Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 06

В июне 1959 г. в Совет Министров поступило письмо директора Новосибирского авиационного завода №153 И.А. Салащенко, в котором отмечалось, что:

Фонарь (открытое и закрытое положение)

Катапультируемое кресло П-1

Передняя и основная опоры П-1

«Совет Министров СССР Постановлением от 15 сентября 1958 г.... обязал завод № 155 изготовить и поставить УЗ и ПСАТ ВВС две летающие лаборатории на базе двухместных истребителей П-1.

Истребитель П-1 до настоящего времени еще не создан, стало быть, нет базы, на чем можно было бы создать летающие лаборатории. Для такого самолета не созданы еще двигатели и комплектующие изделия. Кроме того, двухместный истребитель П-1 с технической точки зрения не представляет особого интереса и не перспективен, в связи с чем, ГКАТ вошел в ходатайство перед Советом Министров СССР о снятии вообще с производства самолета типа П-1, как опытной темы.

Таким образом, завод №155, по независящим от него причинам, не может выполнить постановления Правительства... от 15.09.58 г. о постройке двух лабораторий на базе несуществующего самолета П-1.

По изложенным мною доводам убедительно прошу Вас войти с ходатайством перед Советом Министров СССР об отмене постановления ... от 15.09.58 г. в части, касающейся изготовления и поставки для ВВС двух летающих лабораторий на базе П-1 и освободить завод от работы, выполнить которую нет возможности.»

По указанию Д.Ф. Устинова Председатель ГКАТ и Главком ВВС подготовили совместное решение о создании летающей лаборатории на базе учебно-боевого самолета Т-3.

В июле 1959 г. в проекте тематического плана завода №51 был включен пункт «Экспериментальные работы на П-1 по исследованию боковых воздухозаборников».

Во втором полугодии 1959 г. в связи с большой загрузкой ОКБ-51 тема П-1, как второстепенная, была снята с плана.

Фоторепортаж Максима Скрябина и Дмитрия Пичугина с аэродрома Приволжский

В летно-тактических учениях с боевой стрельбой на полигоне Ашулук, проходивших в середине марта 2017 г., участвовала 21-я смешанная авиационная дивизия в составе 712-го иап и 2-го сап. 712-й иап был представлен семью самолетами МиГ-31БМ, 2-й сап работал составе четырех Су-24МР и восьми Су-24М. Также были привлечены МиГ-29 Астраханского центра, Су-34 из Морозовска и Ан-12ППС из Оренбурга.

В первый день учений был отработан вылет из дежурных сил МиГ-31, цель обозначал МиГ-29. Также были выполнены вылеты Су-24МР на разведку.

На следующий день была выполнена тренировка КП 712-го иап, проводилось наведение сразу нескольких перехватчиков МиГ-31 на групповую воздушную цель. Роль противника выполняли шесть истребителей МиГ-29.

Затем был выполнен групповой авиаудар самолетами 2-го сап. Первым взлетел разведчик Су-24МР, затем семерка ударных Су-24М, а следом еще один разведчик. Су-24МР провел разведку, затем семь Су-24М произвели бомбометание по условному аэродрому противника бомбами П-50, после чего второй Су-24МР произвел разведку результатов бомбометания. По итогам этой работы 2-й сап получил оценку хорошо.

На исходе того же дня экипажи самолетов МиГ-31БМ выполнили ночные практические пуски ракетами Р-73 по парашютным мишеням ПМ-6, постановку которых произвели истребители МиГ-29 Астраханского центра.

Через день, после предварительной подготовки, были осуществлены наведения МиГ-31 на радиоуправляемые мишени «Дань». Участвовали четыре экипажа, два из которых выполнили успешные пуски ракет Р-33. Затем с самолётов Су-24МР производились пуски ракет Р-60М по парашютным мишеням. Постановку мишеней вновь выполняли МиГ-29 Астраханского центра.

В последующий день были выполнены уже дневные практические пуски ракетами Р-73 с самолетов МиГ-31 по мишеням ПМ-6. А на заключительном этапе учений был отработан групповой авиаудар с участием восьми Су-24М, двух Су-24МР, семи МиГ-31, восьми МиГ-29, пары Су-34 и одного Ан-12ППС. При этом МиГ-29, Су-34 и Ан-12 ППС выполняли роль противника.

Первый Су-24МР произвел разведку цели, затем Су-24М произвели бомбометание по условному аэродрому противника. Семерка МиГ-31осуществляла воздушное прикрытие Су- 24 от атак МиГ-29, которых поддерживали Су-34 и Ан-12ППС, осуществлявшие постановку помех. После бомбометания Су-24МР произвел разведку и фотографирование результатов работы. По окончании учений, через день, после предварительной подготовки, вся техника перелетела в пункты постоянной дислокации. При этом следует подчеркнуть, что МиГ-31 из Канска летели к месту проведения учений без посадок с двумя дозаправками, проведя в воздухе в среднем по 5 часов 40 минут. Обратный перелет экипажи выполнили с посадками в Перми и Новосибирске.

Андрей Коротков

5 ноября 1984 года во исполнение директивы Главного штаба ВВС от 22 марта и от 16 августа 1984 года; приказа командующего ВВС ТуркВО от 27 августа 1984 года; приказа командующего ВВС 40 армии от 14 сентября 1984 года в составе ВВС 40 армии был сформирован 378 отдельный штурмовой авиационный полк с дислокацией на аэродромах Баграм и Кандагар. Основой для развертывания полка явились личный состав 200 ошаэ (командир подполковник Н.В. Шаповалов), а также личный состав управления и первой эскадрильи 80 ошап (командир майор А.А. Крамаревский), прибывший из Ситал-Чая. Командиром 378 ошап был назначен полковник А.В. Бакушев, занимавший ранее должность командира 80 ошап, заместителем командира полка по летной подготовке стал подполковник А. А. Ховрин, начальником политотдела полка - ЮТ. Бардинцев, начальником штаба полка - подполковник В.Н. Якушин. Материальную часть 378 ошап составила авиатехника 200 ошаэ, штурмовики Су-25, полученные личным составом 80 ошап с авиазавода в Тбилиси, а также четыре учебно-тренировочных Л-39.