Авиация и космонавтика 2007 09

По результатам референдума в июле 2006 г. Черногория получила независимость, Югославия де факто прекратила свое существование как государство. ВВС союзного государства были разделены по территориальному принципу: по местам базирования. К Сербии отошли самолеты и вертолеты, дислоцированные на авиабазах Батайница, Ладевичи, Ниш и Ковин - 89 боевых самолетов и 94 вертолета; по состоянию на 1 января 2006 г. в составе ВВС Югославии имелось 94 боевых самолета и 111 вертолетов. К Черногории отошла часть дислоцированной в Голубовчи 172-ой смешанной авиационной бригады. ВВС и ПВО Сербии в 2006 г. претерпели реорганизацию, перейдя на НАТОвскую модель, при которой авиационные части и части обеспечения сведены в авиабазу. Официально формирование «авиационная база» введено 15 ноября 2006 г. Первая база - Батайница - сформирована на основе 204-го истребительного авиационного полка. В состав 204-й авиабазы вошли три авиационные эскадрильи (101-я, 252-я и 138-я), одно авиационное звено, 24-й батальон технического обслуживания и 177-й батальон ПВО. 101-я эскадрилья была сформирована заново на основе вооруженной самолетами МиГ-21 бис/УМ 126-й эскадрильи и вооруженной самолетами МиГ-29 127-й эскадрильи. На вооружении 101-й эскадрильи состоит 28 МиГов-21-х и пять МиГов-29-х, однако в пригодном к полетам состоянии поддерживается всего несколько истребителей МиГ-21 и одна спарка МиГ-21 УМ. Пара самолетов МиГ-21 постоянно несет боевое дежурство с подвешенными ракетами. Самый старый сербский МиГ-21 построен в 1977 г., самый новый - в 1983 г.

Як-40 ВВС Югославии

Самолеты V-53 (Utva-75} используются для начальной подготовки пилотов и поддержания летных навыков у опытных летчиков

До реорганизации 252-я истребитель-но-бомбардировочная эскадрилья (семь самолетов N-62 и четыре J-22/NJ-22) базировалась в Батайнице. После реорганизации эскадрилья стала смешанной, на нее возложены задачи подготовки летчиков и буксировки мишений. На вооружении 252-й смешанной АЭ состоит единственный самолет N-62T, для первоначального обучения пилотов используются самолеты V-53, ранее состоявшие на вооружении расформированной 251-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. С расформированием 251-й эскадрильи авиабаза в Ковине была закрыта. В состав 252-й эскадрильи также входит вертолетное звено - восемь вертолетов «Газель», предназначенных для обучения пилотов.

Все транспортные и пассажирские перевозки осуществляются вновь сформированной 138-й смешанной транспортной авиационной эскадрильей; эскадрилья формировалась на базе 677-й смешанной и 890-й смешанной вертолетных эскадрилий, в

1990-е гг. входивших в состав 138-й авиационной бригады. Эскадрилья также действует в интересах сил специального назначения и отвечает за аэрофотосъемку. На вооружении 138-й АЭ состоят пять самолетов Ан-26 (в пригодном к полетам состоянии находится один самолет), два Як-40 (один Як-40 в 2006 г. был приобретен у гражданской югославской авиакомпании), в том числе бывший РЭБовский самолет, сохранивший дополнительные антенны. В эскадрилье также имеется два D-28D2, вертолеты Ми-8 и «Газель».

В Батайнице базируется 1-е разведывательное авиационное звено: один самолет L-15M (МиГ-21М, оснащенный аэрофотоаппаратом КА-112А), и два L-17K (МиГ-21 бис с аэрофотоаппаратами «Vinten»); на звено возложены задачи ведения стратегической разведки.

На авиабазе Батайница также находится Летно-испытательный центр, который не входит в состав ВВС и ПВО Сербии, а с июля 2005 г. напрямую подчиняется Генеральному штабу вооруженных сил Сербии. В конце 2006 г. в центре имелось: один самолет J-22, один NJ-22. два N-62, один V-53. два N-60S (G-2 «Галеб») и два вертолета «Газель».

В первой половине 2007 г. части ВВС и ПВО Сербии, дислоцированные в Ла-девичах и Нише, предполагалось объединить в 98-ю авиабазу (по номеру базирующегося в Ладевичах 98-го истре-бительно-бомбардировочного авиаполка). Во второй половине 2006 г. в состав 98-го полка входило две эскадрильи - 241-я (десять J-22/NJ-22 и один N-62) и 252-я; в ноябре 2006 г. 252-ю эскадрилью перебазировали в Батайницу. В Ладевичах в 2006 г. также базировалась 353-я разведывательная авиационная эскадрилья (восемь IJ-22 и два INJ-22). На аэродроме Ниш дислоцировался 119-й вертолетный полк: 47 вертолетов Ми-8 и «Газель».

В состав 98-й авиабазы (Ладевичи) должны войти 241 -я истребительно-бом-бардировочная эскадрилья (самолеты J-22/NJ-22 и N-62), 714-я вертолетная противотанковая эскадрилья (вертолеты HN-42M «Гама») и разведывательное звено (самолеты 1J-22 и INJ-22). Аэродром Ниш также должен стать частью 98-й авиабазы, местом дислокации 119-й смешанной вертолетной эскадрильи, сформированной на базе 712-й противотанковой и 780-й транспортной вертолетных эскадрилий 719-го вертолетного полка.

Перспективным планом к 2010 г. боевой состав ВВС Сербии планируется сократить всего до четырех эскадрилий: истребительной, смешанной учебно-тренировочной, смешанной транспортной и эскадрильи боевых вертолетов.

В начале века ВВС Югославии оказались в состоянии глубочайшего кризиса, усугубленного нехваткой топлива и запасных частей. В 2005 г. средний налет на одного летчика оказался самым низким за всю историю ВВС Югославии - шесть часов! В 2006 г. средний налет вырос до 15 ч, а в 2007 г. его планируется довести до 30-40 ч (почти как в ВВС России…).

Осенью 2005 г. на совещании у президента Бориса Тадича был поднят вопрос о ликвидации ВВС вообще. Большая часть парка летательных аппаратов нуждается в незамедлительном ремонте. На 2007 г. правительство страны выделило на проведение ремонтных работ дополнительно 30 млн. евро, на которые предусмотрено прежде всего «поставить на крыло» все самолеты МиГ-29 (четыре боевых и одну спарку), а также, если позволят средства, отремонтировать один Ан-26, два вертолета Ми-17, три Ми-8 и два Ми-24. Капитальному ремонту подлежат еще порядка 20 самолетов «Орао», «Галеб» и вертолетов «Газель». Примерно на сотне летательных аппаратов запланирован мелкий и средний ремонт.

В сентябре 2004 г. ВВС Сербии и Черногории были довольно масштабно представлены на авиашоу CIAF'2004 в Брно, Словакия. В Брно прибыло пять реактивных самолетов (два G-4 «Супер Галеб», два NJ-22, два J-22) и самолет обеспечения Ан-26.

Самолеты «Галеб» и «Орао» с временными опознавательыми знаками ВВС Сербии

Вертолет НТ-40Е - Ми-8Т с установленной аппаратурой РЭБ