла ВВС США пересек северную границу СССР в районе Архангельска. На его перехват вылетел МиГ-19 капитана В.А.Полякова из состава 171-го гиап. Он догнал нарушителя в районе мыса Святой Нос и в 18:03 по Московскому времени сбил его. «Боинг» упал в море. Из его экипажа (шесть человек) в живых остались только два летчика. Вторую победу Поляков одержал ровно через месяц – 1 июля 1960 г.. когда сбил в районе Североморска второй RB-47.