Авиация и космонавтика 1997 10

Ка-137 выполнен по соосной схеме. Винты - двухлопастные. Фюзеляж имеет сферообразную форму, оперение от-сутсвует. Использование соосной схемы несущей системы в сочетании со сферообразным фюзеляжем позволило создать достаточно компактный летательный аппарат с высокими летно-тех-ническими характеристиками.

В качестве силовой установки щ опытном аппарате использован германский поршневой двухтактный двигатель Гоблер Хиртмоторен HIRT2706 R05 (1x65 л.с), серийные БПЛА должны иметь российский аналог этого двигателя.

Ка-137 оснащен цифровой системой автоматического управления, выполненной с использованием искуственного ителлекта. Бортовая навигационная система с блоком спутниковой навигации обеспечивает автоматический полет по сложному профилю.

Целевая нагрузка нормальной массой 50 кг и максимальной массой 80 кг выполнена в виде быстросменных модулей с телевизионной,тепловизионной, радиолокационной и другой аппаратурой. Модули могут устанавливаться на БПЛА непосредственно перед вылетом, исходя их характера решаемых задач.

С нормальной целевой нагрузкой в 50 кг аппарат способен патрулировать в течение четырех часов на удалении до 50 км от передвижного пункта управления.

Беспилотные разведчики ОКБ им.Туполева

Панорама экспозиции авиационных ракет

В воздухе - Ка-50

Кроме задач ведения разведки и наблюдения в интересах вооруженных сил, пограничной и таможеной службы, комплекс с БПЛА Ка-137 имеет широкой спектр "мирных" областей применения. В частности, он способен осуществлять экологический мониторинг, вести инже-нереную, радиационную, химическую и биологическую разведку, выполнять задачи по охране газо- и нефтепроводов, наблюдению за лесными и торфяными массивами в целях предотвращения пожаров, а также осуществлять разведку районов крупных аварий и катастроф. При использовании милицией (полицией) Ка-137 может вести наблюдение за безопасностью на дорогах, а также привлекаться для борьбы с бандформированиями и наркобизнесом. В морском флоте комплекс может применяться для контроля ледовой обстановки и рыборазведки. В российской печати сообщалось, что БПЛА Ка-137 предполагается использовать и в качестве информационного средства на борту перспективного сторожевого корабля, создаваемого для российских пограничных войск.

В настоящее время ближайшими реализуемыми зарубежными программами в области БПЛА вертолетного типа являются канадская программа Кана-дэйр СД227/327 "Сентинел" (опытные образцы аппаратов проходят летные испытания с 1978 г., на вооружение система не принята) и германская программа Дорнье SEAMOS LV - создание на базе американского беспилотного вертолета 1960-х годов Гиродайн QH-50 разведывательного БПЛА для кораблей крупного водоизмещения.

Анатолий ДЕМИН Корреспондент газеты "Воздушный транспорт"

Прошедший авиасалон МАКС-97 в Жуковском порадовал специалистов и любителей авиации не только новыми летательными аппаратами на земле и в воздухе. Интересные новинки появились и среди авиационной научно-популярной литературы, причем во всех "классах", и среди самых дешевых изданий, и среди самых дорогих. Некоторые из них буквально "улетали" с прилавков. В наше время, когда забота о реализации книжной продукции ложится на плечи самих авторов и издателей, многих из них можно было увидеть и на торговых точках, причем сбыт напрямую зависел от их активности.

За два года, прошедших с предыдущего салона, наступил новый этап в книгоиздании авиационной научно-популярной литературы. Если до этого на книжный рынок буквально нахлынул "девятый вал" самиздатовских и пиратских изданий о зарубежной авиации, причем их доля в общем количестве новых книг и журналов доходила до 40 - 50%, то в настоящее время стабилизировался и баланс, адекватно отражающий вклад нашего самолетостроения в развитие мировой авиации, и существенно повысился качественный уровень нашей полиграфии.

Это как в зеркале отразилось в двух изданных к салону монографиях, посвященных одним из наших наиболее популярных боевых машин 1930 - 1940-х гг. И-16 и Ил-2 (М.: Армада, 1997, Приложение к журналу "М-Хобби", Вып. 2 и 4). Авторами Михаилом Масловым и Евгением Черниковым собран и систематизирован богатый архивный и иллюстративный материал. До сих пор, несмотря на набившие оскомину упоминания об этих самолетах во всех изданиях, достоверной и правдивой информации о них почти не было.

Наш читатель, в отличие от зарубежного, никогда не был избалован хорошей обзорной авиационной литературой. Книг на русском языке с качественной цветной полиграфией, в которых была бы адекватно отражена история мировой и отечественной авиации, у нас до недавнего времени просто не издавали. Тем отраднее тот факт, что на салоне такие справочные издания появились, причем сразу во всех "классах" - от самых дешевых до самых дорогих. В "легком классе" такими оказались тематические выпуски журнала "Авиация и Космонавтика" - справочники "Зарубежные боевые самолеты" и "Самолеты ВВС России", а также последние выпуски журналов "Вестник Авиации и Космонавтики" и "Техника и Вооружение", уделивших значительное внимание боевым вертолетам. Спрос на них превысил все ожидания.

В "среднем классе" вакуум обзорно-справочной литературы заполнила серия энциклопедий "Истребители" (2 издания), "Бомбардировщики", "Вертолеты" (М.: "Виктория - ACT", 1996 -1997, в ближайшее время выйдут в свет "Штурмовики" и "Военно-транспортная авиация"). В них с достаточной полнотой систематизированы сведения об основных опытных и серийных отечественных и зарубежных современных и исторических летательных аппаратах. Полнота и достоверность информации в них определяется высокой квалификацией авторов, среди которых специалисты ЦАГИ Е.Н.Ружицкий, М.АЛевин, В.Е.Ильин, директор музея АНТК им. А.Н.Туполева В.Г.Ригмант и "летающий" фотограф С.А.Скрынников. Второе издание "Истребителей", в то время как первое ("Современные истребители", "Хоббикнига", 1994) уже разошлось, подтверждает справедливость этих оценок. На салоне выяснилось, что издательская цена 70.000 руб за том для этого издания с цветной полиграфией приемлема для многих, пачки с энциклопедиями буквально таяли, как мороженое на ярком солнце. Жаль, что высокий уровень этих книг снижает графика. В некоторых томах она просто ниже всякой критики.