Авиация и космонавтика 2008 04

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2008 04 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2008 04
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2008 04 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2008 04 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.

Авиация и космонавтика 2008 04 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2008 04 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Поисковоспосотельный Ка27ПС Система управления такая же как на Ка25 Для - фото 30

Поисково-спосотельный Ка-27ПС

Система управления такая же, как на Ка-25. Для уменьшения усилий в кинематические цепи введены снабжённые электрическим автопилотом необратимые гидроусилители, объединённые в единый блок рулевой системы.

Вертолёт снабжён четырехопор-ным неубирающимся шасси. Из-за низкого клиренса амортизационные стойки шасси сделали раздвигающимися, что облегчает подвеску вооружения в грузоотсеке. Плавучесть вертолёта в случае приводнения обеспечивают изготовленные из водонепроницаемой ткани аварийные баллонеты, расположенные в свернутом положении по бортам и закрытые створками. Наполнение баллонет воздухом обеспечивают две автономные пневмосистемы. Объём баллонет 10,8 куб. м, время наполнения 4-6 с.

Силовая установка вертолёта состоит из двух турбовальных двигателей ТВЗ-117ВК (ВМА) мощностью на взлётном режиме 2225 л.с, редуктора РВ-252 и систем, обеспечивающих их работу. Для запуска предусмотрен воздушный турбостартёр. Управление двигателями полностью автоматизировано. Редуктор РВ-252 суммирует мощность двигателей, передаёт её на валы несущих винтов

(237 об. мин) и обеспечивает привод ряда агрегатов.

Топливо (керосин) размещается в десяти баках, объединённых в правую и левую группы по пять баков. Заправка производится централизованно или от заправочного пистолета. В первом случае входит 3000 л, во втором - 3270 л. Суммарная вместимость основных и дополнительных баков при заправке вручную - 4270 л. Часовой расход топлива при полёте на приборной скорости 120 км/ч составляет 470 кг, на висении он возрастает до 690 кг.

На вертолёт можно установить грузовую стрелу с электрической лебёдкой и подъёмным сиденьем, а также опускаемую лестницу, предназначенные для подъёма человека на борт с воды (суши). Для обеспечения спасения экипажа на борту имеются две лодки с радиолокационным маяком, коротковолновой радиостанцией и аварийный маяк-буй.

Вертолёт имеет следующие данные и основные весогабаритные характеристики: крейсерская скорость полёта - 250 км/ч; дальность -750 км; тактический радиус - 200 км с нахождением в районе в течение 2 ч; длина со сложенными лопастями - 12, 2 м, ширина - 2,8 м; диаметр несущих винтов - 15,9 м, максимальный взлётный вес - 10 600 кг.

На вертолёте Ка-27 установлен современный для времени его создания ПНК и противолодочное оборудование.

Пилотажно-навигационный комплекс ПНК вертолета обеспечивает решение навигационных задач, автоматический вывод вертолёта в точку применения средств поиска и поражения, зависание и выдерживание заданных параметров висения при поиске с ОГАС и др.

Противолодочное оборудование вертолёта состоит из устройства для прослушивания сигналов буёв и магнитометра.

Наиболее важный компонент оборудования на который делалась основная ставка - это автоматизированная ППС, состоящая из четырех подсистем: гидроакустической; радиолокационной; информационно-вычислительной, отображения тактической обстановки.

Основное отличие инструментального обеспечения вертолёта Ка-27 от вертолётов Ка-25ПЛ, Ми-14ПЛ состоит в наличии в составе его оборудования современной ОГАС, цифровой вычислительной системы и индикатора тактической обстановки.

Новый вертолёт, безусловно, стал крупным шагом вперёд в сравнении с Ка-25ПЛ.

В поисковом варианте на вертолёт подвешиваются 36 радиогидроакустических буёв РГБ-НМ-1. Этот вариант применяется для поиска ПЛ в тёмное время суток и на больших удалениях от корабля.

Для поражения ПЛ предназначены противолодочные торпеды различных типов.

Поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС предназначен для поиска и спасения терпящих бедствие на море. Для вывода вертолёта в заданный район на вертолёте установлен радиокомпас АРК-УД.

Спасательный вертолёт оснащён дополнительными средствами подъёма, спасения и освещения.

Поисково-спасательный вариант без существенной затраты времени можно переоборудовать в учебный. В этом случае на рабочем месте штурмана устанавливается ручка продольно-поперечного управления, педали ножного управления, рычаг общего шага. Соответственно блок РЛС заменялся приборным щитком инструктора с пилотажными приборами.

На вертолёт в санитарном варианте устанавливались носилки с лямками крепления, привязные ремни для раненых. Медико-санитарное оборудование состояло из складных табуретов, термосов, столика медработника и т.п.

Работы по проектированию транс-портно-боевого вертолёта Ка-29 начались в ОКБ Камова ещё в конце 1960-х готов, когда на базе вертолёта Ка-25ПЛ министерству обороны было предложено создать опытный вертолёт-штурмовик Ка-25Ф, вооружённый подвижной 23 мм пушкой ГШ-23, блоками УБ-16 и противотанковыми управляемыми ракетами "Фаланга". Однако работы по этой программе, после того как ВВС отдали предпочтение транспортно-боевому вертолёту специальной разработки Ми-24, были прекращены.

Штурмовой вертолет Ка29 Работы по созданию корабельного транспортнобоевого - фото 31

Штурмовой вертолет Ка-29

Работы по созданию корабельного транспортно-боевого вертолёта на базе Ка-27 возглавил заместитель главного конструктора С.Н. Фомин. После проведения испытаний 8 августа 1987 г. вертолёт Ка-29 поступил на вооружение авиации ВМФ.

Планер вертолёта Ка-29 отличается расширенной носовой частью с тремя плоскими стёклами взамен двух двойной кривизны. Кабина экипажа и агрегаты силовой установки бронированы, топливные баки про-тектированы и заполнены пенополиуретаном. Для защиты от ракет с тепловыми головками самонаведения предусмотрена установка экранно-выхлопных устройств двигателей, станции оптико-электронных помех и блоков с дипольными отражателями и инфракрасными ловушками.

В грузовой кабине Ка-29 (транспортный вариант) обеспечивается размещение до 16 десантников с полным вооружением или до 2000 кг груза. На внешней подвеске возможна транспортировка груза до 3000 кг.

Бортовое оборудование Ка-29 включает ПНК, обеспечивающий автоматическую стабилизацию на всех режимах полёта, автоматизированный полёт по заранее запрограммированному маршруту с построением предпосадочных маневров, а также точный вывод вертолёта в район высадки десанта по сигналам наземных (корабельных) радиотехнических средств.

На вертолёте предусмотрена система съёмного вооружения, размещаемая на четырёх узлах внешней подвески. Она включает восемь противотанковых управляемых ракет "Штурм-В", способных бороться с современными танками на дальности до 5 км (бронепробиваемость до 800 мм), два универсальных контейнера с 23 мм пушками, два зажигательных бака ЗБ-500. При необходимости вертолёт может быть вооружён неподвижной пушкой 2А42 (30 мм, 250 снарядов). В состав несъёмного вооружения Ка-29 входит подвижная пулеметная установка с че-тырёхствольным пулемётом калибра 7,62 мм. Под фюзеляжем в носовой части вертолёта установлен обтекатель с датчиками электронно-оптической системы управления огнём.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2008 04 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2008 04, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x