Стенли Лейн-Пул - Берберские пираты. История жестоких повелителей Средиземного моря ХV-ХIХ вв.

В основе этих изменений лежали две причины. Во-первых, добыть рабов-христиан не всегда было просто, а наем гребцов на галеры обходился очень дорого. Во-вторых, реализации цели, для достижения которой в основном предназначались галиоты и бригантины, строившиеся для нападения на побережье Испании, стало в некоторой степени мешать изгнание в 1610 г. из Андалусии последних мавров, из-за чего пираты лишились всегда готовых прийти на выручку проводников и сторонников, столь часто помогавших им предпринимать успешные набеги. Для продолжения подобных операций теперь были необходимы более крупные суда и большее число солдат. Более того, берберские пираты жаждали посоперничать со своими старыми врагами за золотые сокровища материковой части Испании.

Навигационная наука быстро развивалась, и пираты с не меньшей, чем та, которую испытывали представители многих европейских народов, уверенностью отправлялись в долгие морские путешествия. Однако пуститься в длительное плавание на галере невозможно из-за необходимости кормить сотни гребцов и того, что ее передвижение затрудняет каждый лишний фунт галет. Но у парусов нет ртов, и они, в отличие от человеческих рук, способны перевозить огромные запасы продовольствия, при этом ничуть не уставая. В итоге паруса одержали победу над веслами. Дни галеры были почти сочтены, а парусные суда находились на заре своего развития.

Уже в 1616 г. сэр Фрэнсис Коттингтон сообщал герцогу Бекингему, что алжирские парусные корабли вызывают в Испании обеспокоенность: «Сила и самоуверенность берберских пиратов, плавающих в океане и Средиземном море, настолько возросли, что я не знаю ничего, что вызывало бы у этого двора более сильную грусть и раздражение, чем ежедневные советы в отношении данной проблемы. Весь их флот состоит из 40 парусных кораблей, водоизмещение каждого из которых составляет от двух до четырех сотен тонн, а у их адмирала [флагманского корабля] оно достигает 500 тонн. Они разделены на две эскадры, первая из которых, состоящая из 18 парусных судов, стоит возле Малаги – ее видно из города, а вторая – возле мыса Святой Марии, находящегося между Лиссабоном и Севильей. Та эскадра, которая находится в проливе, движется в сторону Мостиля, города неподалеку от Малаги, где с помощью своей артиллерии они уничтожили часть замка и, несомненно, захватили бы город, если бы на помощь ему не прибыли солдаты из Гранады. Однако они привели туда разнообразные корабли, в числе которых три или четыре судна из западной части Англии. Они вытащили на берег два больших английских корабля меньше чем в четырех лигах от Малаги, после чего они также высадились на берег и сожгли их, и они вплоть до настоящего времени находятся возле Малаги, мешая всем кораблям, проходящим по этому маршруту, и полностью остановив торговлю в этой части Испании».

Галеас XVII в.

Вторая пиратская эскадра делала то же самое за пределами пролива, а испанский флот был слишком малочислен и чересчур неповоротлив, чтобы напасть на них. Тем не менее, «если в этом году они благополучно вернутся в Алжир, особенно если они захватят хотя бы один корабль из флота, следует значительно опасаться того, что морских сил короля Испании будет недостаточно для того, чтобы сдерживать их, – такую радость им доставляет захват любой принадлежавшей христианам добычи».

Эта депеша свидетельствует о том, что пираты сумели быстро освоить новый способ навигации, чего вполне можно ожидать от потомственных мореплавателей. Они давно уже были знакомы с длинными испанскими и венецианскими галеасами, представляющими собой своего рода компромисс между гребной галерой и парусным галеоном, слишком тяжелыми для того, чтобы двигаться только с помощью весел (которые для разнообразия находились под настилом), и основной их движущей силой являлись огромные латинские паруса. Более того, сами галеры были снабжены парусами, хотя и не прямыми, а моряк, умеющий ходить на латинских парусах, вскоре научится пользоваться прямым парусным вооружением.

На гравюрах достаточно подробно изображен тип судна, который теперь снова вошел в моду и который в зависимости от страны, являющейся его родиной, и своего размера был известен под названием галеон, неф, полякра, тартана, баржа [40] Здесь, очевидно, имеется в виду не плоскодонный грузовой корабль, а 8–12-весельная шлюпка. , каравелла, карамузель и т. д. Турецкий карамузель, или тартана, по словам Фуртенбаха, сильно возвышается над уровнем воды, представляет собой крепкое и быстроходное судно, снабженное 18–20 орудиями и 60 хорошо вооруженными пиратами. Атаковать этот корабль очень опасно, ибо благодаря своей высоте он может открыть сверху вниз, целясь в христианское судно, такой ожесточенный огонь, что единственной альтернативой сдаче в плен является полное уничтожение.

Если противник пытается улизнуть из зоны досягаемости, двигаясь ниже уровня обстрела, турки бросают с верхних палуб гранаты, поджигая таким образом корабль, и, даже если христианам удается взять этот корабль на абордаж, они оказываются в ловушке, ибо, хотя средняя часть судна действительно расчищена от противника, над абордажной командой возвышаются легкие навесные палубы в районе кормы и носа, с которых через амбразуры, проделанные в фальшбортах, являющихся таким же хорошим прикрытием, как и траншея, на врага сыплется из ружей дождь из картечи, и, заполучив шанс, разъяренные турки выскакивают из-за дверей и нападают на противников спереди и с тыла, а затем наступает время для кривых сабель и пик.

Находясь неподалеку и увидев, как сворачивают гротовый парус карамузеля и что-то движется в железной клетке на gabia , или грот-марсе, знайте, что вскоре в ваш корабль с главной мачты будет брошена петарда, а также, возможно, тяжелый камень или бомба полетит с противоположного конца длинной латинской реи, где он играет двойную роль снаряда и противовеса. Теперь настало время держаться как можно дальше, если не хотите снабдить днище своего корабля дырой. Во время нападений и при обороне пираты, прекрасно знакомые с разными типами метательных снарядов, даже с лодочными торпедами, которые ныряльщики прикрепляют к килям вражеских кораблей, действуют очень коварно и умеют обращаться с ретирадными орудиями, причем делают это с поразительной точностью и скоростью.

Благодаря недавно построенным галеонам пираты получили возможность совершать плавания с целью захвата добычи на более дальние расстояния – отныне они больше не были ограничены пределами Гибралтарского пролива и его окрестностями и распространили свои успехи на территории, расположенные севернее и южнее. В 1617 г. они прошли через пролив в сопровождении восьми прекрасно вооруженных судов и напали на Мадейру, где высадили на сушу восемь сотен турок. Затем последовали уже ставшие привычными сцены – весь остров был разорен, церкви разграблены, а люди поруганы и порабощены. В Алжир пираты привезли с собой 1200 женщин, мужчин и детей, сопровождая свое прибытие многочисленными выстрелами и другими проявлениями радости, к которым присоединились все жители города.