Авиация и космонавтика 2010 06

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2010 06 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2010. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2010 06
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2010
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2010 06 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2010 06 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2010 06 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2010 06 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Я спросил отца:

– Тебе записали на счет этот «Шторх» – «Хеншель»?

– А я и не докладывал, что его атаковал. В разведке запрещено ввязываться в какие-либо боевые действия. Да и кто подтвердит? Свидетельства ведомого было недостаточно.

С октября 1943 г. 34-й ИАП, так же как 317-я ИАД и 1-я воздушная армия ПВО, в состав которых он входил, официально были исключены из состава Действующей армии, хотя налеты отдельных самолетов противника на Москву продолжались. Но первый том летной книжки закончился и был заведен второй.

Личная летная книжка капитана Георгия Николаевича УРВАЧЁВА

Начата – 3 Января 1944 г., закончена -21 февраля 1947 г.

1944 год

В январе-апреле, согласно летной книжке, полеты выполнялись только инструкторские, тренировочные, на буксировку конуса, облет самолетов, а также перелеты в Алферово, Монино, Чкаловское, Калинин, Ржев и Дядьково.

Одновременно осваивается новый тип самолета:

03.03.44, Ла-5, упр. 5 КБП- 44, 2 полета, 13 минут, 400 метров.

В разделе «9. Поверка техники пилотирования» отмечено:

03.03.44, Вылетел самостоятельно на самолете Ла-5 с оценкой «Отлично». Командир 34 ИАП подполковник Александров.

В конце апреля выполнены три полета на этом истребителе для прикрытия железной дороги и железнодорожной станции, а в мае – три последних боевых вылета в Отечественной войне:

01.05.44, Ла-5, прикрытие ж/д, 1 полет, 28 минут, 2000 метров;

01.05.44, Ла-5, перехват пр-

ка, 1 полет, 38 минут, 4000 метров;

15.05.44, Ла-5, патрулирование, 1 полет, 25 минут, 7000 метров.

Кроме того, в соответствующем разделе летной книжки новая запись:

01.05.44, За участие в героической обороне Москвы – Медаль «За оборону Москвы», Указ Президиума Верховного Совета СССР от 01.03.44.

В этом томе летной книжки в разделе «1. Годовые итоги налета» наряду с подробной росписью по типам самолетов количества полетов и налета, подведены итоги боевой работы по годам. Всего в 1941-1944 г.г. отец совершил 472 боевых вылета на патрулирование, прикрытие объектов и своих войск, на перехват противника, разведку и штурмовые действия, на охоту. В ходе этих вылетов он провел 22 воздушных боя, сбил 4 самолета противника лично и 7 в групповых воздушных боях

Видно, что он внес достойный вклад в боевую работу 34-го ИАП, на счету которого 4500 боевых вылетов, около 500 воздушных боев и 125 сбитых самолетов противника. Это 15% всех воздушных побед 6-го ИАК, притом, что на полк приходилось едва 4% всех сил и средств корпуса, в составе которого уже к августу 1942 г. были 21 полк и 700 истребителей.

Существенно для оценки боевой работы летчиков 34-го истребительного авиационного полка то, что она в основном пришлась на наиболее тяжелый период войны в 1941-1942 годах. По словам трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина: «Кто в сорок первом – сорок втором годах не воевал, тот войны по-настоящему не видел». Александр Иванович знал, что говорил, так как прошел эту войну буквально от первого до последнего дня.

О летчиках 34-го ИАП и результатах их боевой работы

Заслуживают внимания индивидуальные результаты боевой работы летчиков 34-го ИАП. В списке 320 наиболее результативных советских летчиков-истребителей Великой Отечественной войны значатся 14 летчиков 34-го полка с указанием количества сбитых самолетов противника (лично/в группе):

Александров

Николай Александрович…. 7/1

Байков

Сергей Дмитриевич. 5/6

Букварев

Константин Петрович 2/5

Киселев

Виктор Александрович 7/4

Коробов

Виктор Федорович… 9/8

Лукьянов

Анатолий Григорьевич 8/5

Мирошниченко

Николай Федорович 4/3

Найденко

Михаил Макарович. 7/14

Платов

Сергей Иванович…… 6/9

Потапов

Александр Николаевич 2/3

Сельдяков

Юрий Сергеевич……. 3/6

Тараканчиков

Николай Егорович…. 5/8

Урвачев

Георгий Николаевич . 4/7

Щербина

Николай Григорьевич 7/14

Это почти половина летного состава полка по штату, что удивительно, так как по данным мировой статистики за всю историю авиации более 80% летчиков-истребителей, принимавших участие в боевых действиях, вообще не сбили ни одного самолета противника!

Герой Советского Союза Е.Г. Пепеляев, который в Корее, сбил 20 самолетов противника, так объясняет это обстоятельство: «В воздушном бою, как в спортивных играх, имеются «нападающие» и «защитники». «Нападающие», ведущие групп, должны «забивать», то есть сбивать самолеты противника, а все остальные летчики … обязаны обеспечить безопасность своих «нападающих». Поэтому в истребительном полку сбивают периодически – 1-2 человека, эпизодически – 3-4 человека, а остальные летчики сбивают самолеты противника очень редко, а некоторые из них вообще не сбивают».

Кроме того, чтобы правильно оценить результаты летчиков 34-го ИАП ПВО Москвы, следует иметь в виду замечание историка советской истребительной авиации М. Быкова: «…необходимо учитывать, что специфика применения истребительной авиации предоставляет воздушным бойцам неравные условия для самореализации. Не все летчики-истребители имели возможность отличиться – гораздо меньше шансов наращивания боевого счета имели истребители ПВО…».

Все это свидетельствует о том, что летчики 34-го ИАП ПВО Москвы воевали дружно, результативно и, вопреки закономерностям и статистике, половина штатного летного состава полка регулярно «забивала». Но и цена этих побед была высокой. По словам отца, за время войны в полку погибли 14 летчиков. Однако в целом, в частях Западного сектора противовоздушной обороны Москвы потери в 1941 г. были еще тяжелее. По оценке П.М. Стефановского: «Почти каждые два – три месяца в частях сектора летный состав обновлялся процентов на девяносто».

ВА Киселев В связи с этим вновь вспоминаю разговор с бывшим начальником - фото 35

В.А. Киселев

В связи с этим вновь вспоминаю разговор с бывшим начальником штаба 34-го ИАП A.M. Фирсовым на встрече ветеранов: «За 2-3 месяца после начала боев в 1941 г. полк потерял много летчиков. Но, кто уцелел, в том числе и твой отец, приобрели опыт, заматерели. Когда они уходили в боевой вылет, я уже был спокоен: выполнят любое задание и вернутся». Названные в списке летчики и были такими «заматеревшими», хотя им тогда было всего 21-22 года. Киселев и Коробов – чуть постарше, им было 25 и 26 лет соответственно. Только Александров, командир полка с 1942 г., был «пожилой». Ему было 32 года.

Из перечисленных в списке летчиков не вернулись из боевых вылетов А.Н. Потапов (2 февраля 1942 г.) и В.А Киселев (6 июня 1944 г.). Выражение «не вернулся из боевого вылета» или «с боевого задания» использовалось в официальных документах, если конкретная причина гибели летчика была не известна. Вскоре после того, как не вернулся из боевого вылета В.А.Киселев, у него родилась дочь, а у моих родителей, друживших с ним, появился я. В память о Викторе Александровиче Киселеве мы были названы его именем: Викторией и Виктором. Поэтому, со слов отца, о В.А. Киселеве расскажу подробнее.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2010 06 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2010 06, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x