История авиации 2000 01
- Название:История авиации 2000 01
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2000
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
История авиации 2000 01 краткое содержание
История авиации 2000 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:

В инспирированной Вашингтоном и Брюсселем воздушной кампании против Югославии нашлась работа и для таких заслуженных ветеранов, как итальянские перехватчики F-104 (вверху) и для британской разведывательной «Канберры» (внизу).

Теперь, помимо решения двух первых задач (подавление ПВО и изоляция района боевых действий), натовским пилотам предстояло выбить тяжелое вооружение (бронетанковую технику и артиллерию), имеющуюся на вооружении 3-й югославской армии, размещенной в Косово, и тем самым создать условия для вторжения сухопутных войск НАТО в Югославию. Понятно, что первоначально имевшихся в распоряжении командования 450-500 боевых самолетов на решение столь разнообразных задач уже не хватало.
В сущности, это сознавали и в Американском Комитете Начальников Штабов и в Брюсселе. Однако односторонее прекращение боевых действий сильно напоминало поражение. По этой причине было решено пойти по вьетнамскому варианту, представлявшему собой интенсификацию ударов по всем мало-мальски жизненно важным объектам как вооруженных сил Югославии, так и экономики страны в целом, с целью принудить правительство страны к безоговорочной капитуляции и принятии натовских условий.
С этой целью началось наращивание авиационной группировки альянса в зоне конфликта. Так, за период с 1 по 10 апреля ВВС и ВМС США приняли решение дополнительно задействовать 165 боевых самолетов и вертолетов, насчитывавших 11 В-1В, 24 А-10А, 24 F-16,12F-117A, 12F-15CHE(no шесть машин каждой модификации), 24 АН-64 (в перспективе их число предполагалось довести до 72), шесть ЕА-6В, четыре корректировщика ОА- 10А, семь транспортных С-130 и 41 самолет- заправщик (39 КС-135 и два КС-10). Это позволило к середине апреля довести число действующих против Югославии самолетов и вертолетов до 680 боевых машин, 490 из которых были американскими.
Кроме того, еще 31 марта МО Великобритании приняло решение перебросить на усиление британской компоненты некоторое количество СВВП «Харриер»GR.7 и отправить авианосец «Инвинсибл», авиагруппа которого в стандартном варианте насчитывает по 12 «Си Хариеров» и вертолетов «Си Кинг». Последние используются в качестве противолодочных и спасательных. Впрочем, учитывая, что в Адриатике уже находится достаточно сильная корабельная группировка НАТО, английский авианосец мог взять вместо части вертолетов дополнительное количество истребителей-штурмовиков. Впрочем, в любом случае, их количество на борту не могло превышать 18-20 машин. Согласно сообщениям британского командования, авианосец уже 12 апреля присоединился к эскадре.
«Утяжелить» свой воздушный кулак решило и МО Франции, отправившее 9 апреля в район боевых действий авианосец «Клемансо» с 18 палубными штурмовиками «Этандр IV» и «Супер Этандр», а также перебросившее на итальянскую авиабазу Истрана четыре тактических истребителя «Мираж-20000».
Не слишком расщедрилась Италия, чье правительство, полностью оправдав прозвище «комедиантов с Аппенин», данное этой нации еще кардиналом Решилье, «поломавшись для приличия» три недели, решило-таки поучаствовать в налетах на Югославию. Для этого было выделено по одной авиагруппе штурмовиков-бомбардировщиков АМХ (3° Stoimo) и самолетов РЭБ «Торнадо ECR» (51° Stormo). В качестве обеспечивающих сил была задействована транспортная авиагруппа (14° Stormo), оснащенная «Боингами-707Т/Т», а для ПВО авиабаз «макаронники» не пожалели F-104 ASA М из состава 37° Slormo!!..
Впрочем, такими раритетами могут похвастаться не только итальянцы. Например, в составе английской группировки действует одна разведывательная «Канберра»PR.9 из состава 39-й эскадрильи, которая базировались на итальянской авиабазе Джойя-дель-Колли.
