Авиация и космонавтика 1995 09

Немцы не выдержали такого внезапного визита и решили проучить гостя. В воздух поднялись 5 истребителей, они вытянулись в одну линию и, набирая высоту, догоняли корабль. Башко нарочно подставлял им хвост. Корабль был готов к бою: в верхнем люке расположился поручик Федоров с пулеметом «Льюис». Поручик зарекомендовал себя отличным стрелком в предыдущих схватках с «Фоккерами», Соколов уже приготовился к бою, он был в деле впервые. Капитан Наумов и Буробин с «Льюисами» были у окон.

Устранение неисправности мотора в полете.

Первый «Фоккер» пошел в атаку. Быстро догоняя корабль, он сделал горку метров на 500 и перейдя в пикирование, открыл огонь с дистанции около 100 м. Федоров выцелил немца и стал стрелять. Сейчас же открыл огонь Соколов. Очевидно были хорошие попадания, т. к. немец прекратил огонь, его аппарат зарылся носом и почти отвесно промчался мимо корабля. Сейчас же бросился в атаку второй «Фоккер», но, встреченный, огнем двух пулеметов, закачался и свалившись на крыло, стал падать. Третий «Фоккер» очень долго выходил на позицию, а когда начал пикировать, то был срезан очередями из 3-х пулеметов: стрелял Буробин. Четвертый аппарат просто повернул и улетел. Пятого не видели.

Башко сделал еще заход и приказал сбросить все оставшиеся бомбы. После этого он повернул домой и благополучно сел на своем аэродроме. При осмотре было найдено несколько пулевых пробоин в обшивке. Так кончилось испытание хвостовой пулеметной установки. До самого 1917 г. немецкие истребители не пытались атаковать корабли.

После тщательных поисков в архивных делах были найдены отрывочные-сведения в виде копий телеграмм от капитана Башко в Дегенверх.

«30 января 1917 г. в Ставку генералу Кондзеровскому из Станьково. Киевский в составе капитанов Башко и Наумова, штабс-капитана Бойс, прапорщика Лаврова и моториста Буробина совершил полет в районе Крево — Боруны — Богданов — Заберезина. Сброшено 10 пудов бомб в селение Вишнев, замечены отличные попадания. Движений нет, отмечены некоторые батареи. Произведены снимки. Башко».

«13 февраля 1917 г. в Ставку генералу Кондзеровскому из Станьково. 13 февраля Киевский корабль в составе капитана Башко, штабс-капитана Бойе, прапорщика Сперанского, ст. унтер- офицеров Буробина и Соколова совершил боевой полет в районе Делятичи — Кореличи. Сделаны фотоснимки. Сброшены 10 пудов бомб в мызу Негневичи. Башко».

«19 февраля 1917 г. 19 сего февраля корабль Киевский в составе капитанов Башко и Наумова, штабс-капитана Бойе, ст. унтер-офицера Суворина и ефрейтора Андреева совершил боевой полет на Барановичи. Бомбы — 10 пудовых и 3 10- фунтовых сброшены по казармам в восточной части Барановичей. Все разрывы замечены среди построек. Барановичи обстреляны из пулеметов. Произведено фотографирование позиций противника к западу от деревни Ляховичи. При набирании высоты у ст. Койданово корабль имел перестрелку с неприятельским «Альбатросом». Во время бомбометания отбиты две атаки немецких истребителей, причем старший унтер-офицер Суворин, ведя энергичный огонь из пулемета, отморозил пальцы обеих рук. После отбития атаки Суворин, несмотря на помороженные руки, вылезал на крыло для устранения неисправностей в левой труппе моторов и только после окончания работы вернулся в кабину. Разводка сообщена в Штаэап. В корабле есть пробоины от разрывных пуль. Башко» «27 февраля 1917 г. Сего числа Киевский в составе капитанов Башко и Наумова, штабс-капитана Бойе, ст. унтер-офицера Шкудова, мл. унтер- офицера Григорьева и ефрейтора Андреева совершил боевой полет с целью разведки и фотографирования позиций. Результаты разведки сообщены в Штазап. Башко».

«11 марта 1917 г. Киевский в составе капитана Башко, ст. унтер-офицера Шкудова и Соколова, ефрейтора Померанцева 11 марта совершил боевой полет в районе Кареличи — Заречье — Малуниц. Сброшены бомбы. Произведено фотографирование позиций. Башко».

Мы вернемся несколько назад и проследим за последствиями неудавшейся попытки применения смешанной авиационной группы в операции против штаба немецкой дивизии в м. Боруны.

Великий князь, чтобы как-то смягчить впечатление от происшедшего провала рекламированной операции, решил создать комиссию с целью разработки инструкции по боевому применению таких смешанных авиагрупп. Кто участвовал в этой комиссии, мы не знаем, но проект этой инструкции был прислан в Эскадру для ознакомления и руководства. Становилось совершенно очевидным, что не только для руководства настряпанными фразами, но и просто для обычного понимания этот проект не мог быть принят. Такие грубейшие ошибки, как полное непонимание тактического назначения тяжелой авиации, просто аннулировало значение да и смысл этой, так называемой инструкции.

Летом 1916 года.

Начальник Эскадры, ознакомившись с проектом, подал дежурному генералу при Ставке докладную записку, копию которой приводим по данным архива:

«Секретно. Спешно. Дегенверху. Рапорт Начальника Эскадры Воздушных Кораблей. 8 декабря 1916 г. Представляя при сем переписку об издании инструкции для групповых полетов, куда включены и Воздушные Корабли, доношу Вашему Превосходительству, что как выработанная инструкция для групповых полетов с целью бомбометания, так и заключение комиссии о порядке проведения в жизнь этой инструкции за отсутствием какого-либо опыта в этом деле в авиационных частях, основаны лишь на теоретических соображениях и пожеланиях и, несомненно, должны будут претерпеть существенные изменения при практическом их осуществлении. Полагаю, что только опыт докажет какие изменения долхшы быть внесены в эти инструкции для приведения их в соответствие со свойствами участвующих в налете летательных машин со степенью подготовленности командного состава и имеющимися техническими средствами (связь-сигнализация). Существенное влияние на эти инструкции несомненно будет оказано также организацией и характером боевой работы авиачастей противника.

Не входя в отвлеченные рассуждения о целесообразности отдельных положений этой инструкции, считаю долгом доложить, что при намеченной в ней организации групповых полетов, даже при условии точного, стройного и совершенного выполнения своей роли всеми участвующими в налете аппаратами, район действий или количество сброшенных бомб для каждого отдельного аппарата уменьшится в полтора-два раза, сравнительно с самостоятельным полетом того же аппарата, т. к. полет на сборный пункт, ожидание там слета других аэропланов, ожидание на сборном пункте, где после выполнения задачи маневрированне во время полета для сохранения своего места в общем строю — все это требует значительно большего времени, а следовательно и расхода горючего, сравнительно с прямым полетом по тому же заданию.