АэроХобби 1994 02

Летчики 3-й АЭ 17-го ИАП, 1951 г. В первом ряду (слева направо): Щербаков, Быков, Николаев. Во втором ряду: Волков, Докошенко (1 1 побед), Хвостонцев (4 победы), Благов. Фото из архива И.А, Сеидова

В историю ВВС США этот день вошел как "черный вторник". После него трое суток ни один американский самолет не появлялся в зоне действия МиГов. Лишь через месяц три В-29, прикрываемые "Сейбрзми", попытались вновь совершить налет в дневное время на переправы через р.Ялуцзян. Однако МиГи сбили все три машины. После этого поражения "Крепости" применялись исключительно ночью.

Период с февраля 1952 г. по 27 июля 1953 г. оказался наиболее тяжелым для советских летчиков. Американцы, учтя печальный опыт 1951 г., улучшили подготовку своих пилотов, изменили тактику, ввели в бой новые модификации "Сейб ра» F-86E и F-86F С другой стороны , очередную замену летного состава Москва провела не должным образом: на место обстрелянных частей на фронт прибыли «не нюхавшие пороху» летчики, в большинстве своем имевшие налет на МиГ-15 не более 50-ти часов. Передачи боевого опыта «из рук в руки» не произошлo. Это привело к тому, что потери МиГов возросли, а число сбитых ими самолетов уменьшилось. Успехи 1951 г, больше не повторялись.

Пожалуй, самым, «неудачливым» полком был 494-й ИАП. Так, летом 1952 г. при перехвате группы F-84 истребители этой части сами подверглись атаке Сейбров. В завязавшемся бою им удалось сбить лишь один американский самолет, потеряв при этом два своих. За все время, проведенное в Корее, только одна 3-я эскадрилья потеряла 11 машин и 2 летчиков.

Вместе с тем истребители 64-го корпуса в этот период одержали ряд примечательных побед, в том числе над несколькими известными пилотами ВВС США. Например, капитан 913-го ИАП Карпов сбил полковника Хеллера, одержавшего в двух войнах 9 побед. Хеллер оказался в плену, а Карпов позже погиб в бою с пятью «Сейбрами». Большого успеха добилась пара М. Аверина из 148-го ГИАП, сбившая 10 февраля 1952 г, ведущего аса ВВС США в Корее майора Д. Девиса. Американский пилот, имевший 14 побед в этой войне и 7 - во второй мировой, не смог покинуть горящий истребитель. Он был настолько популярен среди своих коллег, что командование объявило 3-хдневный траур по знаменитому летчику.

Нередко в воздухе происходили настоящие сражения. Так, 9-го сентября 18 МиГов 726-го ИАП сбили в одном бою 14 F-84 и еще 2 повредили. Свои потери составили 3 самолета и 2 летчика.

Особенностью последних полутора лет волны являлось применение американцами бомбардировочной авиации в основном в ночное время. Помимо В-29 для таких действий привлекались B-26 Invader и некоторые другие ударные самолеты. Специально для борьбы с ними были выделены 351-й и 298-й ИАП, а также по одной эскадрилье в 224-м, 535-м ИАП и 147-м ГИАП. Первую ночную победу на МиГе в Корее одержал майор 351-го полка A.M. Карелин. В конце мая 1952 г. он поднялся на перехват В-29. Увидев бомбардировщик в лучах прожекторов, истребитель сблизился с ним и почти в упор расстрелял.

В целом участие советских истребителей в корейском конфликте можно считать вполне успешным. Они сражались с противником на равных, а в период с апреля 1951 г. по февраль 1952 г. в зоне своей ответственности обладали даже некоторым превосходством в воздухе.