На фоне столь масштабных приготовлений, оценки возможностей противника и нанесенного авианалетами ущерба (в отличие от высказанных в первую неделю конфликта) отличались крайней осторожностью. Например, начальник разведывательного управления МО США генерал Томас Уилсон 22 апреля сообщил, что, «поданным всех видов разведки, с начала конфликта ВВС НАТО поразили только 16 зенитно-ракетных комплексов ПВО ВС СРЮ. Уничтожена около половины из имевшихся у Югославии истребителей МиГ-29 и 35 самолетов других типов. Однако большая часть МиГ-21 сохранена и продолжает использоваться обороняющимися по прямому назначению». Кроме того, не удалось прекратить удары югославской авиации по формированиям албанских сепаратистов, постепенно вытесняемых федеральными войсками к границам Косово. «6 этих условиях. – отмечал генерал Т.Уилсон, – необходимость оказания повстанцам авиационной поддержки неизмеримо возрастает, поскольку с уничтожением UCK, НАТО будет поставлено перед необходимостью своими собственными силами решать «гумманитарную катастрофу, а это в ближайшее время невозможно…".
Правда, 26 апреля главком ОВС НАТО генерал Уэсли Кларк сообщил, что -авиация альянса смогла уничтожить 40% стационарных ЗРК С-125 и 25% мобильных ЗРК «Квадрат, а также до 70 боевых самолетов Югославии, но лишь только пять из них в воздушных боях». По не уточненным данным, на вооружении Югославской ПВО находилось 15 дивизионов, оснащенных ЗРК С-125 и 16 батарей ЗРК «Квадрат» (эспортный вариант ЗРК 2К12 «Куб»). Нехитрый подсчет показывает, что НАТОвцы претендуют на уничтожение шести дивизионов объектовых ЗРК С-125 и четыре батареи «Квадратов». Однако в эти цифры – с учетом понесенных авиацией альянса довольно серьезных потерь (об этом будет сказано ниже), верится с трудом. Не все в порядке и с заявленным количеством уничтоженных самолетов. Сопоставление этих цифр с данными, обнародованными Генералом Томасом Уилсоном, показывают, что в натовской бухгалтерии (во всяком случае «белой») отнюдь не все чисто, или же генералы в компании с такими клоунами, как Джими Ши и Джеймс Рубин, держат почтеннейшую публику за круглых дураков.
Часть | Принадлежность | Тип и кол-во | Базирование |
Ударная авиация | |||
349 esc | Бельгия | 8 F-16A | Амендола |
1 Sqd | Великобритания | 12 Harrier GR.7 | Джойя дел Колли |
9 Sqd. | Великобритания | 2 Tornado GR.1 | Брюгген |
14 Sqd. | Великобритания | 2 Tornado GR.1 | Брюгген |
17 Sqd. | Великобритания | 2 Tornado GR.1 | Брюгген |
31 Sqd. | Великобритания | 2 Tornado GR.1 A | Брюгген |
Великобритания | 12 Sea Harrier FA.2 | ав.«Инвинсибл» | |
JBG 32 | Германия | 10 Tornado IDS | Пьяченца |
Esk 730 | Голландия | 12 F-16A | Граццаница |
3° Storm о | Италия | AMX | Виллафранка |
51° Stormo | Италия | Tornado IDS | Пьяченца |
Ala 12 | Испания | 6 EF-18 | Авиано |
425 Sqd | Канада | 6CF-18 | Авиано |
338 Skv | Норвегия | 6F-16A | Граццаница |
Esq. De Caca | 201 Португалия | 6F-16A | Амендола |
5 BW | США | 4 B-52H | Файрфорд |
20 FW | США | 48 F-16C/D | Авиано |
28 BW/J7 BS | США | 5 B-1B | Файрфорд |
31 FW/510FS | США | F-16C/D | Авиано |
31 FW/555 FS | США | F-16C/D | Авиано |
48 FW/494 FS | США | 20 F-15E | Авиано |
49 FW/8 FS | США | 11 F-117A | Авиано |
49 FW/9 FS | США | 13F-117A | Шпангдалем |
52 FW/22 FS | США | 9 F-16C/D | Авиано |
52 FW/23 FS | США | 9 F-16C/D | Авиано |
52 FW/81 FS | США | A-10A | Джоя дел Колли |
VF-14 | США | F-14A | ав. «Т.Рузвельт» |
