Александр Афанасьев - Врата скорби. Последняя страна

…

– Проще всего сказать – они ублюдки и предатели. Труднее признать, что мы попались на удочку. Нас просто провели.

– Как?

– Очень просто. Знаешь, против истории не попрешь. В конце концов, есть определенные исторические закономерности… Ленин все-таки был прав. Но есть способ, как можно обмануть историю. Вместо того чтобы противостоять исторической тенденции – надо максимально содействовать ей. Вы видите что вот – вот будет восстание? Отлично! Надо внедрить агентов? Как думаешь, кому поверят – тем, кто будет отговаривать от восстания или тем, кто будет громче всех орать и призывать к восстанию прямо сейчас? Русские знали о том, что будет. Но они вызвали восстание преждевременно – и подавили его. А теперь – эта земля потеряна навсегда, русские оттуда не уйдут. Следующий шанс представится лишь тогда, когда войдет в силу следующее поколение. Которое не будет помнить поражений поколения предыдущего. Это тридцать – сорок лет…

– Управляемый взрыв…

– Скорее управляемый сход лавины. Ты знаешь, как делают в горах? Когда видят, что лавина вот – вот сойдет – отводят людей и провоцируют ее взрывом.

Керзон подумал. Потом положил документы на бардачок

– Это скверное дело. Агент, вероятно, существует до сих пор.

– Да, и чем больше мы ему будем верить, тем в большей ж… мы окажемся. Есть нечто более худшее. Те, кто работал и работает с этим агентом – будут на хорошем счету. Они будут получать повышения, продвигаться по службе… пока не окажутся на самом верху. И рано или поздно они там окажутся. Тогда – русские раздадут карты заново. Они подошлют своих людей к тем, кто работал с этим агентом, и покажут весь расклад. Как есть. Что их долгие годы водили за нос. Пригрозят обнародовать это. Чем это грозит?

– Чем выше забрался – тем больнее падать

– Именно! У этих людей будет семья, положение в обществе, уважение коллег. Их поставят перед выбором – в один момент все это будет потеряно… раз и навсегда. Или… все можно будет поправить. Если они – согласятся работать на русских уже сознательно. Русские даже будут помогать им. Готовить своих людей, потом худших из них забрасывать и сообщать о них нашей контрразведке. Худшие – пойдут в тюрьму, и все будут думать, что в Англии, здесь, в Индии – нет русских шпионов. Но лучшие из них – будут продолжать работать. Безнаказанно.

– Вы хотите пойти к газетчикам? – мрачно осведомился Керзон – идея скверная, сэр.

– И не думал. Газету просто не выпустят. А меня запрут в сумасшедший дом. Или уберут. Но если даже газета и выйдет – это будет удар по нам. По нашей разведке… по всему нашему делу. Нам просто не будут верить.

– Русский! – догадался Керзон

– Именно. Это единственный козырь, который есть у нас в руках.

– Но что он знает? Он может подтвердить…

– Речь не о подтверждении… – сказал сэр Роберт – этого ублюдка надо убрать. Прямо там, в России. Только так – можно нанести удар русским. Но ни ты, ни я это сделать не сможем. Это сможет сделать только один человек…

Керзон нецензурно выругался

– Он предан своей страной. Забыт и брошен. Единственно, что поддерживает его – это сознание того, что он страдает за правое дело. А если выяснится, что его просто подставили? Просто разыграли и сбросили в «бито».

– Это авантюра. Безумная.

– Я хочу заслать его обратно в Россию. Чтобы он – отомстил за нас.

– Да, а если его просто встретят и наградят орденом?

– Пусть. Он будет знать, кто его предал.

– То есть вы собираетесь раскрыть ему совершенно секретную информацию, а потом отправить в Россию!

– Точно.

– Это никто не санкционирует.

– Да, поэтому мы выкрадем его. Точнее – ты выкрадешь. Сегодня – ревю, никому до этого не будет никакого дела

– П….ц – только и смог сказать Керзон

– Ты – морской диверсант. Мне больше не к кому обратиться. Ты мне поможешь?

Мэтт Керзон откинулся на спинку сидения.

– Аут полный.

