Евгений Поломошнов - Бой 28 июля 1904 года

— с эскадрой на прорыв, в основном из-за технической готовности механизмов машинно-котельной группы, пошел только 1-й отряд миноносцев;

— в наилучшей технической форме находились миноносцы зарубежного изготовления — французской постройки «Forges et Chanters de la Mediterranee» («Выносливый», «Властный», «Грозовой») и немецкой постройки «F. Schichau» типа «Кит» («Бесшумный», «Бесстрашный», «Беспощадный»);

— миноносцы типа «Буйный» («Бойкий», «Бурный») постройки Невского завода имели проблемы в машинно-котельной группе, что привело к тому, что миноносцы могли поддерживать полный ход только кратковременно, с неизвестными последствиями (вплоть до полного выхода из строя) при продолжительном полном ходе. Проблемы машинно-котельной группы механизмов в основном связываются с невысоким (по сравнению с миноносцами зарубежной постройки) качеством сборки механизмов;

— на миноносцах зарубежной постройки в бою 28.07.1904 г. после напряжения механизмов продолжительными полными ходами также наблюдались выходы из строя механизмов. Так, миноносец «Бесшумный» случайно столкнувшийся с броненосцами 1-го боевого отряда японского флота, оторвался от преследования, после чего у него вышла из строя левая машина. Командир миноносца «Грозовой» лейтенант А. А. Бровцын следовал вслед за крейсером II ранга «Новик» во Владивосток, но на корабле потекли холодильники.

Миноносец ушел в Шанхай (после преследования японским вспомогательным крейсером), где был интернирован;

— в течение войны 1904–05 гг. русское Морское министерство выдало заказ заводам «Forges et Chantiers de la Mediterranee» и «F. Schichau» на дополнительные серии миноносцев типа «Лейтенант Бураков» (воспроизведение типа «Форель») и типа «Капитан-лейтенант Юрасовский» (воспроизведение типа «Кит»). То есть Морское министерство, с запозданием заказавшее корабли для срочного пополнения миноносных сил, не делало выводы о том, какой тип миноносца лучше, но позже, после войны, предпочтение было отдано миноносцам германского производства;

— общим слабым местом артиллерийского вооружения русских миноносцев было меньшее число орудий (одно 75-мм русское орудие против двух 76-мм на японских истребителях).

Вообще действие химической энергии взрывчатого вещества выражается в передаче энергии во всех направлениях. При взрыве снаряда действие взрывчатого вещества ограничивается формой снаряда (головная часть более толстая, боковые стенки тоньше, и их площадь больше). Бризантность взрывчатого вещества в основном определяет количество и размер осколков (чем выше бризантность, тем больше осколков и тем меньше их размеры и соответственно наоборот — ниже бризантность, меньше количество осколков и больше их размеры). При взрыве снаряда осколки стремятся разлететься по направлениям, перпендикулярным оси снаряда и по направлению оси снаряда. Чем меньше скорость снаряда при ударе, тем более отклоняются осколки от направления полета снаряда и обширнее разрушения, производимые снарядом при прохождении брони. Если снаряд разрывается, недостаточно углубившись в броню, или взорвался при ударе в наружную поверхность, то направление движения осколков не способствует проникновению их в толщу плиты и они разлетаются в стороны. Для снарядов, предназначенных для пробития брони, слабое по бризантному действию взрывчатое вещество более выгодно, кроме того, сильное по бризантному действию взрывчатое вещество часто взрывается не тогда, когда действует трубка, а раньше, то есть взрыв происходит преждевременно.

Японская сторона применяла снаряды, разрывы которых отличались друг от друга:

1) первый тип, называемый «фугасным» снарядом (бомбой) — давал разрыв сразу при пробитии небронированного борта (прикосновения к препятствию). Действие ударной трубки мгновенное. Так, в местах попаданий в небронированных бортах видны борозды и следы от осколков на наружной части борта, прилегающей к попаданию (снаряд разрывался, не заглубившись за бортовое пространство). На бронированные части такой снаряд действия не оказывал, оставляя неглубокие борозды и царапины на внешней стороне плиты, но снаряд калибра не менее 10–12" мог оказывать сильное косвенное действие. Тип снаряда с мгновенным разрывом составлял большинство из числа попавших в русские корабли.

Общий вывод по русской оценке — такие снаряды давали слишком ранний разрыв;

2) второй тип, называемый полубронебойным или бронебойным снарядом (в дальнейшем будем называть их полубронебойными, так как по сравнению с русским бронебойным снарядом японский снаряд имел более короткое затяжение), — давал разрыв, пробив небронированный борт. Трубка имела небольшое замедление, что давало возможность снаряду заглубиться, поэтому в местах попаданий в небронированных бортах снаряд мог не оставлять борозды и следы от осколков на наружной части борта, прилегающего к попаданию.

Вероятнее всего, полубронебойный снаряд мог оказывать действие на броню, а именно при благоприятных факторах (угол встречи, близкий к нормали и т. д.) давать разрыв после заглублении в лицевую поверхность броневой плиты. Силой взрыва плита могла получить трещины, сколы (зафиксированы четыре факта сколов плит). Пробивать главные броневые пояса броненосцев такой снаряд в целом не мог, но есть исключение — японский снаряд пробил 102-мм гарвеированную плиту верхнего броневого пояса на броненосце «Победа» и разорвался в 1,2 м за бортом, то есть не исключается вероятность пробития брони, хотя замедление этого снаряда в целом нестандартно.

Ударные трубки (мгновенная и с небольшим замедлением) обоих типов японских снарядов были донные (не найдено ни одного снаряда с головным взрывателем). В целом оба типа японских снарядов при падении в воду давали разрывы, например, полубронебойный снаряд, попавший в боевую рубку броненосца «Цесаревич», взорвался после рикошета от воды (в боевую рубку влетела головная часть снаряда). Случаев нахождения неразорвавшихся японских снарядов три — 12" фугасный снаряд был найден на броненосце «Полтава» (снаряд попал ниже ватерлинии, пробил небронированный борт и был найден в отсеке), 10" фугасный снаряд ударил в самодельную броню батареи броненосца «Полтава», перевернулся, отбил себе дно и пролетел в спардек, ударившись о лебедки. Далее снаряд сломал шестерню и был найден в коечных сетках. 152-мм фугасный снаряд был найден целым в разбитой шлюпке на броненосце «Севастополь».

Японские снаряды, попавшие в воду или рикошетили (полубронебойные), или разворачивались в воде, если были фугасные. Фугасные снаряды, разорвавшиеся в воде, давали целый столб воды, обдавая высоту мостика до верхнего компаса, но на мостик осколки не долетали (пролетали выше, до марсов). Сила этих осколков была небольшая, так как фугасные снаряды зарывались в воду и осколкам приходилось преодолевать сопротивление слоя воды.