История авиации 2000 01

Тут можно читать онлайн История авиации 2000 01 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2000. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    История авиации 2000 01
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2000
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

История авиации 2000 01 краткое содержание

История авиации 2000 01 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2000 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История авиации 2000 01 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
В инспирированной Вашингтоном и Брюсселем воздушной кампании против Югославии - фото 106

В инспирированной Вашингтоном и Брюсселем воздушной кампании против Югославии нашлась работа и для таких заслуженных ветеранов, как итальянские перехватчики F-104 (вверху) и для британской разведывательной «Канберры» (внизу).

Теперь помимо решения двух первых задач подавление ПВО и изоляция района - фото 107

Теперь, помимо решения двух первых задач (подавление ПВО и изоляция района боевых действий), натовским пилотам предстояло выбить тяжелое вооружение (бронетанковую технику и артиллерию), имеющуюся на вооружении 3-й югославской армии, размещенной в Косово, и тем самым создать условия для вторжения сухопутных войск НАТО в Югославию. Понятно, что первоначально имевшихся в распоряжении командования 450-500 боевых самолетов на решение столь разнообразных задач уже не хватало.

В сущности, это сознавали и в Американском Комитете Начальников Штабов и в Брюсселе. Однако односторонее прекращение боевых действий сильно напоминало поражение. По этой причине было решено пойти по вьетнамскому варианту, представлявшему собой интенсификацию ударов по всем мало-мальски жизненно важным объектам как вооруженных сил Югославии, так и экономики страны в целом, с целью принудить правительство страны к безоговорочной капитуляции и принятии натовских условий.

С этой целью началось наращивание авиационной группировки альянса в зоне конфликта. Так, за период с 1 по 10 апреля ВВС и ВМС США приняли решение дополнительно задействовать 165 боевых самолетов и вертолетов, насчитывавших 11 В-1В, 24 А-10А, 24 F-16,12F-117A, 12F-15CHE(no шесть машин каждой модификации), 24 АН-64 (в перспективе их число предполагалось довести до 72), шесть ЕА-6В, четыре корректировщика ОА- 10А, семь транспортных С-130 и 41 самолет- заправщик (39 КС-135 и два КС-10). Это позволило к середине апреля довести число действующих против Югославии самолетов и вертолетов до 680 боевых машин, 490 из которых были американскими.

Кроме того, еще 31 марта МО Великобритании приняло решение перебросить на усиление британской компоненты некоторое количество СВВП «Харриер»GR.7 и отправить авианосец «Инвинсибл», авиагруппа которого в стандартном варианте насчитывает по 12 «Си Хариеров» и вертолетов «Си Кинг». Последние используются в качестве противолодочных и спасательных. Впрочем, учитывая, что в Адриатике уже находится достаточно сильная корабельная группировка НАТО, английский авианосец мог взять вместо части вертолетов дополнительное количество истребителей-штурмовиков. Впрочем, в любом случае, их количество на борту не могло превышать 18-20 машин. Согласно сообщениям британского командования, авианосец уже 12 апреля присоединился к эскадре.

«Утяжелить» свой воздушный кулак решило и МО Франции, отправившее 9 апреля в район боевых действий авианосец «Клемансо» с 18 палубными штурмовиками «Этандр IV» и «Супер Этандр», а также перебросившее на итальянскую авиабазу Истрана четыре тактических истребителя «Мираж-20000».

Не слишком расщедрилась Италия, чье правительство, полностью оправдав прозвище «комедиантов с Аппенин», данное этой нации еще кардиналом Решилье, «поломавшись для приличия» три недели, решило-таки поучаствовать в налетах на Югославию. Для этого было выделено по одной авиагруппе штурмовиков-бомбардировщиков АМХ (3° Stoimo) и самолетов РЭБ «Торнадо ECR» (51° Stormo). В качестве обеспечивающих сил была задействована транспортная авиагруппа (14° Stormo), оснащенная «Боингами-707Т/Т», а для ПВО авиабаз «макаронники» не пожалели F-104 ASA М из состава 37° Slormo!!..

Впрочем, такими раритетами могут похвастаться не только итальянцы. Например, в составе английской группировки действует одна разведывательная «Канберра»PR.9 из состава 39-й эскадрильи, которая базировались на итальянской авиабазе Джойя-дель-Колли.

