Авиация и космонавтика 2004 12

Теперь перейдем к русскоязычным изданиям, коих подавляющее большинство. И сначала «рассчитаемся по долгам» от предыдущего обзора. Практически незамеченной в столичной «околоавиационной тусовке» прошла изданная в Санкт-Петербургской «Политехнике» новая книга Г.И. Катышева и В.Р. Михеева о выдающемся «русско- американском» авиаконструкторе И.И. Сикорском. Она как «небо и земля» отличается от прежних «Крыльев Сикорского» (Воениздат, 1992) тех же авторов. Издание полностью переработано, объем увеличен чуть ли не в пять (!) раз. В книгу вошли все новые сведения и архивные находки последнего десятилетия, включая не только значительно расширенное и дополненное описание творческой деятельности авиаконструктора, но и гуманитарную сферу. Подробно описаны социально-политические взгляды отца Игоря Ивановича на рубеже XIX-XX веков, оказавшие влияние на формирование его мировоззрения, философское наследие самого И.И. Сикорского и т.п.

К сожалению, авторы совсем не озаботились, как донести до читателя главную мысль о том, что это новая книга. Из аннотаций и предисловий такой вывод никак не следует. Действительно, новым является лишь предисловие сына авиаконструктора – СИ. Сикор- ского, а вступительные слова самих авторов и предисловие Генерального конструктора фирмы «Камов» – СВ. Михеева – на 95% стереотипны. Вот и приходится читателям у прилавка «на бегу» решать вопрос – это что-то новенькое или уже давно прочитанное. К тому же «в наследство» от прежних изданий в новое перешли и старые мелкие и нелепые ошибки и неточности, на которые авторам уже указывалось. Тем не менее новую книгу обязательно стоит прочитать.

Смоленский «Русич» в конце 2002 г. выпустил первую часть «Воздушных битв XX века» (до 1945 г.) и наконец-то закончил печатать весь перевод западного издания (вторая часть вышла в свет в начале 2004 г). Для массового читателя при беглом ознакомлении альбом весьма привлекательный.

Все общие замечания и претензии к подобным изданиям ранее уже неоднократно высказывались, не буду повторяться. Из частных замечаний: в первой части «их» авторы как-то умудрились «не заметить» воздушную войну Японии с Китаем в 1937 – начале 1940-х годов, где на стороне Китая воевали более 3,5 тысяч наших добровольцев (включая наземный состав) и около тысячи советских боевых самолетов – И-15, И-153, И-16, СБ, ДБ-3, ТБ-3, не считая нескольких сотен американских, немецких, итальянских, французских. По масштабу эти боевые действия значительно превосходили львиную долю упоминаемых в книге военных конфликтов с участием авиации.

Неоднократно экспонировавшийся «Русичем» на ММКЯ макет обложки книги «50 знаменитых истребителей Второй мировой» наконец-то наполнился содержанием. Текст носит явно компилятивный характер, что никак нельзя поставить в вину автору-составителю смоленскому историку Г.В. Корнюхину. На разных языках, в том числе и на русском, уже издали столько разных монографий и справочников, что даже просто кропотливо «отжать» основную информацию объемом до 20 тыс. знаков по каждой машине – дело весьма непростое. Данных по объему продаж не имею, но ажиотажа явно нет, нужны ли аналогичные «бомберы» как продолжение – вопрос явно дискуссионный.

Весной 2004 г. в издательстве «Русавиа» вышли в свет давно ожидаемые «Самолеты Н.Н. Поликарпова»: С информацией об этой книге читатели уже знакомы (см. «АиК». 2004. № 8. С. 23-24), и к достоинствам книги добавить что-то новое трудно. Впрочем, однажды прозвучало: «А почему книга про Поликарпова толще, чем про Туполева и Ильюшина? Они ведь столько машин понастроили…» Гораздо серьезнее высказанные некоторыми коллегами автора обвинения В.П. Иванову чуть ли не в предвзятости – мол, он якобы некоторые документы трактует только в пользу авиаконструктора, хотя можно и наоборот… Давайте все-таки дождемся альтернативных публикаций.

Вышедший к МАКСу-2003 фотоальбом «История русской авиации в фотографиях. 1885-1945» получил вполне заслуженные достаточно высокие отзывы как в России, так и за рубежом. Немало и вопросов о том, будет ли продолжение, и когда. Знаю, что сейчас началась активная работа по сбору информации для второй части. Так что «не прячьте ваши карточки по банкам и углам…», еще можете успеть. Ориентировочный срок выхода в свет – МАКС-2005.

Заявленная в «Русавиа» «Авиация в битве над Орловско-Курской дугой. Оборонительный период» (авторы – Д. Хазанов, В. Горбач) в 2004 г вышла в свет как «Иван, не помнящий родства» – каких-либо данных об издателях нет. На качество полиграфии это никак не повлияло: меловка, твердый переплет, суперобложка, цветные боковики, весьма приличная обработка фотографий, плюс обширный справочный аппарат. Предисловия рецензента – Маршала авиации Дважды Героя Советского Союза А.Н. Ефимова и губернатора Орловской области Е.С. Строева «завершают облик» фундаментального подарочного издания, вызвавшего большой интерес у читателей. Книгу надо внимательно изучать, оценить ее при беглом пролистывании не удается.

Обычно творчество Хазанова вызывает массу разнообразных откликов, не хочу их предвосхищать. На мой взгляд, в начале слишком много внимания уделено наземным боевым операциям, что ведет к «разбуханию» издания. Встречаются неточности в подрисуночных подписях, не понравилась попытка строго атрибутировать каждое фото при отсутствии достоверных данных. В итоге нередко получалось что-то вроде: «Неизвестный летчик на неизвестном самолете летит в неизвестном направлении».

Нет смысла говорить о том интересе, какой во всем мире вызывают асы Второй мировой войны. Дискуссия «чьи асы круче» в Интернете и на страницах ряда журналов не утихает ни на мгновение. Неудивительно, что новая книга Д.Б. Хазанова «Немецкие асы на Восточном фронте. Ч. 1. Июнь 1 941 – июнь 1943», вышедшая в свет в Издательском Доме «Техника-Молодежи», сразу привлекла внимание многих читателей. Однако очередная «часть первая» вызвала и негативные эмоции. Вспомнилось, что несколько лет назад ИД «Т-М» напечатал лишь две из трех частей «Неизвестной битвы в небе Москвы», вызвав неоднозначную реакцию читателей и коллег. Присовокупив сюда свежий Курский «Оборонительный период» (а где же наступательный?), получим перманентный «долгострой»? Подобную книгоиздательскую политику печатать первые тома многотомных собраний сочинений особенно широко практиковали независимые книгоиздатели в начале 1990-х годов. Первое время читатели попадались на эту удочку, затем все подобные издательства канули в небытие, так и не выполнив заявленных обязательств.

Надеюсь, ничего подобного не грозит крепко стоящему на ногах ИД «Т- М», но готовность издателей печатать новую книгу одного и того же автора, не закончив выпуск предыдущей, настораживает.