А. Карпенко - Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.

Разработка САУ на базе усиленного шасси трактора "Коммунар", выпускаемого ХПЗ им. Коминтерна, начата в 1930 году. Для размещения вооружения была несколько изменена компоновка: топливные баки машины были перенесены назад, переделано место водителя.

В феврале 1931 года САУ была изготовлена, а в мае прибыла на Научно-исследовательский бронетанковый полигон УММ РККА в Кубинке, где прошла испытания. В ходе испытаний было выявлено много недостатков в конструкции и выдвинуто большое количество замечаний, которые не были устранены и дальнейшие испытания не проводились.

Самоходная артиллерийская установка Д-10

Состояние создана в 1931 году

Разработчик ОКИБ УММ РККА

Изготовитель. завод "Можерез"

Производство опытный образец

База трактор "Коммунар"

Боевая масса, т 11,32

Длина, мм 5500

Ширина, мм 2040

Высота, мм 2730

Клиренс, мм 425

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,75

Удельная мощность, л.с/т 7,9

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 25

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с 90

Максим, скорость, км/ч 7,8-10

Запас топлива, л 245

Запас хода, км 100-120

Бронирование, мм 6-16

Экипаж, чел 3

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия. одна 76,2-мм пушка обр. 1927 года

Тип затвора поршневой

Начальная скорость осколочно-

фугасного снаряда, м/с 380

Дальность стрельбы, м:

– максимальная 8500

– прямого выстрела 440

Боекомплект возимый на прицепе

Дополнительное вооружение:

Тип пулеметов два 7,62-мм ДТ

Самоходная артиллерийская установка Д-10

Руководитель разработки установки – начальник Опытно-конструкторского и испытательного бюро (ОКИБ)УММ РККА Н.И.Дыренков.

Разработка САУ на базе усиленного шасси американского трактора "Катерпиллер-60", компоновочная схема которого дорабатывалась для размещения пушечного вооружения велась параллельно с созданием артиллерийской установки Д-10 на базе шасси отечественного трактора "Коммунар".

В феврале 1931 года самоходная установка была изготовлена. В мае САУ была доставлена на Научно исследовательский бронетанковый полигон УММ РККА в Кубинке, где в дальнейшем прошла испытания.

По результатам испытаниям было выявлено много недостатков в конструкции, которые не были устранены и дальнейшие испытания не проводились.

Самоходная артиллерийская установка Д-11

Состояние создана в 1931 году

Разработчик ОКИБ УММ РККА

Изготовитель. завод "Можерез"

Производство опытный образец

База…. трактор "Катерпиллер-60"

Боевая масса, т 10,93

Длина, мм 6000

Ширина, мм 2210

Высота, мм 2600

Клиренс, мм 400

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,75

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 25

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с 90

Удельная мощность, л.с/т 8,2

Максим, скорость, км/ч 6,7

Запас топлива, л 205

Запас хода, км 100

Бронирование, мм 6-16

Экипаж, чел 3

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия одна 76,2-мм пушка

обр. 1927 года

Тип затвора поршневой

Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда, м/с 380

Дальность стрельбы, м:

– максимальная 8500

– прямого выстрела 440

Боекомплект возимый на прицепе

Дополнительное вооружение:

Тип пулеметов два 7,62-мм ДТ

Самоходная пушка СУ-4 создана с использованием короткоствольной (длиной 1,2 м) динамо-реактивной пушки конструкции Л.В.Курчевского – БПК, установленной в кузове автомобиля.

Размещенная на машине СУ-4 быстросъемная тумбовая установка динамореактивной пушки обеспечивала возможность стрельбы как с кузова самоходной установки, так и с грунта.

Стрельба унитарными выстрелами со шрапнельным, осколочным снарядами или бронебойной гранатой велась на дальности от 250 до 7000 метров.

Базовый автомобиль ГАЗ-ТК проектировался с 1933 года в первую очередь как шасси для самоходной установки. В 1934 году на заводе "Гудок Октября" (г.Горький) было выпущено несколько сотен автомобилей ГАЗ-ТК. Для повышения проходимости машины при необходимости использовались легкие быстросъемные гусеницы, устанавливаемые экипажем (расчетом орудия) за несколько минут. Поспешное проектирование автомобиля, проведенное в заданные сроки, привело к тому, что на задних мостах машины при их перекосе на пересеченной местности заклинивало тормоза. Машина была признана неудачной и ее выпуск был прекращен.

Самоходная безоткатная пушка СУ-4

Самоходная безоткатная пушка СУ-4

Состояние создана в 1933-1934 годах

Разработчик. СКБ-1 завода №8

Изготовитель. заводы №7 и №8

Производство опытный образец

База ГАЗ-ТК

Боевая масса, т около 2,5

Масса шасси, т 1,5

(автомобиль ГАЗ-ТК)

Длина, мм 5335

Ширина, мм 2040

Высота, мм 1970

База, мм 2620+860

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 20

– крен, град 15

– брод, м 0,6

Тип двигателя. карбюраторный, ГАЗ-АА

Максимальная мощность, л.с. … 40-42

Удельная мощность, л.с/т 16,4

Максим, скорость, км/ч 63-70

Запас хода, км 200

Бронирование отсутствует

Экипаж, чел 3-4

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия одно 76,2-мм

динамореактивное орудие БПК

Разработчик. СКБ-1 завода №8

Гл. конструктор Л.В.Курчевский

Изготовитель завод №8

Дальность стрельбы, м 250-7000