Авиация и космонавтика 2003 04

Фирма EMBRAER активизировала свою экспортную активность. ВВС Греции разместили заказ на четыре самолета ДРЛОиУ EMB-145SA, ВВС Мексики – на один EMB-145SA и два ЕМВ- 145 MP.

Известны три военных модификации, спроектированных на базе регионального пассажирского лайнера ЕМВ- 145: оснащенный РЛС Эрикссон "Эриай" самолет ДРЛОиУ EMB-I45SA, всепогодный самолет мониторинга местности EMB-145RS и морской патруль ный самолет EMB-I45MP. В состав бортового оборудования самолета ЕМВ- I45RS входит РЛС с синтезированной апертурой Кэнадиэн МакДоналд Дит- туилир IRIS телевизионная/ИК система обзора местности Вирсэтрон "Скайболл" и сканер, работающий в ультрафиолетовом, видимом и инфракрасном диапазонах.

Вертолеты Ми-2 и Ми-26 уже состоят на вооружении ВВС Мексики

ВМС Мексики представило на рассмотрении Конгресса пятилетнюю программу развития флота с целью усиления его способности вести борьбу с наркотрафиком и проводить антитеррористические операции. Значительное место в программе отведено развитию морской авиации. В частности предлагается закупить ряд вертолетов российского производства. В том числе:

– два вертолета Ми-17В-1 производства Казанского вертолетного завода, оснащенных ИК системами обзора передней полусферы и метеоРЛС. Вертолеты предназначены для действий над акваторией Карибского моря;

– шесть боевых вертолетов Ми-24 для сил специальных операций ВМС. В настоящее время образованные в 2001 г. силы специальных операций ВМС Мексики имеют на вооружении один вертолет Ми-8МТВ-1.

Помимо закупки новой техники намечается модернизировать 17 уже состоящих на вооружении морской авиации вертолетов Ми-8МТВ-1, установив на них новое бортовое оборудование. поисковые РЛС "Блю Кестлер" и полностью обновив состав приборного оборудования, которое будет выполнено по принципу "стеклянной кабины".

11 марта 2003 г. ВВС США провели па полигоне Эглин (штат Флорида) испытания корректируемой фугасной бомбы сверхбольшой мощности (МОАВ) калибром 21500 фнт (9761 кг), получившей прозвище "Бомба – праматерь". Боеприпас спроектирован для подвески под малозаметный бомбардировщик Нортроп Грумман В-2А "Спирит". Бомба имеет крестообразное небольшое крыло в средней части корпуса и четыре выдвижных поворотом назад решетчатых управляемых хвостовых поверхности, сходных с аналогичными агрегатами российской ракеты РВВ-АЕ. Это придает бомбе неплохие планирующие качества и повышает управляемость на финальном участке траектории. Корпус бомбы спроектирован фирмой Боинг, а оперение – фирмой

Дайнэтикс Инк. Самонаведение осуществляется с помощью приемника Глобальной системы позиционирования GPS.

МОАВ является масштабно увеличенной копией КАБ малого диаметра SDB калибра 113,5 кг. Основным назначением МОАВ является повышение боевого потенциала малозаметных бомбардировщиков при действии по наземным войскам. МОАВ может быть использована также против подземных коммуникаций, для проделывания широких проходов в минных полях и проволочных заграждениях и т. п. Радиус применения МОАВ с большой высоты составляет около 65 км, что позволяет ее носителю не входить в зону действия средств войсковой ПВО противника. Боеприпас имеет длину 9,15 м и диаметр по корпусу 1,03 м. Около 9000 кг из массы бомбы составляет ВВ. Сто имость одного боеприпаса составляет 170000 долл. К настоящему времени на программу МОАВ истрачено 1,5 млн. долл. Программа была начата в 2002 г.

Бомба МОАВ должна заменить КАБ BLU-82 калибра 6800 кг, применявшуюся во Вьетнаме и в ходе операции "Буря в пустыне", а также в Афганистане против подземных коммуникаций. Детали испытаний не разглашаются, сообщают лишь о том. что бомба была сброшена с хвостовой грузовой аппарели самолета МС-130 на высоте 1800…3000 м с помощью вытяжного парашутика, который сразу же был отброшен. Хвостовые решетчатые рули открылись штатно. Зона фугасного воздействия новой бомбы в диаметре составляет "сотни ярдов", а грибообразное облако от взрыва можно было наблюдать на расстоянии более 30 миль.

Параллельно ведется разработка бетонобойной КЛБ "Big BLU", внешне сходной с МОАВ и также предназначенной для применения с В-2А. В настоящее время наиболее мощными бетонобойными боеприпасами являются GBU-28 и GBU-37 калибром 2270 кг.

В настоящее время на вооружении в США имеется около дюжины бомб МОАВ, которые планируют применить против иракских наземных войск.

Наиболее амбициозная и дорогостоящая программа боевого самолета r истории ВВС США – создание истребителя пятого поколения F/A-22A "Рэп- тор". на которую за десять лет. с 1991 по 2001 год. было истрачено более 23 млрд. долл. в очередной раз оказалась под угрозой аннулирования.

Министр ВВС США Джеймс Роше заявил, что представители военных и руководство фирмы Локхид Мартин уделяют недостаточное внимание проблемам. возникшим с реализацией про граммы F/A-22A. В частности. ВВС оказались не подготовлены в финансовом отношении к трудностям, проявившимся при доводке планера и программного обеспечения БРЭО, а также в ходе интегрирования бортовых систем самолета н его летных испытаний. В настоящее время на средства, ассигнованные Конгрессом США, может быть закуплено всего лишь 276 самолетов F/A-22A вместо планировавшихся ранее 339.

По заявлению Роше, данные трудности были "ожидаемы", но ни заказчик. ни изготовитель не предприняли адекватных и своевременных мер по их предупреждению и преодолению. Исходя из этого, министр заявил, что в случае, если проблемы с самолетом F/ А-22А не будут эффективно решены в самое ближайшее время, он аннулирует программу своей властью. "Мы с начальником Штаба ВВС генералом Джоном Джампером несем полную ответственность за принятие данного самолета на вооружение. Если мы не сможем осуществить это, я буду первым, кто порекомендует министру обороны Дональду Рамсфелду аннулировать программу," – сказал Роше.

Для оснащения десяти экспедиционных корпусов ВВС. согласно военной доктрине США, действующей в настоящее время, требуется по меньшей мере 381 самолет F/A-22A. Представители фирмы Локхид Мартин заявляют, что по ходу развертывания серийного производства отпускная цена единичного самолета будет снижаться, что позволит поставить не 276, а 295 и даже более самолетов. Настораживает тот факт, что предпринятые ранее меры по экономии средств не принесли никакого практического результата. В проекте военного бюджета на 2004 ф. г. часть средств, предназначавшихся ранее для закупок серийных самолетов, переброшена на НИОКР и доводочные работы.