Сергей Зеленин - Реинкарнация

— Ну… Абздец!

— Чего, «абздец», то?! Предоставьте Военному Ведомству и «Главному комитету для организации Добровольного флота» — так правящий орган назывался, проект более дешёвого, с более лучшими техническими характеристиками судна, чем иностранные фирмы… УБЕДИТЕ — (Вы понимаете, о чём я говорю?) и, получите те самые субсидии…

— Хм… Пожалуй, Вы говорите дело… У Вас есть на примете проект такого судна? Ну, типа как тот японский… Как, его там?

— «Камикава-мару»?

— Точно, япона мать! «Камикадзе-мару»! Так, есть у Вас готовый проект такого судна?

Хер Питер, «в карманах» шарил не долго:

— Есть, нечто более для нас лучшее… Я, над таким морским судном уже немного думал, кое-что прикидывал, но пока всерьёз не рассчитывал. Возьмём за основу, один необычный для тех времён голландский проект судна с кормовым расположением машинно-котельного отсека, оставив в силе все вышеперечисленные выше предыдущим оратором тактико-технические требования к нему.

— …Транспорт с кормовым расположением машинно-котельного отсека, а не с обычным — центральным, окажется более эффективным для ваших целей. На таком судне будет удобнее вести обработку грузов в центральной части, что позволит быстрее перегружать их на ваши «Мистрали» или, наоборот — с них.

— На основе единого проекта следует предусмотреть строить морское судно в варианте танкера или же сухогруза, с наименьшими издержками… Я думаю, такое будет предусмотреть нетрудно.

— …Судно следует оборудовать твиндеком [158] Твинде́к (англ. tween-deck) — междупалубное пространство внутри корпуса грузового судна (сухогруза, для балкеров, танкеров, газовозов, контейнеровозов, цементовозов, костеров и прочих торговых судов это неприемлемо) между двумя палубами или между палубой и платформой. При наличии трёх палуб различают верхний и нижний твиндеки, при большем количестве палуб — верхний твиндек, второй твиндек, третий твиндек и далее, сверху вниз. Твиндек служит для размещения грузов или пассажиров и экипажа. Иногда твиндеком называют грузовое или производственное помещение на судне, расположенное между двумя палубами и предназначенное для определённых целей, — например, рефрижераторный твиндек. , что позволит ему брать всякие разнообразные грузы. На транспортах надо обязательно предусмотреть привальный брус для швартовки — чтоб корпус не помять, а сами суда надо оборудовать необходимым количеством причальных средств… При наличии достаточного количества навесных кранцев и хорошей погоде, подобные суда обеспечат погрузку-выгрузку с вашего «Мистраля», даже на малом ходу!

— …Однако, надо предусмотреть возможность перегрузки и, при достаточно сильном волнении: с помощью стометровой канатной дороги, например.

— …Так, как базироваться подобные суда будут на Севере, надо и это учесть! К примеру, они должны получить небольшой «бронепояс» — миллиметров в десять. Для большей ледовой стойкости…

— …Проектом такого перспективного транспорта наверняка заинтересуются военные, да и, не только! Покупатели найдутся, слово даю! Особенно, если Вы широко применив «нездешние» технологии — электросварку корпусов, скажем и современную организацию постройки судна: поточно-позиционный или поточно-бригадный метод, сделаете их себестоимость хотя бы не выше немецкой… А, ещё лучше — ниже английской!

Нашему бы теляти… Да, двух волков съисть!

Не удивительно, что попозже — в «прениях», больше всего вопросов было по военному применению новодельных… «Стародельных» — так, пожалуй точнее будет! …«Мистралей» — этого порождения двадцать первого века, в начале века двадцатого. Кто-то из «статистов», плохо подумав, высказал такую точку зрения:

— Ваш «Мистраль» — это корабль для войны с папуасами!

Мнения разделились примерно поровну: одни — за, другие — против и, в пресс-конференц-зале стало несколько шумно…

— …Конечно, для войны с папуасами! — скаля зубы, сквозь шум, почти прокричал Моби Дик, — только, смотря кого считать «папуасами»…

Немножко притихло и, он продолжил:

— Я, например, считаю папуасами норвежских браконьеров — которые, практически открыто, ВНАГЛУЮ грабили и продолжают грабить Русский Север, каждый раз пользуясь нашим с вами постреволюционным бардаком. Я, уже ничего не буду говорить про рыбу, выловленную в наших водах этими хищниками… Норвежцы, вкупе с англичанами и прочими проходимцами, под охраной боевых кораблей, забивали миллионы голов тюленей в нашем Белом море! Вопреки, международному праву и всем международным законам. Причём, истребляли всё подряд — всё живое, в пределах видимости: не только самих взрослых тюленей и их самок — но и, бельков-детенышей! Убивали даже тогда, когда уже не было места на судах для их погрузки…

— Вот, зверьё, а?!

— Дикое, европейское, цивилизованное зверьё…, — согласились со мной в пресс-конференц-зале, — с оскалом демократии.

— Даже, если откинуть всю мораль этого дела, это опять же — миллионы, если не миллиарды полновесных золотых рублей, которые осели в карманах этих дикарей, проплыв мимо наших…

А, сколько голодных ртов в России можно было бы накормить этими «миллионами голов забитых тюленей»?! Сколько миллионов спасённых жизней?!

— А вашу флотилию не заденет «революционный бардак»? — спрашиваю.

— А, вот для этого я и, хочу обосноваться на Шпицбергене — подальше от всяких «бардаков» — революционных, предреволюционных и послереволюционных! — был уже готовый ответ.

— И, какую флотилию — в сколько вымпелов, Вам бы хотелось иметь? — хорошая идейка, вообще-то, — для полного счастья?

— Для «полного счастья» мне хотелось бы иметь парочку военных «Мистралей» в районе Баренцева моря и, три-четыре-пять — чисто китобойно-рыбопромысловых, на просторах мирового океана… Кроме того, как я уже говорил, нужен флот судов снабжения. На каждый «Мистраль» по два таких парохода — я думаю, будет вполне достаточно. Если мало — наймём на стороне… Это, не считая флота «Северного акционерного рыбопромыслового общества», про который я рассказывал в первой части своего выступления! То — отдельная тема.

«Размечтался!», — подумал я.

— Я понимаю, что я размечтался…, — уловил мои мысли Моби Дик, — но, мечтать то, не запретишь! Ни себе, ни тем более — другим!

— Что там, кстати, с военными флотами нашего вероятного противника? — поинтересовался Генша, — какие боевые корабли, например, Норвегия может послать в поддержку своих браконьеров и, как мы с ними сможем бороться?

— Основу ВМФ Норвегии составляли четыре броненосца береговой обороны типа «Норге»: главный калибр — двести десять миллиметров, вспомогательный — сто двадцать, максимальная броня — шесть дюймов и семнадцати — узловой ход.