Авиация и космонавтика 2004 12

Издательство «Авико Пресс» в текущем году выпустило 2-й том сборника «Созвездие», о котором шла речь в предыдущем обзоре. В новом выпуске еще более десятка творческих биографий выдающихся конструкторов авиадвигателей и «инженер-генералов- от-производства». Основные авторы очерков те же, а среди новых персонажей «патриархом», в первую очередь, является Б.С. Стечкин, не менее известны А.Д. Чаромский, В.А. Лотарев, П.А. Колесов, В.П. Баландин, И.И. Румянцев, металлург А.Ф. Белов и др. Широкую читательскую аудиторию также несомненно заинтересуют «производственные жизнеописания» М.А. Ферина, М.С. Комарова и других моторостроителей.

Жаль, что эта книга стала единственной, изданной «Авико Пресс» в 2004 г.

В одном из прежних обзоров отмечалась написанная на строго документальной основе небольшая книга дочери Валерия Павловича Чкалова – Валерии Валерьевны – «Чкалов без грифа секретно…» В начале 2004 г. под эгидой Правительства Москвы широко отмечалось 100-летие со дня рождения великого летчика. В рамках проводимых мероприятий вышла в свет и новая значительно расширенная документально-публицистическая повесть «Валерий Чкалов». В ней введены в научный оборот многие ранее неизвестные или еще не публиковавшиеся документы, связанные с личной жизнью, летной карьерой и событиями, непосредственно связанными с трагической катастрофой 15 декабря 1938 г. Ряд цитируемых документов отсканирован, что также помогает снять некоторые вопросы и в ряде случаев пролить свет на некоторые причинно-следственные связи. Остается лишь сожалеть, что московских чиновников совершенно не волнует, как книга дойдет до читателей. В продажу она так и не поступила.

Зато к 100-летию со дня рождения Главного Маршала Авиации А.Е. Голованова наконец-то вышла в свет книга мемуаров Командующего Авиацией Дальнего Действия (АДД) «Дальняя бомбардировочная…» (М.: ООО «Дельта НБ», 2004). О непростой судьбе воспоминаний маршала в 1970-е годы речь шла неоднократно, о мизерном «воениздатовском» тираже в 600 экз. – тоже. Теперь 7-тысячным тиражом напечатана самая полная (без каких- либо купюр) рукопись, хранящаяся в семье полководца. Читая ее, узнаешь массу любопытных подробностей не только о боевом пути АДД, но и о повседневной жизни Ставки, ее Верховном Главнокомандующем, закулисных интригах известных полководцев и со- впартчиновников, доносах от «народных героев и героинь» и многое другое.

Такому подарку мы обязаны небольшому издательству ООО «Дельта НБ» и его «мотору» – известному историку авиации Н.Г. Бодрихину, автору книг «Сталинские соколы» и «Советские асы». Николай Георгиевич в последние годы активно занимается авиационной «благотворительностью», печатая фактически «в убыток» мемуары известных истребителей-асов, среди них Е.Г. Пепеляева, ГА Баевского, Ф.Ф. Архипенко.

«Крайними» в ряду «Дельта-мемуаров» пока стоят «Записки» морского летчика-истребителя генерал-лейтенанта авиации Героя Советского Союза И.И. Цапова «Жизнь в небе и на земле». Все 900 дней блокады Ленинграда летчик активно участвовал в воздушных боях над городом и «дорогой жизни», сбил лично 13 самолетов противника и 11 в группе. Цапов служил в ряде авиаполков ВМФ СССР, его воспоминания во многом дополняют хорошо известные записки «В небе Ленинграда» морского летчика-аса Героя Советского Союза Г.Ф. Голубева. Жаль, что описание боевой деятельности частей, где служил летчик, и его собственные поединки описаны довольно скупо, в ряде мест стиль почти «телеграфный». После войны Иван Иванович занимал ряд ответственных должностей в руководстве войск ПВО страны, занимаясь вопросами ПВО и ПКО. Этому периоду своей службы он также уделяет значительное внимание и раскрывает немало любопытных подробностей. К 60-летию Великой Победы в планах издательства выпуск воспоминаний и других наших известных летчиков-истребителей.

