Сергей Зеленин - Максимальное благоприятствование [СИ]

Сергеев-Геринг согласился с ним из зала:

— Заодно и, решаем проблему с высокооктановым топливом: если не получится выпускать самим, хотя бы немного — для немногочисленной «элитной» авиации, закупаем по Ленд-Лизу — ничего страшного. В «реале» же закупали?!

Начальник ВВС РККА Баранов, поинтересовался с места:

— Почему бы тогда не закрутить «любовь» с фирмой «Прайт энд Уитни»? [103]У этих движки были, ВАЩЕ(!!!) — за две тысячи «кобыл»… Может, нам и их главный ништяк — «Дабл Уосп» [104]в войну обломится?

Коллега Геринг тоже туда же:

— Вот, вот — такой ДАВАЙ!!! Мне бы очень хотелось, нечто вроде американского «Кувшина» — истребителя «Р-47» для своих орлов!

Докладчик отрицательно замотал головой:

— Нет, этот не «обломится»! Эта фирма под плотным «колпаком» у ихнего государства.

— Амэрикой правит коррупция, друзья! — обнадёжил Вождь, — можэт, подкупить кого из конгрэссменов? Создать, так сказать — совэтское «авиационное лобби» в Амэрике?

Туманский, несколько уныло начал:

— Заманчиво, конечно. Но, не знаю… Под таким ракурсом, коллеги, я проблему не рассматривал. Заманчиво, чёрт побери — очень заманчиво…

Потом оживился:

— Хотя, попробовать можно. Причём, обойдётся довольно дёшево: как я знаю на собственном житейской опыте, американцы очень падки на всякие «шедевры» — произведения искусства. Ради двигателей для наших ассов — не жалко и, запасники Эрмитажа опустошить!

Вспыхнул, как пожар в отсеке нешуточный срач, в ходе которого было высказано немало нелицеприятного в адрес такое предложившего… Кто-то, даже, обозвал Туманского весьма нетолерантно и, послал его по «горящей путёвке» — в эротическое путешествие со всеми известной матушкой!

В ответ, Туманский, буквально взбеленился, брызгая слюной на первые ряды:

— Русские цари, баре да попы, среди которых немалая часть имела нерусское и, даже — не славянское происхождение, веками гнобили и грабили русского мужика — загоняя его нищетой в скотское состояние! Отбирая хлеб у его детей — чтоб, купить предметы роскоши и искусства за границей — для удовлетворения своего тщеславия. И, ничего страшного — если мы купим на них то, что не в состоянии сделать сами… Чтоб, спасти потомков этого мужика!

Сидящие в первых рядах напротив, достали носовые платки и принялись утираться. Некоторые же, вообще — предпочли пересесть с опасного места.

— Да, для меня, жизнь одной лишь девочки Тани Савичевой — умершей от голода вместе с семьёй в блокадном Ленинграде, дороже всех картин и скульптур вашего грёбанного Эрмитажа!

«Да, он — одержимый! — подумал Вождь, — и, это очень хорошо! Каждый человек, когда-либо в истории добившийся успеха, был одержимым…»

Под гробовое молчание, Сталин спросил:

— Пожалуй, Ви абсолютно правы, Сергей Константинович… Но, где же во всём этом обещанный нам «большой скачок»?!

— «Большой скачок»?!

Туманский потёр лоб, как будто не понимая об чём идёт речь… Потом спохватился:

— Ах, да! «Большой скачок»! …Вы представляете, коллеги, сколько сил, средств и, главное — времени мы сэкономим, если примем мою «альтернативку»?!

— Страшно, даже подумать! — сделал круглые глаза Молотов, — на одной только унификации по единому двигателю для самых массовых самолётов и танков… Да, здесь супер-комп нужен и команда профессиональных программистов, чтоб подсчитать!

— Помнытся, конструктор Яковлев жаловался, что в Германии — только у одного Мэссершмитта, больше инженэров-конструкторов — чем во всэх советских КБ…, — задумчиво проговорил Вождь, — я думаю, приняв ваши прэдложения — жизнь мы ему нэсколько облэгчим.

Туманский, согласно кивнул:

— Конечно, чем клепать заведомо мертворождённые проекты, инженерам и конструкторам — которых, у нас и без того… Мягко скажем — небогато, лучше заняться чем-нибудь продуктивным и полезным. Например — той же катапультой, про которую упоминал товарищ Сталин. Или, же — автоматикой управления самолётом. Ведь, ту же самую манипуляцию — что, немецкий «эксперт» делал одним нажатием рычага или кнопки, нашему асу приходилось как в пантомиме — по всей кабине руками шарить! У нас это было не сделано, тупо из-за того — что, делать-разрабатывать было некому… Все «гении» пилили свои собственные — не пошедшие в серию самолёты!

— Ну, харошо… Но, это максимум — половина «большого скачка», — в словах Сталина звучала лёгкая укоризна, за зря потраченное на сущие пустяки время.

— Чтоб хорошо «скакануть», надо все свободные силы и средства бросить на реактивную авиацию, коллеги! — глаза Туманского горели, как две путеводные звезды в утренней мгле.

Первым пришёл в себя и, нашёлся что сказать, Ворошилов:

— Хм… Напомню коллеге, что здесь идёт речь об оптимизации до «Дня Х» и, по негласной договорённости — об «вундерваффлях» ни слова! Если, у коллег-авиаторов появились лишние деньги или специалисты, то не жопьтесь! Поделитесь с автопромом, например…

Потом, из зала как прорвало:

— На «АШ-2» и «Ла-5» у него, видите ли, ресурсов и времени не хватает — а, на реактивную авиацию хватит…

— Чё уж, там! «Пилим» сразу «Пак-Фа» — у нас гениальный конструктор появился!

— «Звезду Смерти»! К нам сам Дарт Вердер снизошёл…

Ещё много чего нелицеприятного прозвучало в адрес Сергея Константиновича Туманского. Тот, с ответом не заржавел:

— А, что? После «Часа Х» будет второе пришествие Христа? Мир во всём мире?! КОММУНИЗМ ГРЯДЁТ(!!!) для всего человечества?! И, где тут «вундерваффли», коллега Ворошилов? В каком, таком глазу?! Всё, вполне очень РЕАЛЬНО!!! Свой «РД-1» [105], Люлька — к сорок первому году, почти «допилил». А, если планер поручить младшему Микояну — чтоб, у Поликарпова под ногами не путался…

Сталин заинтересовался:

— Нэсколько поподробнее, коллэга!

— В разработке реактивных двигателей, мы с немцами до войны шли почти «ноздря в ноздрю». Правда, много времени было потеряно на разработку паровых авиационных турбин и прочих тупиковых направлений, вроде — мотокомпрессорных двигателей… Если, предположим, всего этого удастся избежать — то, я думаю к сорок первому году вполне реально иметь реактивную авиацию — сравнимую с той, что имели немцы в сорок пятом. Хотя бы качественно… Должен, сразу развеять иллюзии у коллег: как и, немцам в сорок пятом — так и, нам в сорок первом — несколько десятков, или даже несколько сотен «сырых» реактивных самолётов, особенно то не помогут! А, перейти массово на этот ништяк — нам не светит по определению… Зато, к сорок пятому году, возможно, мы будем с вами иметь намётки реактивной авиации периода Корейской войны — что охладит некоторые горячие головы из-за «Большой лужи» и, позволит нам с ними более-менее на равных разговаривать об послевоенном устройстве мира.