Авиация и космонавтика 2001 02

Тем, кто интересуется не столько историческими, сколько современными боевыми самолетами настоящего и будущего, хочу порекомендовать обратить внимание на изданный в "АСТ-Астрель" справочный "мини-сериал" (6 книжек карманного формата) членов редколлегии "АиК" В.Е.Ильина по многоцелевым истребителям и боевым самолетам России и зарубежных стран начала XXI века, и проф. Е.И.Ружиц- кого по американским и европейским СВВП. Здесь систематизирована интересная обзорная информация по современной авиатехнике и ближайшим перспективам ее развития. Текст отлично отредактирован, при беглом чтении не нашлось ничего, в чем бы автора можно было "ущучить". ". Удивило только то, что на обложке книги о российских истребителях изображен американский F-14 !? Как выяснилось, издатели даже не удосужились показать окончательный вариант обложки ни автору, ни редактору.

Отрадно, что некоторые справочные издания естественным образом трансформируются в "документальную беллетристику". Такой увлекательной для чтения книгой стала "Гонка за призраком скорости (Самые быстрые самолеты)", М., Илби, 2000, написанная В.А. Бакурским на основе серии статей, ранее опубликованных в "Крыльях Родины". В книге, кроме безукоризненной фактологии по скоростным, гоночным и рекордным самолетам 1910-х – 1930-х годов, описан весь драматизм непрекращающейся самоотверженной погони отдельных личностей и всего человечества с целью "проткнуть" очередной барьер скорости и вместе с рекордным самолетом протащить туда "как нитку всю остальную авиацию". Особый интерес заслуживает второй раздел, где описаны попытки создания в разных странах самых скоростных боевых самолетов в годы Второй мировой войны, когда за скоростью гнались уже не из-за триумфа, а просто "ради жизни".

На фоне "девятого вала" справочной литературы о летательных аппаратах, от которого уже давно хочется "перекурить", продолжает оставаться очень заметным практически полное отсутствие исторической литературы в области приборно-агрегатной тематики. В лучшем случае об этом можно прочесть в книгах по истории отдельных предприятий, которые, как правило, не ставят перед собой задачу исто- рико-технического анализа продукции, а уделяют основное внимание описанию внутренней жизни "фирмы". До сих пор нет ни одной книги по истории создания и развития отечественных авиационных РЛС и ОЭС. Немного оживились двигателисты, издав несколько "справочно-рекламных" изданий. "Прорыв" в области авиационного вооружения составила книга Минского издательства "Харвест" "История авиационного вооружения", написанная хорошо знакомым читателям А.Б. Широкорадом. В последние годы его многочисленные публикации нередко подвергаются критике, зачастую по нетехническим мотивам. Новую его книгу прочел с большим интересом, но не буду ее ни особенно хвалить, ни критиковать, достоинства прежде всего в систематизации обширного материала и в том, что это "первая ласточка". Рекомендую каждому составить о ней собственное мнение после прочтения.

В разделе "Монографии" среди журнальных (пока еще не книжных) публикаций постепенно становится "тесно". Некоторые самые популярные самолеты, в первую очередь, "МиГи" привлекли внимание уже не одного, а нескольких авторов. В итоге у читателя начинается "головная боль": или в очередной раз читать все подряд, или "на бегу" выискивать основные отличия от предыдущей публикации. Поневоле приходит на ум необходимость строго научного стиля изложения: подробное описание всего существенно нового, а также неточностей и ошибок в прежних изданиях, постоянные ссылки на предшественников и "телеграфное" изложение ранее опубликованного. Но как в этом случае быть с новыми книжными монографиями, не очень понятно. Среди последних обращает на себя внимание новое издание книги А.Фомина "Су-27. История истребителя" (М., "РА Интервестник", 2000). По сравнению с первым оно значительно доработано, в первую очередь, за счет графики и иллюстратива. На мой взгляд, эта монография может служить примером для подражания, как надо создавать и издавать подобную литературу. Помимо стандартной в таких случаях информации, много внимания уделено описанию силовой установки и агрегатов, приборов и оборудования, вооружения. А главное, речь идет не только об истории создании истребителя Су-27, а обо всем семействе многоцелевых боевых и учебно-боевых самолетов – Су-27, Су-30, Су-32/34, Су- 33, Су-35, Су-37. Прямо как у О.Бендера с людоедкой Эллочкой: "Мадам! Вас обманули. Вам продали гораздо лучший мех!…"

Продолжает удачную серию монографий о советских самолетах "Армада". За последний год среди прочих монографий об исторической военной технике появились вторая часть "Пе-2", а также "Су-17", "Р-5 и P-Z" М.А. Маслова. Все они подкупают гармоничным сочетанием удачного текста и высоким качеством графики и фото- иллюстратива. "Хороший пример заразителен", и вот уже Издательский Дом "Техника-Молодежи" выпустил "в формате" "Армады" монографию Д.Хазанова и Н.Гордюкова "Ближний бомбардировщик Су-2". Основным отличием является существенное увеличение текста (примерно вдвое по сравнению с "Армадой"), в основном, за счет детального описания боевой карьеры самолета и боевых действий вооруженных им авиаполков во время войны. Подкупает обстоятельный и детальный анализ архивных советских и немецких документов, а "модельное" качество технического описания и фотографий удовлетворяют самым высоким требованиям. Но для обычного чтения "горизонтальный лопух" подобного объема в мягкой обложке неудобен.

"Су-2" – первая монография о самолете среди многочисленной книжной продукции ИД "Т-М", ранее издавшего, главным образом, хроники боевых действий. О "Неизвестной битве в небе Москвы 1941-1942 гг." речь уже шла в прежних обзорах, однако в последнее время появились рецензии, резко критикующие это издание. К сожалению, истинным мотивом некоторых из этих публикаций является не оценка книги, а сведение счетов, причем даже не с автором, а с Гендиректором ИД "Т-М". Книга "Жаркое лето Афганистана" В.Марковского представляет собой сборник многочисленных журнальных публикаций, хотя и дополненный новыми фотографиями. Наиболее интересной "боевой хроникой" является "Авиация гражданской войны" В.Кондратьева и М.Хайрулина. Фактически это первая русскоязычная книга, с достаточной полнотой описывающая боевые действия российской авиации на фронтах гражданской войны в 1918- 1920 гг. Издание прекрасно иллюстрировано уникальными фотографиями, приведены эмблемы и "боевые раскраски" самолетов – и "красных", и "белых". Много новой и ранее неопубликованной информации и о летчиках. Очень жаль, что по финансовым причинам книгу напечатали частично на офсете, в результате некоторые фотографии оказались весьма низкого качества, явно не соответствующего исходному. Будем надеяться, что подобные хроники не останутся "затерянными островами" в безбрежном "справочном океане", а в ближайшем будущем превратятся сначала в "архипелаги", а затем и в "материки".