В 2004 г., к 100-летию со дня рождения Наркома авиапромышленности в годы войны Алексея Ивановича Шахурина вышла, книга его воспоминаний «Сокрушение Люфтваффе» (М.: ЭОН, 2004). По сути, это давно и хорошо всем известные «Крылья Победы», ранее многочисленными массовыми тиражами перепечатывавшиеся «Политиздатом». Новая книга значительно расширена (вероятно, восстановлены старые купюры, сделанные советской цензурой), новым также является предисловие первого зама Гендиректора Росавиакосмоса В.И. Воскобойникова. Жаль, что издатели не выделили восстановленные фрагменты другим шрифтом (по аналогии с последним изданием «Воспоминаний и размышлений» Г.К. Жукова).

Весной 2004 г. исполнилось 90 лет известному авиаконструктору Е.Г. Адлеру, одному из ближайших помощников А.С. Яковлева с 1934 г. В начале 1950-х годов он недолго проработал и в ОКБ П.О. Сухого. В издательстве «Русавиа» выпустили небольшую книгу его весьма интересных мемуаров «Небо и земля. Воспоминания авиаконструктора». Известно, что в течение нескольких послевоенных десятилетий историю нашей авиации мы знали лишь по многочисленным книгам самого Александра Сергеевича, при этом по многим ключевым моментам истории сложился определенный стереотип. Из записок Е.Г. Адлера можно узнать немало любопытных подробностей из неизвестной читателям внутренней жизни знаменитого ОКБ, правдиво и без прикрас вырисован и портрет самого Генерального конструктора. В этом я имел возможность убедиться еще несколько лет назад, слушая выступления самого Евгения Георгиевича. К сожалению, он недавно ушел из жизни, едва отметив свой юбилей, и в послений год здоровье не позволяло ему активно заниматься рукописью, хотя в процессе подготовки издания и возникало немало вопросов. В итоге получилось, что летчик-испытатель В. Расторгуев погиб на Як-3 с ЖРД не в августе 1945 г., а годом позже.

Выход в свет книги сразу вызвал большой читательский интерес. Уместно порекомендовать «Русавиа» и дальше поактивнее разрабатывать эту «золотую жилу» наряду с выпуском «фирменных» «фолиантов».

Верным признаком «оживления» нашего авиапрома могут служить книги об авиакосмических предприятиях. Их выход в свет обычно приурочен к очередному юбилею. В 2004 г. исполнилось 70 лет единственной нашей «амфибийной» фирме Г.М. Бериева. Ушедший было в тень «Рестарт» сделал подарочное издание «70 лет ТАНКТ им. Г.М. Бериева», авторы известные фирменные историки А.Н. Заблотский и А.И. Сальников. Книга создана на основе ранее вышедшего трехтомника «Самолеты ТАНКТ им. Г.М.Бериева» и в целом представляет его сокращенный вариант.

«Интервестник» выпустил прекрасно изданную книгу Н. Валуева «След в небе: История Иркутского авиационного завода от Антонова до Яковлева». В богатой истории авиазавода № 125, объединенного при эвакуации с московским заводом № 39, позже ИАПО, а ныне Научно-производственная корпорация (НПК) «Иркут» – случилось так, что за 70 лет здесь серийно строились машины практически всех наших ведущих ОКБ – И-14(АНТ-31), СБ, Пе-2, Пе-Збис, Ил-4, Ер-2, Ту-2, Ту-14, Ил-28, Ан-12, Ан-24Т, Як-28, МиГ-23УБ, МиГ-27, Су-27УБ, Су-ЗОМК, Бе-200. Завод также строил гигантские стабилизаторы к Ту-160, а в последние годы иркутяне спроектировали БПЛА и несколько транспортных и пассажирских самолетов, построили автожир А-002 собственной разработки, совместно с «Русской авионикой» активно участвуют в модернизации самолетов и вертолетов, стоящих на вооружении ВВС России. Вхождение в НПК «Иркут» ОАО «ОКБ им. АО. Яковлева» в недалеком будущем приведет к участию в серийном производстве УТС Як-130. Вся эта многогранная деятельность фирмы в книге подробно освещена и богато проиллюстрирована. Очень жаль, что это замечательное издание изначально не предназначено для московских любителей авиации: книга печаталась на деньги завода и не планируется для свободной продажи. Увы!