Вот далеко не полный список пилотов, одержавших на МиГах пять и более побед, т.е. асов: 21 победа ; Сутягин Н.В. 20 побед: Пепеляев Е.Г 15 побед: Сморчков А А, Субботин СП., Щукин Л 13 побед; Крамаренко СА 12 побед: Сучков, Шеберотов Н.К. 11 побед: Бахаев СА, Докошенко МП, Оськин Д.И., Охай ГУ., Пономарев М.С., 10 побед: Гесь ГИ,, Милаушкин П.С, Самойлов ДА 9 побед: Михин М.Н., Забелин НВ, 7 побед: Бабонин Н.Н., Заплавнев И.М.,Иванов Л.М., Федорец СА. 6 побед: Бокач Б.В.. Вишняков СФ., Замескин Н.М,, Николаев АЛ., Никулин П.Ф., Бойцов АС, Пулов ГИ., Карелин A.M., Хвостонцев В.М. 5 побед: Абакумов Б.С, Белоусов В.И., Берелидзе Г.Н., Богданов Г.И., Герасименко Н.И., Данилов С.Д., Корниенко Н.Л., Кочегаров A.M., Лепи ков ВА, Науменко СИ., Образцов БА, Шеламанов Н.К., Шкодин КИ., Башман А.Т. Многие летчики получили государственные награды, а 22 из них стали Героями Советского Союза. Интересно отметить, что Кожедубу принимать участие в боях запрещалось, да и Лобов поднимался в воздух не часто. Поэтому 4 сбитых генералом Лобовым F-80 выглядят солидным достижением.

Объединенная китайско-корейская воздушная армия принимала участие в боях с середины 1951 г. Но были и исключения, например, китайский полк в составе 50-й идд.

* Автор встречал в некоторых источниках и отличающиеся от вышеприведенных данные, например: Пепеляев Е.Г, - 19 побед, Оськин Д И. - 15, Милаушкин П,С и Субботин СП, - по 7. Гесь Г Ж - 6. Шкодин НЖ~ 3.

Командир 196-го ИАП Е.Г. Пепеляев, Аньдун, лето 1950 г.

Комэск Ван Хай у своего МиГа

Большинство летчиков КНР обучались советскими инструкторами и направлялись в бой, что называется, прямо с парты. Но встречались и ветераны, воевавшие с японцами и коммунистами в составе гоминьдановской авиации. Как отмечали каши летчики, китайцы дрались храбро, но в бою теряли осмотрительность, что вело к потерям.

Главной задачей китайцев была работа по штурмовикам и бомбардировщикам. Их встречи с «Сейбрами» часто заканчивались весьма плачевно. Однажды восемь МиГ-15 ВВС КНР (4-й И АД) подверглись внезапной атаке 12-ти F-86. Пилоты пятнадцатых растерялись, и все были сбиты. Один из них погиб.

Не имея запрета полетов над морем, китайцы создали специальную группу для действий против американской и английской палубной авиации. 26 июля 1952 г. четверка МиГ-15 этого соединения встретила четверку английских штурмовиков Firefly с авианосца «Оушн». Два британских самолета были сбиты, один поврежден, но дотянул до своего корабля, 6 февраля 1953 г. пара МиГов перехватила четверку Файрфлаев с авианосца «Глори» и уничтожила одну машину

И все же отсутствие должного опыта у многих китайских летчиков сказывалось и приводило к потерям даже в боях с поршневыми машинами. Так, 9 августа 1952 г. восемь МиГ-15 неудачно атаковали четверку британских истребителей Sea Fury: англичанам удалось сбить один китайский самолет и два повредить (английские потери - два подбитых), В тот же день они подбили еще три МиГа, а на следующий - еще два. Ш сентября 1952 г. пара «Корсаров» из АЭ VMA-312 морской пехоты США провела бой с пятью МиГ-15. Обе стороны потеряли по самолету. Однако в ходе боевых действий мастерство китайских пилотов росло, и среди них появились настоящие асы: Ван Хай и Чжао Бао-тун одержали по 9 побед: Ли Хань, Лу Минь и Фан Ванчжоу - по 8; Сунь Шэньку - 6 побед.