Авиация и космонавтика 2010 06

С учетом сказанного, 352 победы лучшего эксперта люфтваффе Эриха Хартмана, а также 250 и более побед на счету еще у 10 немецких пилотов не имеют никакого рационального объяснения, кроме заявления Адольфа Гитлера: «Искусство боев в воздухе истинно германская привилегия. Славяне никогда не смогут им овладеть». Предполагаю, что количество «побед» летчиков люфтваффе не объяснялось этим откровением фюрера, а подгонялось под него немецкими штабистами и пропагандистами.

На мой вопрос отцу, читал ли он об этих фантастических немецких результатах и как он к ним относится, ответ был коротким:

– Об этих результатах в первый раз слышу, но о том, что среди немцев было много очень сильных пилотов, мне не надо было читать, я это узнал в боях с ними. А официальные результаты зависят от того, как сбивать и как считать. Мне, записанных в летной книжке, 11-ти сбитых, хватает «выше крыши», хотя на самом деле я сбил точно не менее 14-ти, если не больше.

Изучение этого вопроса по литературе показало, что отец был абсолютно прав и точен в ответе. Так, методика учета результатов боевой работы летчиков-истребителей в ВВС РККА и в люфтваффе (то есть, «как считать») была различной. Достаточно сказать, что даже объекты счета были разные. На боевом счету советских летчиков учитывались только «сбитые» самолеты противника, то есть рухнувшие на землю в результате атаки. А немецким летчикам засчитывали «победы» – атаки, в результате которых они открывали огонь и попадали в противника.

В связи с этим, экипаж первого сбитого отцом самолета, если бы не погиб, мог тоже записать на свой счет «победу», так как успел всадить пулеметную очередь в отцовский МиГ-3. Поэтому, если оценивать результаты этого боя не по существу, а по методикам, принятым люфтваффе, он закончился вничью, так как и экипаж Ме-110 одержал «победу», и отец «сбил» самолет противника.

Было много других штабных и пропагандистских уловок, чтобы «накручивать» боевые счета немецких летчиков. Например, все победы, одержанные в групповом воздушном бою, в люфтваффе записывались на личный счет ведущего группы. В ВВС РККА у летчиков велся раздельный учет сбитых самолетов противника лично и в группе. Более того, есть много свидетельств того, как ведущие советские летчики нередко записывали лично сбитые ими самолеты противника на счет ведомых за их вклад в общую победу. Документальное изучение реальных воздушных боев строевых советских летчиков с экспертами люфтваффе, якобы, имевшими на своем счету, десятки и сотни «побед», дает объективную оценку соотношения их сил. Это наглядно показывает основанное на советских и немецких документах исследование В.Дымича, посвященное истории немецкой истребительной эскадры «Grunherz» («Зеленое сердце» – герб Тюрингии).

Эта эскадра «…признана немецкими историками лучшей из всех соединений Люфтваффе. «Grunherz» известна низким уровнем потерь в воздушных боях II мировой войны». Вместе с тем, в 1941-1945 гг., при штатной численности 112 человек летного состава, она потеряла в воздушных боях с советскими летчиками 416 пилотов, из которых 63 имели на счету более 30 побед. Из них 24 эксперта имели результаты выше, чем у лучшего советского аса И.Н. Кожедуба, и в их числе был сбит и погиб четвертый по результативности эксперт люфтваффе Отто Киттель (267 побед).

Противостояли пилотам «Grunherz» и сбивали их летчики-истребители Краснознаменного Балтийского флота и 7-го ИАК ПВО Ленинграда, при формировании которого в августе 1941 г. в его состав, по словам отца, была переведена часть летчиков 34-го ИАП.

Справка: На основе 2-й эскадрильи 34-го ИАП 30.07.41 был сформирован 35-й истребительный авиационный полк, который 24.08.41 был передан в состав 7-го ИАК ПВО Ленинграда, так же как 28.07.41 – 123-й ИАП и 28.08.41 – 124-й ИАП из состава 6-го ИАК.

Одним из самых результативных летчиков-балтийцев был Герой Советского Союза, подполковник В.Ф. Голубев, который сбил 19 самолетов из «Grunherz» лично и 20 в групповых воздушных боях. В числе сбитых им пилотов эскадры были Г. Лооз (92 победы), X. Бартлинг (67 побед), X. фон Бюлов (61 победа) и А. Детке (33 победы).

Своеобразный квалификационный воздушный бой провел 7 октября 1 942 г. у озера Ильмень летчик 283-го ИАП младший лейтенант Зайцев. В двадцатиминутном поединке он вымотал и сбил командира штаффеля (эскадрильи) из «Grunherz» хауптмана (капитана) Иоахима Ванделя, на счету которого к тому времени было 75 побед. Зайцев в этом бою сбил свой первый самолет противника, счет которых он в последующем довел до двенадцати.

Значительное влияние на разницу в боевых результатах летчиков-истребителей люфтваффе и ВВС РККА имело различие в их тактике, которая у советских асов была нацелена на общую победу, а у экспертов люфтваффе – на их личный результат. Так, асы люфтваффе, в основном, вылетали на «свободную охоту», во время которой самостоятельно искали цель (обычно отставшие от строя и другие одиночные или поврежденные самолеты, зазевавшихся или раненых летчиков). При этом, как вспоминал отец: «…немецкие истребители избегали боя, если не имели численного превосходства, нападали внезапно, используя облака, солнце и уходили, не ввязываясь в бой».

Как свидетельствует летная книжка, у отца за войну было только 3 вылета «на охоту» и десятки на боевые задания, для выполнения которых необходимо было избегать встречи с противником (при вылетах на штурмовку, разведку), или не ввязываться с ним в бои, а стараться его отогнать (при сопровождении бомбардировщиков и прикрытии войск).

Об одной «неподтвержденной» победе

Возвращаясь к ответу отца на мой вопрос о его отношении к «достижениям» немецких пилотов, уверен, что он не лукавил, говоря, что сбил больше самолетов противника, чем значится «подтвержденных» на его официальном счету, и что он точно не знает, сколько их на самом деле. В связи с этим я вспоминаю один его рассказ:

«Мы парой вылетели на разведку. Шли почти на бреющем, внизу сплошной лес. Вдруг, видим – огромная поляна и на ней взлетная полоса, по которой бежит то ли «Шторьх», то ли «Хеншель» – были у немцев такие похожие двух – трехместные самолеты разведки и связи. Я нажал гашетку пулеметов и в следующий момент мы опять были над лесом. Я даже не заметил, попал или нет.

Конечно, надо было идти дальше, в район разведки, но хотелось посмотреть, что получилось. Однако этот полевой аэродром наверняка был прикрыт зенитными «эрликонами», которые в первый раз просто не успели на нас среагировать, а теперь, конечно, наготове.

Поэтому мы над самыми верхушками деревьев развернулись, зашли с другой стороны, перед самой поляной сделали горку и увидели такую картину: самолет стоит хвостом кверху, уткнувшись носом в землю, о по полосе от него бегут два немецких офицера, высоко вскидывая ноги и перебирая руками. Сверху это выглядело так комично, что я не выдержал и рассмеялся. Конечно, надо было добавить в эту картину еще одну пулеметную очередь, но какая может быть война, когда смешно, и я не нажал гашетку. А «эрликоны» затявкали нам вслед, когда мы были уже далеко».