Авиация и космонавтика 2001 07

«Ализе» из 310-й эскадрильи

Новый толчок в развитии палубная авиация получила с вступлением в строй нового авианесущего корабля. Экс-"Венерэйбл", также получивший название "Карел Доорман", имел угловую палубу и мог принимать на борт реактивные самолеты. Однако появление "джетов" на борту корабля затянулось почти на десять лет. "Карел Доорман II" вступил в состав ВМС Нидерландов в 1948 г., а первый реактивный истребитель, "Си Хоук", появился на нем лишь в 1957 г. "Си Хоуки" сменили в качестве палубных истребителей поршневые "Си Фьюри". В 1957 г. голландцы закупили в Великобритании 22 самолета "Си Хоук" FGA.6. В 1960 г. в состав палубной авиагруппы вместо "Эвенджеров" ТВМ- 3E/S/W (приняты на вооружение в 1954 г.) вошли самолеты ПЛО S-2 "Трек- кер". 'Треккеры" базировались как на корабле, так и на береговых базах. Всего морская авиация получила 43 "Трек- кера" (26 - из США, 17- из Канады). Из-за малой вместимости ангаров "Карел Доорман" не имел возможности одновременно нести "Си Хоуки" и двухмоторные противолодочники.

После вывода "Карла Доормана" из состава ВМС Нидерландов авианосная авиация в этой стране прекратила свое существование.

«Си Харриер» FRS. Мк 51 из 330-й эскадрильи

ВМС Индии обзавелись авианосцем в 1961 г., однако подготовка летчиков и самолетов для первого индийского авианесущего корабля началась раньше. В июне 1959 г. была сформирована эскадрилья INAS-550 (Indian Naval Air Squagron), на вооружение звена "А" которой поступили три "Вампира" FB Мк 52 и один "Вампир" Т Мк 55. Задачей звена "А" стала переподготовка пилотов морской авиации Индии с поршневой техники на реактивную; курс обучения был составлен, исходя из особенностей эксплуатации самолетов на авианосце. Осенью 1959 г. правительство Индии заключило контракт на поставку 24 реактивных истребителей Хаукер "Си Хоук" FGA Мк 6, машины этого типа были выбраны в качестве основного самолета ПВО авианосца; первый "Си Хоук" индийцы получили в январе 1960 г. Личный состав 300-й эскдрильи, первой получившей "Си Хоуки" проходил обучение на авиабазе британской морской авиации в Лоссимуте.

В качестве самолета ПЛО авианосного ордера был выбран французский "Ализе". От британского "Ганнета" индийцы отказались из- за капризного в обслуживании и ненадежного в работе турбовинтового двигателя "Дабл Мамба". Первый из 12 заказанных "Ализе" индийский флот получил в 1961 г., все самолеты поступили на вооружение INAS-310. Первые экипажи индийских палубных самолетов ПЛО проходили переподготовку на французском авианосце "Арроманш".

Авианосец "Викрант" покинул Портсмут, имея на борту "Си Хоуки" 300-й эскадрильи, в Тулоне корабль принял на борт противолодочные самолеты 310-й эскадрильи, после чего направился в Индию.

В последующие годы морская авиация Индии получила еще 22 "Си Хоука", снятых с вооружения в Великобритании и 28 - из числа ставших ненужными морской авиации ФРГ; понятно, что далеко не все из этих истребителей базировались на борту единственного индийского авианосца. "Си Хоуки" пользовались в ВМС Индии уважением и любовью - последние машины были сняты с вооружения лишь в мае 1983 г. Парк "Ализе" также пополнился - три машины было закуплено из числа снятых с вооружения морской авиации Франции. "Ализе" прослужили в индийском флоте (на авианосцах) до 1986 г.

Модель легкого истребителя ALH в варианте корабельного базирования

СВВП «Харриер» авиации ВМС Таиланда и Испании в полете

В состав палубной авиагруппы "Викранта" вошла и вертолетная эскадрилья (вертолеты "Алуэтт" III) INAS-331. В период индо-пакистанской войны 1971 г. на авианосце "Викрант" базировалось десять истребителей "Си Хоук", четыре самолета ПЛО "Ализе" и два вертолета "Си Кинг". "Си Хоуки" использовались в качестве штурмовиков, а "Ализе" в качестве разведчиков. В 1979-82 г.г. авианосец прошел модернизацию, в ходе которой его приспособили к базированию СВВП "Харриер", установив в носовой части полетной палубы трамплин.

Как бы не был хорош "Си Хоук" как самолет, но как система авиационного вооружения к началу 70-х годов он безнадежно устарел. Индийцы рассматривали в качестве преемника "Си Хоука" американские "Скайхоуки" и французские "Этандары", однако выбор был сделан в пользу СВВП "Харриер". Решающую роль сыграли демонстрационные полеты одного двухместного "Харриера" с борта "Викранта" летом 1972 г. На одном из таких полетов присутствовали высшие официальные лица государства. Принципиальное решение о принятие на вооружение СВВП удалось принять быстро, но вот переговоры с англичанами о деталях покупки затянулись до 1979 г., когда в ноябре, наконец, удалось подписать контракт на поставку шести одноместных СВВП "Си Харриер" FRS Мк 51 и двух учебно- тренировочных Т Мк 60; все индийские одноместные СВВП приспособлены для применения ПКР "Си Игл". Индийские пилоты осваивали новую технику в Британии на протяжении трех лет, с 1980 по 1983 г. г., взлет и посадка на корабль отрабатывались на авианосце "Гермес". Первые три "Хариера" прибыли на авиабазу ВМС Индию Даболим "своим ходом" из Йовилтона через Мальту, Луксор и Дубай в декабре 1983 г. В воздухе СВВП встретил последний оставшийся в пригодном к полетам состоянии "Си Хоук". "Харриеры" поступили на вооружение INAS-300. Последний, восьмой, самолет был передан ВМС Индии в апреле 1985 г.

"Харриеры" пришлись "ко двору" в индийском флоте: в ноябре 1985 г. последовал заказ на 11 самолетов (десять FRS Мк 51, один Т Мк 60), в октябре 1986 г. был подписан контракт на поставку еще семи FRS Мк 51 и одного Т Мк 60. В ближайшем будущем "Си Харриеры" индийских ВМС должны пройти модернизацию примерно до уровня "Си Харриер" FA.Mk 2. Борьбу за контракт на усовершенствование СВВП ведут англичане и израильская фирма IAI, причем вероятность заключения контракта с IAI оценивается гораздо выше, чем с ВАе. Фирма IAI предлагает установить на самолеты РЛС Элта EL/M-2032, интегрировать в систему управления оружием новые ракеты воздух-воздух - израильскую "Рафаэль", французскую MICA и российскую Р-77.

Типовой состав "харриеризованной" авиагруппы авианосца "Викрант" был следующим:

- 12 СВВП "Си Xappnep"FRS Mk 51

- 2-3 самолета ПЛО "Ализе"

- 7 вертолетов "Си Кинг"

В 1987 г. в состав ВМС Индии вошел второй авианосец - "Вираат", на нем базировалось шесть "Си Харриеров" и шесть "Си Кингов". Сначала предполагалось сформировать для базирования на "Вираате" новую, 301-ю, эскадрилью, но в конченом итоге все индийские "Харриеры" остались на вооружении INAS-300.