Стенли Лейн-Пул - Берберские пираты. История жестоких повелителей Средиземного моря ХV-ХIХ вв.

Описание христианской галеры вполне применимо и к берберским галиотам, за исключением того, что последние были, как правило, меньше и легче и в большинстве своем имели только по одной мачте, а на носу у них не было рубки. Алжирцы предпочитали сражаться на галиотах, снабженных 18–24 веслами, так как ими легче управлять, чем более крупными кораблями. Команда, состоявшая примерно из 200 человек, размещалась на судне в высшей степени компактно. На корме при этом располагалась примерно сотня солдат, вооруженных мушкетами, луками и кривыми турецкими саблями. Описание устройства кораблей пиратов в конце XVI в. составил для нас Аэдо. Приведенное здесь в несколько обобщенном виде, оно подходит также для характеристики более ранних, а отчасти и более поздних судов.

«В Алжире эти корабли постоянно строятся или ремонтируются; все строители поголовно христиане, которым ежемесячно платят из казны по 6, 8 или 10 четвертей доллара, причем им ежедневно выделяют по три куска того же хлеба, что и турецким солдатам, которым, правда, дают по четыре куска. Некоторые наиболее высокопоставленные люди из числа этих мастеров получают по шесть или даже по восемь кусков, но ни одному из их рабочих: плотников, конопатчиков, изготовителей весел, бондарей, кузнецов и т. д. – не дают меньше чем три куска хлеба. Бейлик, или общий склад, никогда не испытывал недостатка рабов, прекрасно знакомых со всеми полезными профессиями, и маловероятно, что они когда-либо будут испытывать нехватку подобных людей, пока они постоянно привозят к себе домой огромное количество христиан из всех европейских стран». У капитанов также были собственные рабы-мастера, которых они задорого покупали, брали с собой в плавания, а находясь на берегу, сдавали их внаем, чтобы они помогали рабочим бейлика.

Очевидно, число кораблей, которыми единовременно владели алжирцы, никогда не было большим. Барбароссу и Драгута вполне устраивали немногочисленные эскадры. У Лепанто у Улуч Али было всего 15 алжирских галер. Аэдо пишет, что в конце XVI в. (1581) алжирцы владели 36 галиотами или галерами, снабженными от трех до 24 банок, одной с 23 банками, 11 – с 22, восьмью – с 20, одной – с 19, 10 – с 18 и двумя – с 15, причем 14 из них командовали перебежчики. Кроме того, в Алжире имелось определенное число бригантин с 14 банками, которые в основном принадлежали маврам из Шершеля. Эти сведения в основном совпадают с приведенными отцом Даном (1634), который пишет, что в 1588 г. в Алжире имелись 35 галер или бригантин (он имеет в виду галиоты), 11 из которых находились под командованием ренегатов. Аэдо перечисляет 35 капитанов, из числа которых можно назвать следующих: Джафар Паша (венгр), Мами (албанец), Мурад (француз), Дели Мами (грек), Мурад-реис (албанец), Феру-реис (генуэзец), Мурад Мальтрапийо и Юуф (испанцы), Мами-реис и Мами Ганчо (венецианцы), Мурад Младший (грек), Мами Корсиканец, Мами Калабриец, Монтес Сицилиец и так далее, причем большинство из них командовали галерами, снабженными 22–24 банками.

Отплытие галеры было весьма красивым зрелищем. После тяжелого труда на протяжении многих месяцев, в том числе рубки дубов и сосен в лесах Шершеля, расположенных примерно в 30 милях от побережья, доставки обработанных досок на верблюдах, мулах или на собственном горбу или, возможно, разборки какого-нибудь неповоротливого испанского или венецианского судна, ставшего добычей пиратов; после распилки, подгонки, конопачения и раскраски, наконец, для христианских рабов, выполнивших всю работу (ибо ни один мусульманин, за исключением нескольких морисков, изготавливавших весла и занимавшихся конопачением, и пальцем не пошевелит для того, чтобы построить корабль), наступает радостный день.

Как только работа над новым галиотом завершается, armadores , или его владельцы, приходят на верфь с подарками, состоящими из денег и одежды стоимостью 200–300 дукатов, и развешивают их на мачтах и снастях, чтобы их рабы разделили эти дары между собой, ибо до этого в качестве платы эти люди получали только куски хлеба. Потом, в день спуска на воду, после того как судно переворачивают вверх килем и его днище по всей длине тщательно смазывают жиром, его владельцы и капитан приносят рабочим новые подарки, не говоря уже о сытном обеде, и вот среди плотного скопления напряженных затверделых рук и обнаженных спин раздается крик «Аллаху Акбар» («Аллах велик»), и на носу корабля забивают овцу, олицетворяющую, по их словам, кровь христиан, которую им предстоит пролить, и галиот, готовый к тому, чтобы стать инструментом для разорения, построенный христианами и снабженный командой, состоящей из христиан, подчиняющейся приказам человека, возможно прежде бывшего христианином, соскальзывает в воду и уплывает вдаль, чтобы начать охоту на христиан.

Все гребцы по возможности были христианскими рабами, принадлежавшими своим хозяевам, но, когда их было недостаточно, на корабли нанимали других рабов или арабов и мавров, каждому из которых за плавание платили по 10 дукатов независимо от того, получат пираты добычу или нет. Капитан (реис), если у него была такая возможность, строил и снаряжал собственный корабль исключительно за свой счет, надеясь, что это принесет ему большую выгоду. Однако, как правило, ему недоставало средств, и тогда он призывал на помощь одного или нескольких armadores. Как правило, это были владельцы лавок, не опасавшиеся риска и готовые частично профинансировать строительство галиота, надеясь получить долю в добыче, и очень часто обнаруживавшие, что участие в столь опасной лотерее влечет за собой разорение.

Если говорить о солдатах, то в личный состав корабля могли входить добровольцы ( levents ), к числу которых относились турки, ренегаты, или Kuroghler ( Kuloghler ), то есть креолы, местные жители, турки, рожденные на берберском побережье, или, если таковых не было, обычные мавры либо османские янычары. Его численность зависела от размера корабля, но, как правило, количество солдат рассчитывалось исходя из соотношения по два человека на каждое весло, так как рядом с каждой банкой для гребцов могли сидеть только двое – третий там уже не умещался. Солдатам платили только в том случае, если пиратам удавалось заполучить добычу; из продовольствия им доставались только галеты, уксус и масло, все остальное, даже одеяла, они должны были добывать самостоятельно. Солдатами командовал их собственный ага, пользовавшийся полной независимостью от реиса и эффективно контролировавший поведение этого командира.

Основным напитком трудившихся на галерах рабов был смешанный с водой уксус, на поверхность которого брызгали несколько капель масла, а их пищу составляли размоченные галеты, хотя иногда им давали жидкую овсяную кашу ( burgol ). Однако, если им предстояла изнуряющая гребля, еду им не давали, ибо, когда их желудки были сытыми, весла двигались крайне неторопливо.