– Ты мне поможешь? – настаивал сэр Роберт

– Много лет назад… – сказал Керзон – мне здорово влетело от отца. Мы купили пистолет, стырили порох, отлили пули. Меня отправили первым рейсом на родину, а потом – к деду, на Гибралтар. Вице-адмирал Ральф Керзон, знаете…

– Лично не знаком.

– Он мне сказал одну вещь. Живи так, чтобы было о чем сожалеть. И никогда не о чем не сожалей. Так что – к черту все. Это не более безумная вещь, чем те, что мы делали там. Да, я помогу вам, сэр. Помогу…

Ревю – должно было состояться перед самым закатом, потому что его начало должно было происходить при свете дня, а окончание – уже потемну и сопровождаться салютом. Но навеселе были уже все – в день Коронации даже нижние чины получили по порции горячительного «от короля» – конечно, кроме тех, кому предстояло стоять вахту во время ревю. Команды – готовились к парадному построению на палубах, офицеры в последний раз проверяли форму и общий внешний вид своих подчиненных, капитаны по связи ругались, занимая место в строю. Неразберихи добавляло то, что на Бомбей базировался не один флот, а два – Британская Индия имела собственный флот, и его штаб-квартира тоже была в Мумбаи. Если корабли флота метрополии назывались HMS – His Majesty Ship, то индийские корабли назывались HMIS – His Majesty Indian Ship. Поскольку метрополия раз и навсегда узурпировала право иметь океанский флот – британский индийский флот был предназначен действовать на реках и у побережья, а самым крупным кораблем, который входил в его состав был фрегат. Однако, в последнее время, наметились кое-какие подвижки: например, Британскому индийскому флоту разрешили иметь пусть небольшой, но все же подводный флот из устаревших лодок из метрополии и лодок небольшого тоннажа для действий в прибрежных водах, а так же боевых пловцов – подрывников, то есть спецназ. Говорили о том, что постоянная, нарастающая угроза со стороны Тихоокеанского флота России – в конце концов, заставит правительство Его Величества разрешить и крейсера: крейсера тут были, но они принадлежали флоту метрополии. И на флоте метрополии и на британском индийском флоте были британские морские офицеры – однако, смешно было видеть, как порой вскипают страсти из-за места в строю. Моряков метрополии – почему то прозывали «головастиками» – и те были этому отнюдь не рады.

Однако, самый крупный корабль из тех, что базировался сейчас на Мумбаи – в ревю не участвовал.

Это был линейный корабль HMS Nelson, «вашингтонец» водоизмещением в сорок две тысячи тонн (полного водоизмещения), относящийся к категории «быстроходный линкор» и обладающий уникальной архитектурой. Единственный из всех аналогов, корабль нес три трехорудийные башни с шестнадцатидюймовыми пушками BL 16″/45 Mark I в носовой части, в кормовой части главного калибра не было вовсе, а надстройки были сильно сдвинуты назад с тем, чтобы освободить место под главный калибр. Это были единственные линкоры британского флота, вооруженные орудиями калибра шестнадцать дюймов, и они были откровенно неудачными – по сравнению со знаменитыми пятнадцатидюймовками BL 15"/42 Mark I они обладали ненамного большей бронепробиваемостью при худших параметрах скорострельности, надёжности, точности стрельбы и живучести ствола. Первоначально – они должны были быть установлены на линкоры проекта G3, в то время как для тяжелых линкоров разрабатывались еще более мощные восемнадцатидюймовки. Однако Вашингтонские соглашения смешали карты всем кроме России [77] В Первой мировой войне Россия во второй раз потеряла почти весь свой флот – второй раз после русско-японской. Однако, это оказалось благом: в отличие от крупных морских держав не отягощенная устаревшими артиллерийскими кораблями Россия сделала ставку на авианосцы и выиграла, став через несколько десятков лет доминирующей морской державой. Никакому другому флоту – переход на авианосцы не дался легко. , и уже возведенный корпус корабля пришлось переделывать с тем, чтобы обеспечить установку уже готовых башен, не нарушая ограничений. В результате – получился довольно несбалансированный артиллерийский корабль с несуразными ходовыми и артиллерийскими решениями. Например, когда в тридцать четвертом году произвели длительные стрельбы главным калибром – выяснилось, что в подпалубных помещениях невозможно находиться, а при стрельбе – повреждались палуба и носовые надстройки. Были проблемы и с ходовой частью – построенный по сомнительному проекту корабль был перегружен.