Сергей Зеленин - Реинкарнация

— Солидно! Против нашей то, китобойно-рыбопромысловой флотилии…

— Если мы будем играть по их правилам — то, слишком солидно! — согласился Моби Дик и, добавил, — а если мы — пользуясь преимуществом в скорости, будем просто топить браконьерские суда — с моря катерами или самолётами с воздуха? Броненосцев у них не хватит, чтоб каждую шхуну прикрывать…

Однако, Генша своё дело знал!

— Зачем норвежцам прикрывать свои шхуны, когда они могут нанести удар по вашей главной базе — по Шпицбергену? К тому не забывайте: вам придётся топить и британских браконьеров! А у «владычицы морской», даже линкоров хватит — чтоб прикрыть каждую свою браконьерскую шхуну!

Моби Дик, не на шутку распсиховался:

— Да, в конце концов, мы — попаданцы, или так — поссать зашли?! У нас, что? Не может быть к тому времени приличной радиосвязи — хотя бы на уровне начала Второй Мировой?! И, какого-нибудь — пускай и, хоть самого плохенького радара?! Отработать наведение торпедных катеров и самолётов-торпедоносцев в тёмное время суток — ночью, или в условиях ограниченной видимости… И, ВСЁ!!! Нет больше броненосцев береговой обороны типа «Норге»! И, куда они делись — никто не знает. А у Нептуна не спросишь — на фуй пошлёт… И, нагловский Лёва, хвост меж ягодиц прижмёт — когда пару «щелчков» по носу получит! В реальной истории, они не очень то, на нашем Севере геройствовали… Быстренько слиняли, как только регулярно реально огребать начали.

Очень интересно…

— Возможны ли, к году этак… Двадцатому… одномоторные самолёты, базирующиеся на лёгком авианосце, могущие угрожать броненосцу? — поинтересовался я у Дутика, — хотя бы, броненосцу береговой обороны с шестидюймовой бронёй?

Тот, в свою очередь вопросил присутствующих в зале:

— А под какой боеприпас? Какого веса должна быть авиационная торпеда или бомба?

— Японские авиационные торпеды и бомбы периода Второй Мировой Войны, имели массу порядка восьмисот килограмм…, — подсказал Нельсон.

— Но, мы то — попаданцы перед Первой Мировой! — обрадовался Дутик, — и, нам не надо топить бедного «Миссури»! Так, что я думаю, впишемся в полтонны… Если, к тому времени будет четырёхсот — сильный авиадвижок, то вполне реально замутить нечто типа палубного «Р-5».

— Торпедоносец и пикирующий бомбардировщик? — не поверил Генша.

— Да, нет! Пикирующий бомбардировщик, при той — деревянно-полотняной конструкции, нам по любому не светит! Хотя…

Дутик немного подумал:

— «Настоящий» пикирующий — отвесного пикирования, бомбардировщик невозможен! Но, конструкция «Р-5» очень надёжна… Поработать над ней ещё — усилив и, возможно получится «суррогатный» пикирующий бомбардировщик пологого пикирования: под углом — где-то градусов шестьдесят, приблизительно. Естественно, пилоты должны иметь выучку на уровне, а самолёт оснащаться специальными приборами — указателем угла пикирования, сиреной-индикатором скорости, тормозными щитками… Автоматом выхода из пикирования — желательно!

Немного побакланили на эту тему и, Нельсон выдал своё категорическое резюмэ:

— «Норгов» ваша тарахтайка ещё потопит, а вот новейшие британские линкоры — ни за что! Да и, против их же крейсеров, калибр ваших бомб и торпед маловат… Одним — неожиданным ударом, потопить не получится, а до последующих дело может не дойти! Наглы, как-никак — только-только с гансами своё отвоевали и, в ПВО шарят! Однозначно, шарят!

— У нас ещё есть торпедные катера, не забывайте! — вступился за своё детище Моби Дик, — комбинированная атака одновременно с воздуха и моря…

— Не забывайте — против вас самая мощная морская держава мира, прошедшая через горнило самой кровопролитной войны… Её торпедными катерами не возьмёшь! Гитлер тоже надеялся, что получив «пару щелчков по носу», британский Лёва наложит полные шаровары и попросит прощения… Не обольщайтесь, детишки! Я английских моряков знаю: в драке они стойкие…

Среди попаданцев разлилось море унылого отчаяния…

— «Длинное копьё [159] Торпеда Тип 93 — японская торпеда времён Второй Мировой войны. В западной исторической литературе широко известна под названием Long Lance (с англ. — «длинное копьё»). Самая мощная, дальнобойная и скоростная торпеда своего времени. Калибр — 610 мм, длина — 9 м, масса — 2700 кг, скорость — 48 узлов, дальность — 40 км. Данный вид торпед показал себя эффективным оружием, одного попадания было достаточно, чтобы корабль класса крейсер вывести из строя как минимум на полгода, две торпеды означали очень тяжёлые повреждения или гибель, три — не оставляли практически никаких шансов кораблю уцелеть. Всего за годы войны этими торпедами было потоплено 23 корабля союзников, в том числе 1 авианосец, 11 крейсеров и 11 эсминцев. Ещё 13 были тяжело повреждены. »! — вдруг воскликнул один из «статистов» и, все сразу оживились…

— Сколько, Вы говорили, берёт под «брюхо» ваш катер-катамаран? Сколько в тоннах, без потери мореходности?

— Шесть тонн…

— Как раз, под две такие торпеды выходит!

Отчаяние сменилось всеобщим ликованием.

— Если снабдить каждый катер собственным локатором, то стрелять такими «копьями» очень издалека можно будет, не входя в пределы прямой видимости, даже днём!

Народ начал изгалялся над «наглами», как только мог…

— А технологически потянем? — выразил сомнение я, — в реале, кроме самих самураев, такую вундервафлю никто забацать так и, не смог…

— Так, мы же — попаданцы, чёрт нас всех дери! — вошёл в раж «статист», — нам то, все эти самурайские штучки-дрючки про кислород [160] Особенностью данной торпеды было подача окислителя — после пуска торпеда начинала работать на сжатом воздухе, подаваемом из отдельного баллона, а потом воздух постепенно заменялся чистым кислородом. До такого ни одна страна — кроме японцев додуматься почему-то не смогла… известны!

Дальше, как из порванного мешка пьяного Деда Мороза, посыпались предложения о торпедах на маловодной перекиси водорода, об электрических торпедах, об самонаводящихся торпедах и, даже об торпеде-ракете «Шквал»!

Волевым решением я прервал дискуссию, постучав по столу сначала кулаком, а потом и, чем под руку попало — Автопромовской соткой, с которой он игрался. А ничего, так сотка — даже не сломалась! Правда, работать почему-то перестала…

Наконец все успокоились и, я выступил с заключительным словом по этому проекту:

— Без сомнения, Вы всё очень хорошо продумали, но не учли одного: слабость российской транспортной инфраструктуры на Севере. В этой связи стоит упомянуть — если кто не знает: железная дорога до Архангельска, была до шестнадцатого года узкоколейной! В реальной истории, даже жизненно важные военные и стратегические грузы скапливались в Архангельске, потому что их не на чем было вывозить в глубь России. Хотя, конечно, я не исключаю элементов простого саботажа… Или, шпионажа.