На фоне столь масштабных приготовлений, оценки возможностей противника и нанесенного авианалетами ущерба (в отличие от высказанных в первую неделю конфликта) отличались крайней осторожностью. Например, начальник разведывательного управления МО США генерал Томас Уилсон 22 апреля сообщил, что, «поданным всех видов разведки, с начала конфликта ВВС НАТО поразили только 16 зенитно-ракетных комплексов ПВО ВС СРЮ. Уничтожена около половины из имевшихся у Югославии истребителей МиГ-29 и 35 самолетов других типов. Однако большая часть МиГ-21 сохранена и продолжает использоваться обороняющимися по прямому назначению». Кроме того, не удалось прекратить удары югославской авиации по формированиям албанских сепаратистов, постепенно вытесняемых федеральными войсками к границам Косово. «6 этих условиях. – отмечал генерал Т.Уилсон, – необходимость оказания повстанцам авиационной поддержки неизмеримо возрастает, поскольку с уничтожением UCK, НАТО будет поставлено перед необходимостью своими собственными силами решать «гумманитарную катастрофу, а это в ближайшее время невозможно…".

Правда, 26 апреля главком ОВС НАТО генерал Уэсли Кларк сообщил, что -авиация альянса смогла уничтожить 40% стационарных ЗРК С-125 и 25% мобильных ЗРК «Квадрат, а также до 70 боевых самолетов Югославии, но лишь только пять из них в воздушных боях». По не уточненным данным, на вооружении Югославской ПВО находилось 15 дивизионов, оснащенных ЗРК С-125 и 16 батарей ЗРК «Квадрат» (эспортный вариант ЗРК 2К12 «Куб»). Нехитрый подсчет показывает, что НАТОвцы претендуют на уничтожение шести дивизионов объектовых ЗРК С-125 и четыре батареи «Квадратов». Однако в эти цифры – с учетом понесенных авиацией альянса довольно серьезных потерь (об этом будет сказано ниже), верится с трудом. Не все в порядке и с заявленным количеством уничтоженных самолетов. Сопоставление этих цифр с данными, обнародованными Генералом Томасом Уилсоном, показывают, что в натовской бухгалтерии (во всяком случае «белой») отнюдь не все чисто, или же генералы в компании с такими клоунами, как Джими Ши и Джеймс Рубин, держат почтеннейшую публику за круглых дураков.

