Авиация и космонавтика 2014 07

В Липецком авиацентре будут проходить войсковые исследования этих самолетов и подготовка инструкций для их дальнейшей эксплуатации в строевых частях ВВС России. Одновременно с практическим освоением этих авиационных комплексов на Центральных офицерских курсах Липецкого авиацентра пройдет теоретическая подготовка летного и инженерно-технического состава частей, в которые будут поступать эти самолеты.

Самолет Су-35С является одноместным многофункциональным, сверхманевренным истребителем поколения 4++ с двумя двигателями «117С» с управляемым вектором тяги, бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой и усовершенствованным комплексом обороны. Су-35С предназначен для уничтожения как воздушных, так и наземных целей широкой номенклатурой вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».

Взлет Су-35С. Курс на Липецк

Встреча хлебом-солью (генерал-майор А. Харчевский и майор А. Куракин)

Экипажи самолетов Су-35С – летчики Липецкого авиацентра: полковник В. Якимович, майоры М. Шило и А. Куракин, подполковника. Ямакиди

Этот самолет идет на замену фронтовому истребителю Су-27 и отличается от своего предшественника в первую очередь бортовым оборудованием, которое повышает его боевую эффективность. В частности, РЛС «Ирбис-Э», разработанная в НИИ приборостроения им. Тихомирова, позволяет одновременно обнаруживать и сопровождать до 30 воздушных целей, выбирать приоритетные и обстреливать до 8 из них.

В отличие от своего предшественника, Су-35С имеет усовершенствованный планер с усиленной конструкцией, что позволило добиться существенного увеличения ресурса самолета (30 лет эксплуатации). Запас топлива составляет 11500 кг (в Су-27 – 9400 кг). Самолет также оснащен системой дозаправки топливом в воздухе и может нести два подвесных топливных бака.

Фото В. Кахленко и А. Китаева

2 июля – 55 лет со дня первого полета противолодочного вертолета Н-2 «Сиспрайт».

3 июля – 60 лет со дня полета первого самолета, созданного в КНР (CJ-5).

12 июля – 85 лет со дня первого полета летающей лодки Do-X.

15 июля – 60 лет со дня первого полета самолета Боинг-367 (прототип Боинга 707, С-135 и КС-135).

17 июля – 75 лет со дня первого полета тяжелого истребителя «Бофайтер».

17 июля – 25 лет со дня первого полета бомбардировщика В-2.

20 июля – 45 лет со дня первой посадки человека на Луне (Аполло-11).

25 июля – 105 лет со дня перелета Луи Блерио через Ла-Манш.

25 июля – 65 лет со дня первого полета истребителя МиГ-17.

27 июля – 65 лет первому реактивному пассажирскому самолету «Комета».

30 июля – 60 лет со дня первого полета палубного истребителя F-11 «Тигр».

60 лет с начала разработки сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-22.

В июле 1954 г. на основании постановления Совета Министров СССР ОКБ А.Н.Туполева официально приступило к проектированию самолетов «105» (с двигателями ВД-5ФИ) и «106» (с двигателями АМ-15). С этого момента началась история бомбардировщика Ту-22.

Музей ОАО «Туполев» отметил данное событие организацией специальной экспозиции, в которой представлены уникальные демонстрационные модели самолетов, рассматривавшиеся в то время в качестве вариантов будущего ракетоносца.

А 20 лет тому назад, в 1994 году, отслужившие свой срок самолеты Ту-22 начали собирать на базе разделки и утилизации авиатехники в Энгельсе. Тоже своеобразный юбилей, правда, печальный…

Андрей Зинчук

Так сложилось, что знакомство с Евросоюзом началось у меня с аэропорта города Дюссельдорф. Еще на рулении самолета к терминалу я обратил внимание на людей, находящихся на его крыше. Мне сразу стало интересно, можно ли туда попасть. Как оказалось впоследствии – можно и очень просто! Но впереди было первое пересечение границы ЕС и я испытывал легкое волнение, наверное характерное всем гражданам бывшего СССР при первой самостоятельной поездке за рубеж. Но все волнения были напрасны и я через полчаса уже достаю встречающего меня друга вопросами про обзорную площадку аэропорта. Выясняется, что площадка есть и доступна она для всех желающих за умеренную плату. Но так как уже смеркалось, визит на площадку было решено перенести на день отлета из Дюссельдорфа. Просто приехать нужно заранее.

Аэропорт Duesseldorflnternational является третьим по величине аэропортом Германии. Ежедневно в Дюссельдорф прилетают и улетают сотни самолетов более 30 авиакомпаний. Основные операторы аэродрома – немецкие авиакомпании AirBerlin, Lufthansa,TUI, Germanwings, совершающие авиаперелеты в крупнейшие города и лучшие курорты мира по нескольку раз в день.