Авиация и космонавтика 1995 09

Получив донесение об удачных боях кораблей с новыми хвостовыми установками, начальник эскадры приказал все так переделать. Сикорский внес необходимые изменения в конструкцию оперения, открыв обзор для стрелка в стороны и вниз.

На кораблях типа «Д» для хвостового стрелка были сделаны тележка и рельсы. Стрелок ложился на тележку и, перебирая руками, катился в хвост тогда, когда этого требовала обстановка.

X корабль поручика Констенчика после боевого вылета на станцию Даудзевас. 13 апреля 1916 года.

Будучи в Колодзиевке, капитан Башко получил в начале мая новый корабль, взамен потрепанного в боях старого. Моторы «Аргус» в 140 л.с., снятые со старой машины, были просмотрены, промыты и испытаны. Они работали нормально и установлены на новом корабле.

При первой пробе Корабль был разбит. О случившемся Башко донес Начальнику Эскадры. На следующий день он получил ответ, в котором приказывалось всему экипажу выехать в Псков в штаб Эскадры. Забрав уцелевшие приборы, моторы и остатки Корабля, их погрузили в вагоны и выехали в Псков.

В Пскове Начальник Эскадры предложил капитану Башко совершенно новый Корабль с моторами «Аргус», прошедшими капитальный ремонт после катастрофы Оэерского.

Башко с некоторым предубеждением относился к моторам, прошедшим ремонт, но проба на земле показала вполне хорошие качества. Все же только после основательной пробы Корабля в полете Башко согласился принять машину.

Передняя часть кабины.

После всех испытаний Башко доложил Шидловскому о готовности лететь на фронт, тогда генерал предложил ему принять в командование вновь формируемый 3-й боевой отряд, предназначенный для работы в районе Минска. После этого отдан приказ о формировании 3-го боевого отряда в составе: воздушного корабля «Киевский» — под командованием капитана Башко, воздушного корабля 15-го — под командованием штабс-капитана Клембовского, 16-го — поручика Макшеева и 18- го — штабс-капитана Демичева-Иванова. Для базирования отряда выбрано м. Станьково, расположенное в 45 км к югу от Минска.

В Станьково отряд расположился хорошо. Обширный и ровный аэродром благоприятствовал тренировке молодых летчиков, а жилые помещения позволяли разместить весь персонал отряда с наибольшими удобствами. Горючее, боеприпасы, запасные части, инструмент прибыли в течение июня, и можно было развернуть мастерскую, метеостанцию и фотолабораторию, а для аэродромных работ — оборудовать ящики.

Первым вылетел в боевой полет командир отряда капитан Башко, взяв несколько пудовых бомб, 3 пулемета, фотоаппарат. Он пролетел севернее Молодечно и заметил небольшую ж/д станцию, на которой стояли два состава, решил бомбить ее и за 2 захода сбросил все бомбы. На станции возник пожар. На обратном пути были обстреляны пулеметным огнем окопы противника. Продолжительность полета 2 ч.40 мин.

В течение июля и августа корабли, выполняя задания штаба армии, производили разведку, пролетая на расстояния до ISO км вглубь расположения противника и наносили бомбовые удары по различным объектам.

При позиционной войне большой трудностью является обнаружение объектов бомбардирования. Бомбы брали, главным образом, для тренировки, и к августу добились хороших результатов. Особенно хорошие попадания получались при использовании вновь полученых таблиц профессора Ботезата. Для нахождения угла прицеливания при помощи этих таблиц нужно было в зависимости от баллистики бомбы, высоты полета при сбрасывании, технической скорости аппарата, скорости относительно земли (с учетом скорости и направления ветра) найти в таблице величину искомого угла, установить визир прицельного прибора на этот угол и сбросить бомбу в момент наблюдения цели через установленный визир. Под руководством капитана Наумова артофицеры кораблей овладели техникой применения этих таблиц и добились особо метких попаданий. По смелости действий и настойчивости в выполнении заданий отличался командир 16-го корабля поручик Макшеев. Зная, что в любом полете он может встретить немецких истребителей, он брал с собой 4 пулемета с запасом патронов, распределяя их: один для артофицера, другой для помощника командира, третий для механика и четвертый — запасной.

При позиционной войне главной задачей ставилась разведка ближних тылов и наблюдение за малейшими действиями войск противника. Периодически корабли получали задания на разведку узловых пунктов в глубоком тылу противника с расстояниями в 100–150 верст. В таких случаях брали с собой 4-S пудов бомб и лишнего пятого человека с пулеметом. При полетах на ближние расстояния корабли брали 8-10 пудов бомб и сбрасывали их по расположению артиллерийских позиций, по резервам и, возвращаясь обратно, обстреливали окопы из пулеметов.

В это время наши корабли громили близлежащие узлы коммуникаций, резервы и артиллерию противника. Производя одновременно разведку, корабли не замечали каких-либо угрожающих перемещений войск противника, если замечали движения на ж/д станциях, то немедленно туда направляли один или два корабля с бомбами.

Главное командование, намереваясь организовать крупную наступательную операцию в районе Барановичей, стало подтягивать ближе к фронту боеприпасы, артиллерию и все виды снабжения войск. Эти действия держались в строжайшей тайне, и отряд получал задания на подавление разведывательной авиации противника на аэродромах.

При выполнении этих задач приходилось встречаться с истребителями, защищающими свои аэродромы. Целый ряд воздушных боев почти всегда оканчивался сбитнем или повреждением немецких истребителей, но и корабли часто привозили пробоины и раненых из состава экипажа, но тяжелых повреждений не было.

Неуверенность в донесениях командиров кораблей о сбитых или поврежденных истребителях противника объясняется особой трудностью наблюдения за истребителями, выходящими из боя, тем более, что нужно отражать атаки других истребителей и одновременно следить за машинами, выходящими из боя.

Могут быть такие случаи:

1) убит летчик или разбит мотор, перебиты средства управления аппаратом — аппарат падает, как без управления;

2) воспламенение бензина — аппарат падает, оставляя струю черного дыма. Падение кончается ударом о землю и взрывом;

3) летчик получил ранение и выходит из боя, расстреляв все патроны — он скользит на крыло, пикирует или переходит в штопор, лишь бы скорее выйти из-под огня пулеметов с корабля.