Боевой состав авиационной группировки стран НАТО по состоянию на 20 апреля 1999 г.
Часть Принадлежность Тип и кол-во Базирование
Ударная авиация
349 esc Бельгия 8 F-16A Амендола
1 Sqd Великобритания 12 Harrier GR.7 Джойя дел Колли
9 Sqd. Великобритания 2 Tornado GR.1 Брюгген
14 Sqd. Великобритания 2 Tornado GR.1 Брюгген
17 Sqd. Великобритания 2 Tornado GR.1 Брюгген
31 Sqd. Великобритания 2 Tornado GR.1 A Брюгген
Великобритания 12 Sea Harrier FA.2 ав.«Инвинсибл»
JBG 32 Германия 10 Tornado IDS Пьяченца
Esk 730 Голландия 12 F-16A Граццаница
3° Storm о Италия AMX Виллафранка
51° Stormo Италия Tornado IDS Пьяченца
Ala 12 Испания 6 EF-18 Авиано
425 Sqd Канада 6CF-18 Авиано
338 Skv Норвегия 6F-16A Граццаница
Esq. De Caca 201 Португалия 6F-16A Амендола
5 BW США 4 B-52H Файрфорд
20 FW США 48 F-16C/D Авиано
28 BW/J7 BS США 5 B-1B Файрфорд
31 FW/510FS США F-16C/D Авиано
31 FW/555 FS США F-16C/D Авиано
48 FW/494 FS США 20 F-15E Авиано
49 FW/8 FS США 11 F-117A Авиано
49 FW/9 FS США 13F-117A Шпангдалем
52 FW/22 FS США 9 F-16C/D Авиано
52 FW/23 FS США 9 F-16C/D Авиано
52 FW/81 FS США A-10A Джоя дел Колли
VF-14 США F-14A ав. «Т.Рузвельт»
VF-41 США F-14A ав. «Т.Рузвельт»
VFA-15 США F/A-18C ав. «Т.Рузвельт»
VFA-87 США F/A-18C ав. «Т.Рузвельт»
HMM-266 США AV-8B дес. кор.«Нассау»
США 24 AH-64A Тирана
EC 1/3 Франция 10 Mirage 2000D Истрана
EC 3/7 Франция 6 Jaguar A Истрана
16F Франция 14 Super EtanderM ав. «Фош»
Разведывательная авиация
39 Sqd Великобритания 1 Canberra PR.9 Джоя дел Колли
AG 51 Германия 4 Tornado ECR Пьяченца
9 RW США 3 U-2S Истр
9 RW США U-2S Сигонелла
США RC-7B Тазар
EC 2/33 Франция 2 Mirage F1CR Солензара
ERS 1/91 Франция 1 Mirage IVP Солензара
16F Франция 4 Etandcr IV ав. «Фош»
Воздушные командные пункты
8 Sqd Великобритания 3 AWACS E-3D Уоддингтон
93 ACW США AWACS E-8C Рейн-Майн
VAW-124 США 4 AWACS E-2C ав. «Т.Рузвельт»
36 EDCA Франция 1 E-3F Аворд
Ком. ОВС НАТО E-3A Гейленкиршен
Часть Принадлежность Тип и кол-во Базирование
Авиация ПВО
1 esc Бельгия 6 F-16A MLU Амендола
37" Stormo Италия F-104 ASA М Джойя дел Колли
322 Sqd Дания 16F-16AMLU Виллафранка)
3 FW/54 FS США 6 F-15C/D Сервия
48 FW/493FS США 18F-15C Сервия
182 Filo Турция 11 F-16C/D Геди
EC 2/2 Франция 7 Mirage 2000D Истрана
EC 1/12 Франция 7 Mirage 2000D Истрана
EC 2/12 Франция 7 Mirage 2000D Истрана
Авиация РЭБ
Великобритания Nimrod RMk.1 Кинлосс
VQ-2 США EP-3E Бриндизи
США P-3C Сигонелла
VMAQ-4 США 8EA-6B Авиано
VMAQ-134 США 3EA-6B Авиано
VMAO-138 США 17EA-6B Авиано
VMAQ-141 США 8EA-6B ав. «Т.Рузвельт»
55 W/95 RS США RС-135V/W Rivet Joint Милденхолл
355 W/42 ACCS США EC-13ОЕ ABCC Авиано
355 W/43 ACCS США 5 ЕC-130H Compass Сall Авиано
EE 54 Франция 1 Transall Gabriel Истрана
Части обеспечения
101 Sqd Великобритания 7 VC-10K Анкона и Брюгген
216 Sqd Великобритания 3 TriStar K.1/KC.1 Анкона
14" Stormo Италия Boeing 707ТД Пратика ди Мари
334 Sqd Дания 1 KDC-10
60 AMW/70 ARS США КС-10A
100 ARW/351 ARS США KC-135R Милденхолл
305 AMW/2 ARS США KC-10A Милденхолл
305 AMW/32 ARS США KC-10A
349 AMW/70 ARS США KC-10A
349 AMW/79 ARS США KC-10A
514 AMW/76 ARS США KC-10A
514 AMW/78 ARS США KC-10A
93ERV Франция 3 C-135FR Истр
Поисково-спасательная служба
Великобритания 12 Sea King ав.«Инвинсибл»
HS-3 США 4 HH-60H ав. -Т.Рузвельт»
16 SOW/4 SOS США AC-130U Бриндизи
16 SOW/9 SOS США MC-130P Тазар
16 SOW/20 SOS США AC-130U Бриндизи, Загреб,
Тазар и Тузла
EN 1/67 Франция 2 Puma CSAR Куманово
32F Франция 3 Super Frelon ав. «Фош»
Примечание: В таблице показаны самолеты и вертолеты участвующие в бо­евых действиях и находящиеся в летном состоянии..

Если разрушать мосты и промышленные предприятия (вкупе с жилыми кварталами) для пилотов альянса особой проблемы не составляло, то «охота за танками» оказалась куда более сложным и опасным делом. Задача по поражению малоразмерных подвижных объектов заставляла атакующие самолеты снижаться на малые высоты, где машины попадали под плотный огонь ствольной артиллерии и многочисленных ПЗРК, что сразу привело к росту потерь.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История авиации 2000 01 отзывы


Отзывы читателей о книге История авиации 2000 01, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x