Авиация и космонавтика 2001 02

Из других войн и военных конфликтов, где принимала участие и советская авиация, в последнее время наши историки авиации обращают все большее внимание на Корейскую войну 1950-1953 гг. Описанию воздушных боев наших летчиков посвящена кни- га-хроника А.А.Германа и И.А.Сеидо- ва "Красные дьяволы на 38-й параллели" (Киев, ООО "Руслана", 1998 ( 2* 2* Это издание появилось в Москве совсем недавно, и в очень небольших количествах. Ту-95Н в монинском музее Владимир РИГМАНТ )). Здесь с предельно возможной полнотой собраны и систематизированы сведения о боевых действиях наших добровольцев. В книге подкупает попытка "точно стыковать" советские и западные материалы, но забавляет не слишком удачная попытка списать все "невязки" на третью сторону – летчиков ОВА (корейцев и китайцев), сведения о боях которых отрывочны и весьма скудны. Надеюсь, что на основе ставших недавно доступными китайских материалов это "белое пятно" В недалеком будущем удастся стереть.

Говоря о других изданиях, появившихся на Украине, следует выделить книгу-персоналию "Степан Васильевич Гризодубов" (Харьков, "Майдан", 1999, авторы В.К.Решетов, Л.Г.Авксентьев, В.Е.Власко). В монографии, посвященной известному пионеру отечественной авиации, собраны и систематизированы материалы, подробно освещающие творческую биографию авиаконструктора и отца знаменитой летчицы В.С.Гризодубовой.

Из региональных российских изданий хочется выделить две интересных книги с нетрадиционной тематикой. Одна из них – "Аляска – Сибирь. Трасса мужества" (Якутск, "Якутский край", 2000), написана известным историком И.Негенблей и посвящена перегоночному "воздушному мосту" из США в СССР в годы Великой Отечественной войны. В книге подробно описаны многие ранее малоизвестные факты и события авиационного ленд-лиза. И хотя, как справедливо отметили занимавшиеся аналогичной тематикой московские историки авиации, в книге нет каких-то откровений и открытий, подбор и систематизация материала вызывают уважение. Особый интерес представляет хроника потерь личного состава и документальное описание летных происшествий 1-й Краснознаменной перегоночной дивизии ГВФ за 1942-1945 гг.

На другом конце России – в Калининграде вышла в свет небольшая книга местного историка авиации и краеведа В.А.Цветкова "Воздушные перевозки Восточной Пруссии", посвященная развитию гражданской авиации в 20-е – 30-е годы. Впервые на русском языке опубликован строго документальный материал о Кенигсбергском аэропорте Девау и деятельности Деру- люфта, причем уточнена даже дата начала воздушных перевозок с Ходынки в мае 1922 г. Особо хочется отметить тот факт, что это издание является едва ли не единственным, посвященным описанию и деятельности аэродромов – темы в нашей авиационной истории совершенно неизученной. Хочется надеяться, что эта "первая ласточка" недолго будет оставаться "в гордом одиночестве". Отрадно, что обе книги – и И.Е.Негенбли, и В.А.Цветкова – написаны на достаточно высоком научном уровне.

В Казани к 50-летию КНПП "Вертолеты Ми" издана книга С.А.Мазо "От планеров-мишеней до вертолетов "Ми". В ней в увлекательной форме описаны дела и события, связанные с историей создания, развития и творческой деятельностью ОКБ-387 МАП, преобразованного позднее в филиал № 1 МВЗ им. М.Л.Миля. Особенно интересны разделы посвященные Главному конструктору ОКБ Г.И.Бакшаеву, информации о жизни и деятельности которого ранее на страницах популярных изданий практически не встречалось.

Говоря о региональных изданиях, нельзя не упомянуть и об "уникальных творениях" воронежца В.Гагина. Не успела высохнуть краска на страницах моего прошлогоднего обзора, где он был помянут "добрым словом", как и я сам был "переписан". В очередной "Войне в Китае и Монголии" оказались "обработанными" наши с В.Котельниковым "Советские бомбардировщики в Китае" ("АиК", 1999, № 2). Так появилась прекрасная возможность "изнутри" познакомиться с "неподражаемой" методикой его "творчества". В результате выяснилось, что "в процессе обработки" тексты "тщательно редактируются" и "не искажаются".

Далее статья была разрезана на десять смысловых частей и "разбавлена" мемуарами добровольцев, некоторые из которых малоизвестны. Одновременно хочу принести Гагину свои извинения за задержку в подготовке материала по советским истребителям в Китае. Без него соответствующий раздел в гагинском сборнике рефератов выглядит незаконченным.

В последние годы в различных издательствах все больше печатают мемуары известных летчиков – испытателей, военных – ветеранов различных войн, гражданских и т.д. Ко всем им следует отнестить с особым вниманием и уважением. Заранее приношу извинения тем, кого не упомянул, просто по ряду объективных причин не сумел внимательно ознакомиться. Всем, кому понравились изданные в 1995 г. "Записки летчика-испытателя" Б.А.Орлова, первым рассказавшим о летных испытаниях 60-х – 70-х годов, хочу сообщить, что они недавно переизданы в существенно дополненном виде. Очень интересны воспоминания летчика-ис- пытателя В.Меницкого "Моя небесная жизнь" (М., "ОЛМА-ПРЕСС", 1999), хотя некоторые суждения и оценки явно дискуссионны. В мемуарах испытателя ГЛИЦ им. В.П.Чкалова В.Кондаурова "Взлетная полоса длиною в жизнь" ("Жуковский авиационный печатны двор, 2000) наиболее впечатляют впервые описанные "палубные испытания" корабельных самолетов на "Нитке" в Крыму и на авианосце. Но не менее интересны и читаются как увлекательный приключенческий роман главы с описанием постперестроечных "воздушных скитаний по миру". Только что вышел в свет двухтомник воспоминаний "Ангел-спасатель" вертолетчика В.П.Колошенко, летавшего в Гималаях, Арктике и Антарктиде.

Особое место занимает последняя книга мемуаров М.Л.Галлая "Я думал: это давно забыто" (М., Машиностроение. 2000). В аннотации отмечено, что рукопись закончена за три дня до смерти. Возможно это и так, хотя некоторые разделы (по-чеховски краткие и предельно отточенные по мысли, языку и стилю) заставляют полагать, что они были написаны "в стол" гораздо раньше. Возможно, кто-то из прочитавших книгу разочарованно посетует, что не все из написанного непосредственно относится к истории авиации, и на

малое количество чисто авиационной фактологии, но с мыслями и оценками Великого Летчика и Человека – свидетеля и участника событий великой авиационной эпохи нашей страны, рекомендую ознакомиться всем.

В "Академкниге" на полке совершенно случайно обратил внимание на книгу "О достижениях аэродинамики летательных аппаратов." (М., Эдиториал УРСС, 2000). Среди формул и силуэтов ЛА на обложке подзаголовок "Время. События. Люди" практически незаметен. Как выяснилось, это не научно-учебное издание, а интереснейшие мемуары известного ученого-аэродинамика К.П.Петрова, проработавшего в ЦАГИ более 60 лет. Автор – непосредственный участник решения многих научных проблем в области практической аэродинамики, в предельно доступной форме рассказывает о научных достижениях на фоне многих событий авиационной истории нашей страны.