Авиация и космонавтика 2004 11

В рамках амбициозной программы «Марс Эксплорейшн Ровере» американское космическое агенство вывело в космос две станции с марсоходами «Спирит» – 10 июня 2003 года, и «Оппотьюнити» – 7 июля 2003 года. Обе станции имеют идентичную конструкцию и задачи, но сели они и начали работать в разных районах Марса.

Что касается непосредственной работы американских марсоходов на поверхности «красной планеты», то это тема уже отдельной статьи.

Министерство обороны Чехиирассматривает возможность закупки 18 транспортных вертолетов Ми-171 и 11 боевых вертолетов Ми-35 с оплатой в счет государственного долга.

Завод в Улан-Удэ поставит Малайзиидесять транспортно-боевых вертолетов МИ-171 Ш, начало поставок ожидалось летом 2004 г. В июне 2004 г. один вертолет Ми-171 Ш передан полиции Малайзии.

Летом 2004 г. Пакистанполучил первый из 13 заказанных вертолетов Ми-17, все вертолеты предназначены для армии.

Министерство обороны Колумбиианонсировало 13 июня подписание контракта., предусматривающего ремонт и модернизацию девяти вертолетов Ми-17В, состоящих на вооружении армии Колумбии. Работы планируется производить в Колумбии силами рабочих и инженеров Казанского вертолетостроительного завода. Армия Колумбии получила десять вертолетов Ми-17 в 1997 г. и шесть – в 2002 г. По имеющейся информации, все вертолеты находятся в непригодном к полетам состоянии из-за неудовлетворительного технического обслуживания.

В ВМС Чиливедется дискуссия о возможности закупки транспортных вертолетов Ка-27 и вертолетов РЛД Ка-31 для эксплуатации с кораблей и береговых площадок. В Чили также не исключают закупку вертолетов Ка-32 или Ка-226 для борьбы с пожарами.

Сообщается о возможной закупке 12 вертолетов Ка-52 «Аллигатор» министерством обороны Йемена, сумма контракта 150 млн. долл.

ВМС Индииполучили последний из девяти заказанных вертолетов РЛД Ка-31.

Вертолеты, предназначенные для использования непосредственно в зоне боевых действий (battlefield helicopter) составляют примерно 70% вертолетного парка армии, ВВС и ВМС Великобритании, остальные 30% – поисково-спасательные вертолеты и вертолеты корабельного базирования, которые являются органической составляющей корабельных систем оружия.

В 1998 г. было принято решение об объединении всех вертолетов, предназначенных для использовании на поле боя, в единое командование (Joint Helicopter Command), формально подчиненное армейскому командованию в октябре 1999 г. В состав Joint Helicopter Command вошли вспомогательные вертолетные силы ВВС, 16-я воздушно-штурмовая бригада армии Великобритании и вертолетные силы коммандо ВМС. Общая численность объединенных вертолетных сил составила 1 3 500 человек, из них 7 500 человек – в составе 1 6-й бригады. От ВВС были переданы 31 вертолет «Чинук» НС.2 и НС.2А, 34 вертолета «Пума» НС.1 и 18 вертолетов «Мерлин» НС.З, от армии – 110 вертолетов «Линкс» АН.7 и АН.9 и 105 вертолетов «Газель» АН.1, а также шесть вертолетов Белл-212 и 67 боевых вертолетов «Апач» АН.1 (большинство вертолетов «Апач» не достигли состояния боеготовности). Палубные вертолеты «Линкс» и «Мерлин» ВМС Великобритании также формально не вошли в состав JHC, вклад ВМС составил 33 вертолета «Си Кинг» НС.4 и 14 армейских «Си Кингов», приданных морской пехоте, а также шесть вертолетов «Линкс» АН.7 и восемь вертолетов АН.1 (также армейские вертолеты, действующие в интересах морской пехоты).

В апреле 2004 г. Национальное управление аудита (National Audit Office) установило, что существующий вертолетный парк не обеспечивает выполнение стоящих перед ним задач на 37 %. Преодолеть данный недостаток удастся не ранее 2017 г. Согласно данным министерства обороны нехватка транспортных вертолетов составляет 17 %, нехватка транспортных вертолетов, предназначенных для перевозок между кораблями, кораблями и берегом еще серьезнее – 87 %. Рассматривается вариант использования с кораблей сухопутных вертолетов, таких как «Чинук», однако выражается сомнения в способности этих машин работать с кораблей. Кроме того, эксплуатация сухопутных вертолетов в морских условиях будет стоить очень дорого.

Отмечается, что большая часть вертолетов JHC не оснащены в полном объеме оборудованием, необходимым, как показал опыт Ирака и Афганистана, для выполнения боевых заданий в современных условиях. Наиболее критические недостатки могут быть устранены путем проведения модернизации.

Но модернизация также не решает всех проблем, прежде всего, из-за ограниченного количества вертолетов с достаточным ресурсом. Так, только 24 вертолета «Линкс» АН.7 пригодны для выполнения задач в рамках международных операций. Надлежащим образом оснащенных вертолетов «Пума» еще меньше.

В ходе проведения операции «Telic» в Ираке в 2003 г. выявилась необходимость оснащения вертолетов проти- вопесчаными фильтрами. Министерство обороны приняло решение об оснащении фильтрами всего парка вертолетов «Линкс» передовой авиационной группировки (Lead Aviation Task Force). При проведении операции «Telic» из состава JHC было задействовано 11 вертолетов, которые выполняли широкую гамму задач, от непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск до эвакуации раненых. Вертолет «Си Кинг» ВМС и «Чинук» из 16-й бригады были задействованы в захвате полуострова Аль-Фао – одной из наиболее значительных вертолетных операций всей кампании.

Помимо проблем с техническим состоянием вертолетов и их бортового оборудования тревогу вызывает снижение уровня налета экипажей из-за нехватки учебно-тренировочных вертолетов и невозможности всякий раз выделять для тренировок достаточное количество вертолетов первой линии. В результате у некоторых экипажей налет упал ниже принятого в НАТО ежемесячного минимума в 15 ч. Так, после возвращения из Ирака в 3-м полку армейского авиационного корпуса 65 % экипажей из-за перерыва в полетах не имели возможности выполнять задачи в полном объеме.

Перспективы развития вертолетных сил Великобритании связаны с тремя программами. По программам Battlefield Light Utility Helicopter/ Surface Combatant Maritime Rotorcraft (легкий многоцелевой вертолет поля боя/морской винтокрылый летательный аппарат для выполнения боевых задач над сушей, BLUH/SCMR) предусматривается замена вертолетов «Линкс» и «Газель». В рамках программы Support Amphibious and Battlefield Rotorcraft (вертолет для высадки морского десанта и действий над полем боя, SABR) изучается возможность замены вертолетов «Си Кинг» НС.4 из состава ВМС и вертолетов «Пума» НС.1 из ВВС. В качестве наиболее вероятных кандидатов на замену вертолетов в рамках программы SABR рассматриваются вертолеты «Мерлин» и «Чинук». В рамках программ BLUH/SCMR – безальтернативный выбор в пользу «Future Lynx», хотя такие намерения подвергаются критике. Ряд экспертов считают лучшим вариантом вместо закупки «Линкса Будущего» закупку вертолетов S-70A «Блэк Хок» или NH-90.