Авиация и космонавтика 1999 04

Михаил ПЕРВОВ

* Продолжение. Начало в "АиК" №4.7-12'V8. 1-3V9

На параде ракеты УР-100 в транспортно-пусковых контейнерах

В ходе разработки янгелевской Р-36 и королевской РТ-2 стало ясно: необходима еще одна ракета. Сложная технология изготовления тяжелых и мощных "тридцать шестых" не позволяла осуществлять их массовый выпуск. Твердотопливная РТ-2 поставила столько вопросов перед создателями, что не было и надежды ответить на них в ближайшее время.

Тем временем ракетная индустрия США набирала темпы. К 1965 году американцы планировали установить на боевое дежурство до тысячи МБР "Титан" и "Минитмен", выведя из боевого состава устаревшие "Атласы". Установка на боевое дежурство легкой твердотопливной "Минитмен-1" росла с угрожающей быстротой.

30 марта 1963 года правительство страны выдало задание конструкторскому бюро Челомея на разработку легкой ампулизированной ракеты на хранимых компонентах топлива под индексом УР-100 (универсальная ракета). "Сотки", как их окрестили позже, должны были размещаться только в шахтных установках отдельного старта, разнесенных друг от друга на значительные расстояния.

Военные также поставили ряд условий. Ракета должна иметь гарантийный срок эксплуатации не менее пяти лет. Высокая боевая готовность должна сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации. Комплекс должен быть простым и надежным, шахта прочной и живучей, управление пуском осуществляться дистанционно.

Челомей предлагал также создать на базе УР-100 противоракетную систему "Таран". Однако в 1964 году тема "Таран" была закрыта.

В 1964 году московский Машиностроительный завод имени М.В.Хруни-чева (бывший авиазавод № 23 в Филях) приступил к производству УР-100. Позже, когда выпуск значительно возрос, подключили Оренбургский и Омский авиационные заводы.

Испытания, в ходе которых было совершено 60 пусков, проходили очень быстро, с 1965 по 1966 год. В июне шестьдесят шестого, за четыре месяца до завершения испытаний, началось массовое строительство шахт в будущих районах дислокации - Читинской, Красноярской и Пермской областях. 24 ноября 1966 года первые полки боевых ракетных комплексов с МБР УР-100 встали на боевое дежурство вблизи города Красноярск, поселков Дровяная и Бершеть. В июле 1967 года ракетный комплекс принят на вооружение.

УР-100 - двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета. Создана под руководством Генерального конструктора ОКБ-52 Владимира Челомея. Разработка велась также Филиалом № 1 ОКБ-52 в Филях.

Ракета имеет маршевый ЖРД РД-0210, состоящий из четырех однокамерных двигателей первой ступени общей тягой у земли 80 т. Двигатель разработан главным конструктором воронежского КБ химавтоматики Семеном Кос-бергом. Серийное производство двигателей освоено на Воронежском механическом заводе. Однокамерный маршевый ЖРД второй ступени и рулевые двигатели созданы главным конструктором ленинградского КБ имени В.Климова Сергеем Изотовым. Тормозные двигатели разработаны главным конструктором КБ московского завода №81 Иваном Картуковым. Стартовое устройство создано под руководством Владимира Бармина**. Система автономного управления разработана Николаем Пилюгиным и Виктором Кузнецовым. Атомный боезаряд создан главным конструктором Самвелом Кочарянцем.

Максимальная дальность полета ракеты - 10 600 км. Максимальная стартовая масса - 42,3 т. Масса головной части - 0,8 т. Длина ракеты - 16,8 м. Максимальный диаметр корпуса -2 м. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Автономная система управления. Газодинамический способ старта. Топливо -гептил и азотный тетраксид.

Разрабатывая первую межконтинентальную ракету, Челомей применил целый ряд новшеств. Главной особенностью УР-100 являлось ее постоянное содержание в транспортно-пусковом контейнере. В этом наглухо закрытом контейнере она проводила всю свою жизнь. Надо сказать, что продолжительность жизни удалось впоследствии увеличить до десяти лет и более.

В контейнере поддерживались постоянные температура, давление, влажность воздуха и другие параметры. В шахте контейнер висел на амортизаторах, обеспечивая дополнительную защиту ракеты от ядерного удара противника. Сейсмический удар принимали на себя сама железобетонная шахта и контейнер. Ракета сохраняла боеспособность даже после атомного взрыва, произведенного в непосредственной близости. Стартовала УР-100 из контейнера, который до самого последнего момента расставания защищал ее от высокой температуры газовой струи работающих двигателей.

Стартовый комплекс "соток" включал десять рассредоточенных боевых позиций и командный пункт.

1 марта 1970 года на вооружение РВСН поступила модифицированная УР-100УТТХ с улучшенными тактико-техническими характеристиками. Конструкторы усовершенствовали систему управления, уменьшили массу головной части и увеличили дальность полета. Ракетчики получили большие возможности перенацеливания, время предстартовых операций было сведено до минимума. Ракета имела продленный срок эксплуатации. Все доработки были проведены прямо на ракетах, находящихся на боевом дежурстве.

Главная особенность УР-100УТТХ -наличие на борту комплекса преодоления противоракетной обороны противника. Его появление было ответом на успехи противоракетчиков. Еще в марте 1961 года противоракетой В-1000 главного конструктора Петра Грушина был перехвачен весовой имитатор боеголовки янгелевской ракеты средней дальности Р-12, летящей со скоростью свыше трех километров в секунду.

Встречная скорость боеголовки и противоракеты была огромна. Умение конструкторов управлять полетом ракеты на таких скоростях перехвата заслуживало восхищения.

Через год первый перехват баллистической ракеты удалось осуществить и американцам с помощью комплекса "Найк-Зевс". Позже к ракетной гонке присоединилась противоракетная, к чести политиков приостановленная в 1972 году договором об ограничении систем ПРО.

Во второй половине шестидесятых в СССР была создана противоракетная система А-35, способная уничтожать парные цели межконтинентальных баллистических ракет. МБР достигают скорости полета свыше семи километров в секунду, оснащены мощными боезарядами и сбивать их в целях собственной безопасности необходимо на заатмос-ферных высотах. На этих высотах происходит отделение боеголовки от второй ступени и какое-то время они летят неподалеку друг от друга. Несмотря на обилие электроники на борту, противоракета не могла отличить корпус от головной части. Именно поэтому про-тиворакетчики научились стрелять дуплетом, когда на каждую цель уходит не одна, а две ракеты, сбивающие и ядерную боеголовку, и отделившуюся ступень.