VF-41 | США | F-14A | ав. «Т.Рузвельт» |
VFA-15 | США | F/A-18C | ав. «Т.Рузвельт» |
VFA-87 | США | F/A-18C | ав. «Т.Рузвельт» |
HMM-266 | США | AV-8B | дес. кор.«Нассау» |
США | 24 AH-64A | Тирана | |
EC 1/3 | Франция | 10 Mirage 2000D | Истрана |
EC 3/7 | Франция | 6 Jaguar A | Истрана |
16F | Франция | 14 Super EtanderM | ав. «Фош» |
Разведывательная авиация | |||
39 Sqd | Великобритания | 1 Canberra PR.9 | Джоя дел Колли |
AG 51 | Германия | 4 Tornado ECR | Пьяченца |
9 RW | США | 3 U-2S | Истр |
9 RW | США | U-2S | Сигонелла |
США | RC-7B | Тазар | |
EC 2/33 | Франция | 2 Mirage F1CR | Солензара |
ERS 1/91 | Франция | 1 Mirage IVP | Солензара |
16F | Франция | 4 Etandcr IV | ав. «Фош» |
Воздушные командные пункты | |||
8 Sqd | Великобритания | 3 AWACS E-3D | Уоддингтон |
93 ACW | США | AWACS E-8C | Рейн-Майн |
VAW-124 | США | 4 AWACS E-2C | ав. «Т.Рузвельт» |
36 EDCA | Франция | 1 E-3F | Аворд |
Ком. ОВС НАТО | E-3A | Гейленкиршен |
Часть | Принадлежность | Тип и кол-во | Базирование |
Авиация ПВО | |||
1 esc | Бельгия | 6 F-16A MLU | Амендола |
37" Stormo | Италия | F-104 ASA М | Джойя дел Колли |
322 Sqd | Дания | 16F-16AMLU | Виллафранка) |
3 FW/54 FS | США | 6 F-15C/D | Сервия |
48 FW/493FS | США | 18F-15C | Сервия |
182 Filo | Турция | 11 F-16C/D | Геди |
EC 2/2 | Франция | 7 Mirage 2000D | Истрана |
EC 1/12 | Франция | 7 Mirage 2000D | Истрана |
EC 2/12 | Франция | 7 Mirage 2000D | Истрана |
Авиация РЭБ | |||
Великобритания | Nimrod RMk.1 | Кинлосс | |
VQ-2 | США | EP-3E | Бриндизи |
США | P-3C | Сигонелла | |
VMAQ-4 | США | 8EA-6B | Авиано |
VMAQ-134 | США | 3EA-6B | Авиано |
VMAO-138 | США | 17EA-6B | Авиано |
VMAQ-141 | США | 8EA-6B | ав. «Т.Рузвельт» |
55 W/95 RS | США | RС-135V/W Rivet Joint | Милденхолл |
355 W/42 ACCS | США | EC-13ОЕ ABCC | Авиано |
355 W/43 ACCS | США | 5 ЕC-130H Compass Сall | Авиано |
EE 54 | Франция | 1 Transall Gabriel | Истрана |
Части обеспечения | |||
101 Sqd | Великобритания | 7 VC-10K | Анкона и Брюгген |
216 Sqd | Великобритания | 3 TriStar K.1/KC.1 | Анкона |
14" Stormo | Италия | Boeing 707ТД | Пратика ди Мари |
334 Sqd | Дания | 1 KDC-10 | |
60 AMW/70 ARS | США | КС-10A | |
100 ARW/351 ARS | США | KC-135R | Милденхолл |
305 AMW/2 ARS | США | KC-10A | Милденхолл |
305 AMW/32 ARS | США | KC-10A | |
349 AMW/70 ARS | США | KC-10A | |
349 AMW/79 ARS | США | KC-10A | |
514 AMW/76 ARS | США | KC-10A | |
514 AMW/78 ARS | США | KC-10A | |
93ERV | Франция | 3 C-135FR | Истр |
Поисково-спасательная служба | |||
Великобритания | 12 Sea King | ав.«Инвинсибл» | |
HS-3 | США | 4 HH-60H | ав. -Т.Рузвельт» |
16 SOW/4 SOS | США | AC-130U | Бриндизи |
16 SOW/9 SOS | США | MC-130P | Тазар |
16 SOW/20 SOS | США | AC-130U | Бриндизи, Загреб, |
Тазар и Тузла | |||
EN 1/67 | Франция | 2 Puma CSAR | Куманово |
32F | Франция | 3 Super Frelon | ав. «Фош» |
Примечание: В таблице показаны самолеты и вертолеты участвующие в боевых действиях и находящиеся в летном состоянии.. | |||
Если разрушать мосты и промышленные предприятия (вкупе с жилыми кварталами) для пилотов альянса особой проблемы не составляло, то «охота за танками» оказалась куда более сложным и опасным делом. Задача по поражению малоразмерных подвижных объектов заставляла атакующие самолеты снижаться на малые высоты, где машины попадали под плотный огонь ствольной артиллерии и многочисленных ПЗРК, что сразу привело к росту потерь.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: