Авиация и космонавтика 2006 08

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2006 08 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2006. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2006 08
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2006
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2006 08 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2006 08 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2006 08 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2006 08 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Неженатые офицеры как лётного, так и технического состава первые два- три года после окончания войны жили преимущественно в общежитиях, но постепенно, по мере строительства жилого фонда, также переселялись в дома офицерского состава.

Съёмщикам частных квартир выплачивались квартирные деньги. Впрочем, плата не всегда была в денежном исчислении. По договорённости квартирант мог "достать" топливо на зиму или оказывать другие услуги. Иногда местные жители иронизировали по поводу квартир. Один из офицеров рассказал о таком случае. В Таллине он договорился о снятии квартиры. Хозяйка спросила, сколько комнат будет снимать старший лейтенант, учитывая, что немецкий ефрейтор, квартировавший у неё в войну, снимал три комнаты! Свои финансовые возможности офицер оценивал достаточно скромно и сказал, что ему достаточно с женой одной комнаты. Сошлись на том, что он будет доставлять топливо (брикеты) для отопления.

Одним из определяющих факторов, влияющих на боевую готовность частей и подразделений, являются затраты времени на сбор личного состава. По этой причине проживание на большом удалении от части в связи с затруднениями оповещения не поощрялось, поскольку о телефонах никто и мечтать не мог – их просто не было. В некоторых гарнизонах применялся довольно оригинальный метод объявления сбора по тревоге. Взлетал самолёт По-2, который буксировал конус красного цвета и производил облёт ближайших окрестностей и мест рыбалок. Но это в дневных условиях, а в ночное время всё усложнялось.

Продукты питания для семей до 1947 г., распределялись по карточкам. Некоторые семейные офицеры как лётного, так и технического состава причитающиеся им продовольственные пайки получали в натуре, что обеспечивало возможность поддержания семьи. Кроме продуктов питания офицеры и сверхсрочнослужащие получали четыре куска туалетного мыла на месяц и далеко не самые плохие папиросы из расчёта одна пачка на день (из чего следовало, что каждый должен выкуривать по двадцать пять папирос в сутки). Некурящим предлагалась небольшая денежная компенсация.

Как офицеры, так и старшины как на службе, так и в нерабочее время носили в основном военную форму. К переодеванию в гражданское платье руководство всех степеней относилось неодобрительно, как и к попыткам поступать в вечерние и заочные высшие учебные заведения за исключением разрешённых специальными приказами. Обмундирование особых нареканий не вызывало, хотя и не отличалось высоким качеством, особенно пошива. Качество обмундирования находилось в прямой зависимости от степени удалённости от Москвы.

Кроме обмундирования каждый офицер получал личное оружие: пистолет ТТ или револьвер "Наган", а также снаряжение для их ношения и комплект патронов. При желании (до 1952 г.) личное оружие разрешалось хранить в домашних условиях.

Лётное обмундирование не впечатляло разнообразием и включало: хлопчатобумажный и меховой комбинезоны (впоследствии от меховых комбинезонов отказались, и их заменили меховые брюки и куртка, такой же участи подверглись хлопчатобумажные комбинезоны), меховые унты с меховыми носками (их именовали унтятами) и галошами, некоторые успели получить кожаный реглан, меховой или летний шлемофон с шёлковыми подшлемниками, шерстяные свитер, носки, меховые и шевретовые перчатки, меховую маску (кожаный намордник с мехом крота, закрывавший лицо) был незаменим при полётах зимой на лёгкомоторных самолётах. Естественно, лётчики получали лёгкий планшет, а штурманы большой штурманский планшет, который они с гордостью носили на длинном ремешке почти до самого пола. Большой любовью у лётного состава пользовалось шёлковое кашне с чёрно-белыми полосами. Выдавались и другие более или менее необходимые предметы обмундирования, а также навигационные линейки, транспортиры, ветрочёты и т. п. Некоторые предпочитали получать сапоги, но они уже шли не по лётной, а по общевойсковой норме вместо ботинок.

Из приведенного перечня повседневного обмундирования следует, что он был достаточно скромным и не поражал изысканностью, поэтому истинным подарком стало введение в 1947 г. повседневных двухбортных тужурок, которые почему-то называли "банкетками", белых рубашек и галстуков.

В 1946-1947 гг. офицеры и старшины изредка получали ордера на приобретение тканей, одежды, обуви в магазинах Военторга по вполне приемлемым ценам, а также талоны на вино-водочные изделия. В 1947 г., после отмены карточной системы, появилась масса так называемых коммерческих магазинов, где по несколько повышенным, относительно государственных, ценам реализовывались продукты питания, одежда, обувь и многое другое.

Начиная с 1948 г. в соответствии с приказом Министра вооружённых сил СССР продолжительность отпусков лётному составу увеличили до двух месяцев, причём один месяц с обязательным пребыванием в санатории или доме отдыха.

Прошло два года, и старшим офицерам, а также занимавшим должность командира эскадрильи на "содержание прислуги" добавили 200 руб. Перечисленное выше лишь часть мер, направленных на повышение интереса к службе и добросовестному исполнению своих обязанностей. И это нельзя было не заметить. Если даже рядовой лётчик и командир звена получали 1400 и 1700 руб., то это оказывались неплохие деньги для конца сороковых и начала пятидесятых годов. В качестве иллюстрации можно привести следующие цены: мотоцикл Иж-350 (полная копия немецкого мотоцикла ДКВ и фактически из немецких деталей) стоил 4200 руб., прекрасный одноцилиндровый немецкий БМВ с четырёхтактным двигателем в 14 л.с. и того меньше – 3080 руб, автомобиль "Москвич" – 9000 руб., "Победа" – 15 000 руб. Но сложность состояла в другом – их производилось мало, распределялись они по неведомым правилам, обычно через систему Военторга, и возникали сложности с приобретением.

В первые послевоенные годы в частях было много фронтовиков, награждённых не одной государственной наградой, за которые им полагались определённые льготы. Те, кто был награждён орденами, имели право на бесплатный проезд к выбранному пункту и обратный путь. В зависимости от степени заслуг предусматривались денежные награждения: Героям Советского Союза полагалось 50 руб. в месяц; награждённым орденом Ленина – 25 руб; орденом Красного Знамени – 20 руб; орденом Красной Звезды – 15 руб. Награждённые медалью "За отвагу" получали 10 руб, медалью "За боевые заслуги" – по 5 руб. Капитаны и майоры, имевшие звание Героя Советского Союза, а следовательно, и награждённые орденом Ленина, получали 75 руб. в месяц! Если учесть, что они имели по пять-шесть орденов и несколько медалей, то практически получали каждый месяц дополнительно по 300-400 руб. В сентябре 1947 г. все льготы на ордена и медали отменили.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2006 08 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2006 08, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x