Взлёт, 2015 № 10 (130)

БЛА Seeker 400 в экспозиции компании "РТИ АКС"

В ходе сентябрьской выставки RAE-2015 в Нижнем Тагиле стало известно о том, что компания "РТИ АКС" договорилась о совместных работах по беспилотному комплексу с БЛА самолетного типа массой 1,5 т (видимо, в рамках проектов семейства "Кайра") с компанией-разработчиком бортовых систем автоматического управления "Тайбер". В планах двух компаний — в скором времени предложить такой БЛА, способный летать на удалении 4000 км в течение 35 ч, для ведения мониторинга Арктики.

Амбиции "РТИ АКС" и стремление к сотрудничеству с разными компаниями, занятыми в сфере создания БЛА и систем, на этом не ограничиваются. В сфере интересов — ОАО "Уральский завод гражданской авиации", совместно с которым продолжается разработка специальных мониторинговых версий самолета Diamond DA-42. Решения, отработанные на этих летающих лабораториях, в дальнейшем будут реализованы на беспилотной платформе на базе DA-42 и в проекте "Кайра". Для нее "РТИ АКС" занимается вопросами построения бортовых систем и информационного обмена. Причем в "РТИ" считают, что беспилотная версия DA-42 — ближайшая перспектива: как готовый продукт она может быть представлена уже в следующем году.

Среди других партнеров, с которыми налаживаются отношения - южноафриканская компания Denel Aerospace Systems с БЛА тактического звена Seeker 400 (масса 400 кг) и казахстанская Smart Information Systems, занятая созданием ряда БЛА, в т.ч. аппарата "Барыс" самолетной схемы. В частности, заместитель генерального директора "РТИ" Игорь Бевзюк уточнил, что "БЛА Seeker 400 может выполнять не только разведывательные, но и ударные функции, уже достигнуты договоренности с южноафриканскими партнерами о локализации производства этого БЛА в России и даже заключен контракт с Denel с эксклюзивным правом на поставки БЛА с учетом требований потенциальных заказчиков".

К лету текущего годаАО "РТИ" приобрело 45% акций российского АО "Инженерный Центр ИКАР", вторым акционером которого является Airbus. Таким образом "РТИ" получит доступ к современным технологиям разработки авиационных конструкций — таких, как элементы крыла и фюзеляжа из металлов и композитов. Известно, что специалисты центра "ИКАР", в частности, разработали часть фюзеляжа для лайнера А350. По этому поводу заместитель генерального директора АО "РТИ" Игорь Бевзюк сообщил, что "с помощью центра "ИКАР" будут развиваться компетенции по разработке высоконагруженных и высокоресурсных конструкций из композитов для беспилотников подразделения "РТИ Аэрокосмические системы".

Серийное производство БЛА, разрабатываемых компанией "РТИ АКС" планируется наладить на входящем в состав АО "РТИ" предприятии "Дубнинский машиностроительный завод" (ДМЗ). Развертывание соответствующей базы на нем уже начато.

на правах рекламы

ОАО "558 Авиационный ремонтный завод" из белорусского города Барановичи - крупное предприятие по ремонту и модернизации современной авиационной техники, находящейся на вооружении Военно-воздушных сил Республики Беларусь и многих иностранных государств. Качество и надежность оказываемых услуг уже давно стали визитной карточкой завода, что принесло ему широкую известность в странах ближнего и дальнего зарубежья. Основное направление деятельности 558 АРЗ - ремонт и модернизация самолетов МиГ-29, Су-22, Су-25, Су-27, Су-30 и Ан-2, вертолетов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35) всех модификаций.

Накопленный опыт, уникальная квалификация персонала, а также передовое оснащение производства позволили 558 АРЗ приступить к разработке и освоению производства беспилотных летательных аппаратов по заказу Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.

На аэродроме Барановичи уже проведены испытательные полеты разработанного предприятием БЛА среднего класса с радиусом действия до 100 км. Он способен нести полезную нагрузку до 25 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине. В ходе проведенных полетов разработчики тестировали взлетно-посадочные характеристики БЛА, его устойчивость и управляемость в воздухе. Первые пробные полеты подтвердили хорошие аэродинамические показатели планера БЛА. При размещении на борту аппарата полезной нагрузки различных видов и назначения он способен вести воздушную фото- и видеосъемку, оптико-локационную и инфракрасную, радиотехническую и радиолокационную разведку, проводить измерение параметров и передавать информацию о состоянии атмосферы и многое другое. Эту информацию может применять широкий круг пользователей в области обеспечения обороны и безопасности государства, а также различных отраслей экономики.

Разработанный ОАО "558 АРЗ" тактический беспилотный летательный аппарат "Гриф-1" оснащен оптико-электронной системой наблюдения (с ТВ и ИК-каналами) с возможностью изменения типа полезной нагрузки по требованию заказчика (установка лазерного дальномера, целеуказателя, аппаратуры ретрансляции и т.д.)

БЛА "Кондор"

БЛА "Шершень"

БЛА "Гриф-1"

Планер беспилотного летательного аппарата создан по двухбалочной схеме, выполнен полностью из современных композитных материалов, что обеспечивает низкую инфракрасную, радиолокационную и визуальную заметность. Взлет и посадка беспилотника выполняются как в автоматическом, так и в ручном режиме. Взлет - как с помощью катапульты, так и "по-самолетному", посадка - "по-самолетному", аварийная посадка - с помощью парашюта. Управление полетом может осуществляться как по координатам, передаваемым с земли, так и по заранее составленному маршруту. БЛА способен выполнять задачи днем и ночью в различных климатических условиях.

Беспилотные летательные аппараты "Кондор-1" и "Кондор-2" предназначены для тренировки боевых расчетов ЗРК, вычисления координат расположения ЗРК на местности и его технических характеристик, передачи информации в реальном масштабе времени на КП. Аппаратура позволяет имитировать цели типа истребитель, бомбардировщик, крылатая ракета.