Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

И тем не менее многие представительницы прекрасной половины человечества сегодня чувствуют себя за рулем очень уверенно. Они не только успешнее мужчин сдают экзамены в автошколах, но и гораздо дисциплинированнее на дорогах. Во всяком случае, в компьютерном «списке грешников», где фиксируются все дорожные происшествия, на долю мужчин в Германии приходится почти втрое больше нарушений. И это при всем при том, что сегодня в ФРГ женщины составляют почти 60 % всех водителей. Ездят они аккуратнее мужчин. Об этом однозначно свидетельствует полицейская статистика: из 35 тыс. водителей-новичков, не выдержавших двухгодичного испытательного срока и отправленных на переэкзаменовку, женщины составили менее одной трети.

Будучи в жизни более аккуратными, старательными и осторожными, женщины сохраняют эти качества и за рулем. Они реже нарушают ПДД и создают аварийные ситуации. Поэтому езда женщин безопаснее, чем мужчин. Установлено также, что в первые 2 года управления автомобилем они допускают гораздо меньше нарушений ПДД, чем мужчины. Так что не бойтесь женщин-водителей, утверждают немецкие специалисты, доверяйте им руль. К тому же женщины более сострадательны к потерпевшим в ДТП, чаще, чем мужчины, вызывают «скорую помощь» и могут сами оказать ее.

Сотрудники ГИБДД тоже не считают представительниц слабого пола плохими водителями и отмечают, что за рулем они ведут себя серьезно, безукоризненно следуя Правилам. Об этом свидетельствует и статистика: аварии на дорогах происходят в основном по вине мужчин. Так почему женщины все же попадают в ДТП, хоть и не так часто?

На этот вопрос ответили автоинспекторы Ставропольского края, назвав самые распространенные ошибки, которые женщины совершают за рулем автомобиля. По их наблюдениям, главная проблема женщин — желание всегда выглядеть красиво. Часто, пытаясь нанести макияж в дороге, они не замечают стоящего впереди автомобиля. Результат — небольшое столкновение. Кстати сказать, в ОАЭ женщинам запретили наносить макияж за рулем. За такое нарушение им теперь грозит штраф в размере почти 300 долларов США. Кроме того, в некоторых случаях полиция даже может конфисковать авто на 1 месяц.

А в стремлении создать уют в машине некоторые дамы наполняют ее мягкими игрушками, захламляя переднюю панель и полку багажника. Тем самым они существенно ограничивают обзор с места водителя. Тесная одежда, сковывающая движения, неудобная обувь на каблуках, а также невнимательность при движении задним ходом (некоторые женщины при этом смотрят вперед) — вот ряд других причин, по которым дамы попадают в неприятные ситуации на дороге.

Европейские исследования показали, что лишь 31 % женщин при езде держат руль одной рукой, в то время как аналогичный показатель у мужчин достигает почти 50 %. Женщины, как правило, реже превышают скорость и крайне редко садятся за руль в нетрезвом состоянии. Им также свойственна более аккуратная манера вождения. Для женщины главное — безопасно добраться до пункта назначения, а не продемонстрировать окружающим свое мастерство и «крутизну». Если объяснять женщине, как доехать, то она гораздо быстрее сориентируется, если обозначать путь приметными местами и сооружениями, в качестве которых могут выступить магазин, АЗС или дерево. Женщина без труда отыщет эти ориентиры с помощью периферийного зрения — не то, что мужчина.

Статистика показывает: женщины хотя и совершают больше мелких нарушений, но гораздо реже участвуют в серьезных автоавариях. Куда меньше экстремальных ситуаций на дороге у женщин-водителей происходит из-за алкогольного опьянения. Тут мужчины — абсолютные и недосягаемые рекордсмены. Все эти рассуждения тем более основательны, что в ФРГ ежедневно садится за руль примерно одинаковое количество мужчин и женщин. В России это соотношение пока не в пользу женщин — сказывается слабость материального положения страны, с трудом выбравшейся из-под руин перестройки и оказавшейся в тисках санкций и финансового кризиса.

За ориентацию в пространстве у мужчин отвечает отдельный участок мозга — фронтальная часть правого полушария. В древности это позволяло мужчинам точнее, чем женщинам, рассчитывать скорость движения будущей добычи во время охоты, запоминать маршрут движения. По той же причине представители мужского пола лучше ориентируются по карте и в целом на дороге. Мужчины с большей скоростью способны реагировать на изменения дорожной обстановки. Среднее время реакции для нажатия педали тормоза у мужчин — 0,57 с, у женщин — 0,62 с. Значит, при скорости движения в 60 км в час среднестатистическая женщина проедет лишних 80 см, прежде чем ее автомобиль начнет тормозить. В целом мужчины могут лучше контролировать эмоции, поэтому в критических ситуациях они способны быстрее найти выход из трудного положения.

Считается, что вождение для мужчин — это своего рода тест на реакцию и на ориентацию в окружающей обстановке. Поэтому представители мужского пола чаще превышают скорость и позволяют себе рискованные маневры вовсе не из-за того, что куда-то опаздывают, а ради проверки собственных способностей. Большинство мужчин нередко переоценивает свои возможности, поэтому чаще женщин превышают скорость, не пристегиваются ремнями безопасности и садятся на руль в пьяном виде.

В отличие от мужчин, у женщин за ориентацию в пространстве отвечает не отдельная область мозга, а сразу оба его полушария, поэтому они хуже ориентируются по карте и часто не могут быстро определить, где какая сторона света находится. По этой же причине им, как правило, труднее дается параллельная парковка и езда задним ходом. Женщинам, как известно, свойственна повышенная эмоциональность. Поэтому, попав в аварию или критическую ситуацию, они могут повести себя неадекватно — к примеру, уехать или убежать с места ДТП, совершить действия, прямо противоположные необходимым. Кроме того, женщины сильнее мужчин зависят от гормонального уровня, который меняется во время критических дней и беременности.

Если обобщить слабости женщин-водителей, то они таковы. Дамы остро реагируют на конфликты и неприятности, могут продолжительное время находиться в возбужденном состоянии. Эмоциональны, особенно в критической ситуации на дороге, чем только усугубляют ее. У них часто занижена самооценка своих водительских навыков. Они быстрее утомляются, склонны к мнительности, болезненно реагируют на мужскую критику своих водительских способностей. В то же время, благодаря богатой интуиции, женщины способны предугадывать сложные дорожные ситуации. Как правило, они редко рискуют, наблюдательны, быстрее мужчин замечают новый дорожный знак, указатель, светофор, быстрее переключают внимание. В отличие от мужчин, они очень внимательны к правилам дорожного движения и лишь изредка садятся за руль в нетрезвом состоянии. Женщины более аккуратны, старательны, осторожны и ответственны, однако в состоянии предменструального синдрома у них в 5 раз повышается вероятность совершить ДТП. У мужчин таких синдромов не бывает.