Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I

Дальнейшая судьба Мэри Брайант, место и дата ее смерти — неизвестны.

1. Уильям Брайант (William Bryant) — умер в Батавии

2. Мэри Брайант (Mary Bryant) — добралась до Англии

3. Шарлотта Брайант (Charlotte Bryant) — умерла на борту судна «Хурнвег»

4. Эммануэль Брайант (Emmanuel Bryant) — умер в Батавии

5. Сэм Брум (Sam Broom) — добрался до Англии

6. Джеймс Мартин (James Martin) — добрался до Англии

7. Уильям Аллен (William Allen) — добрался до Англии

8. Уильям Мортон (William Moreton) — добрался до Англии

9. Натаниэл Лилли (Nathaniel Lilley) — добрался до Англии

10. Сэм Бёрд (Sam Bird) — умер на борту судна «Хурнвег»

11. Джеймс Кокс (James Cox) — выпрыгнул за борт в Зондском проливе

…6 октября беглецов с каторги и мятежников с «Баунти» под конвоем переводят на голландский корабль «Рембанг», который в тот же день покидает Купанг и держит курс в сторону Батавии. В пути дряхлая посудина постоянно дает течь, и заключенных заставляют день и ночь выкачивать поступающую воду помпами. У берегов острова Бали плавучая тюрьма попадает в сильнейший шторм и теряет большую часть своих парусов.

30 октября «Рембанг» с грехом пополам прибывает в порт Самаранг. Каково же было удивление людей с «Пандоры», когда, не веря своим глазам, они увидели, что у причала стоит сильно потрепанная, но все же целая и невредимая… шхуна «Матаваи» (она же — бывшая «Резолюшн», построенная мятежниками на Таити)!

Суденышко, пропавшее без вести более четырех месяцев назад посреди огромного бушующего океана более чем в пяти тысячах миль отсюда, сейчас каким-то чудом оказалось мирно пришвартованным по соседству с большими и малыми кораблями голландцев. Вскоре выясняется, что ее экипаж во главе с гардемарином Уильямом Оливером тоже здесь.

Две разлученные команды с «Пандоры» встретились. Выжившие в кораблекрушении рассказали потерявшимся о своих злоключениях, и те, в свою очередь, поведали друзьям о том, что же с ними произошло, и как они тут очутились…

…Обычно эта история остается на периферии основного сюжета Саги о «Баунти». Многие авторы упоминают о ней лишь вскользь, а некоторые и вовсе игнорируют. И всё потому, что до нас дошла о ней лишь самая скудная информация.

О путешествии на баркасе Блай написал книгу и стал знаменитым, про вояж Мэри Брайант раструбили газеты, а про спасение после крушения «Пандоры» рассказали бывший помощник боцмана с «Баунти» Джеймс Моррисон и доктор Хэмилтон, судовой врач. Плавание же шхуны «Матаваи» (не менее захватывающее), увы, осталось в тени трех этих сенсаций. Единственным письменным источником о приключениях экипажа бывшей «Резолюшн» является скромный 28-страничный отчет одного из участников одиссеи — юного гардемарина по имени Дэвид Томас Ренуард (1775–1842).

Копия его заметок, переписанная спустя 22 года после смерти автора, в 1864 году, сейчас хранится Государственной Библиотеке Нового Южного Уэльса (Сидней, Австралия). Транскрипция этого документа с комментариями профессора Генри Мода была опубликована лишь столетие спустя — в альманахе «Марринер’з Миррор» в 1964-м.

И это — рассказ об еще одном (в Саге о «Баунти» — четвертом по счету!!!) отчаянном путешествии нескольких человек в утлом чёлне через океан.

Группа мятежников с «Баунти», оставшихся на Таити, под руководством бывшего помощника боцмана Джеймса Моррисона начала строить судно 11 ноября 1789 года. Спустя почти восемь месяцев, 6 июля 1790 года, двухмачтовая шхуна, получившая имя в честь легендарного флагманского корабля Кука — «Резолюшн» («Решимость»), была спущена на воду. К сожалению, вскоре выяснилось, что из-за отсутствия европейских парусов и соответствующего такелажа она не может ходить на дальние расстояния.

8 мая 1791 года «Резолюшн», конфискованная поисково-карательной экспедицией, оснащенная новыми парусами и переименованная в «Матаваи», вместе с «Пандорой» покидает Таити. На ее борту находится экипаж из 9 человек под командованием 19-летнего помощника штурмана Уильяма Оливера.

22 июня во время грозы у берегов острова Уполу (архипелаг Навигаторов, ныне — Самоа) «Пандора» и «Матаваи» потеряли друг друга из виду. С этого дня шхуна, имея крайне скудные запасы еды и воды, вынуждена начать самостоятельное плавание.

В тот же день экипаж подвергается атаке туземцев. Одному из нападавших удалось даже забраться на борт и замахнуться дубиной на Оливера, но раздался мушкетный выстрел, и воин упал в воду. Отстреливаясь, «Матаваи» уходит от погони местных каноэ.

Безрезультатно потратив двое суток на поиски исчезнувшей «Пандоры», Оливер направляет судно к острову Номука, где экипажи заранее договорились встретиться на случай потери друг друга. «Матаваи» прибывает на место в конце июня, но фрегата там нет.

Значительно позже выяснится, что экипаж шхуны попросту перепутал Номуку с другим островком архипелага, расположенным всего в 57 км к северо-западу, — Тофуа. Страдающие от жажды англичане пытаются обменять у местных жителей несколько гвоздей на пресную воду, но коварные тофуанцы нападают на них (как два года назад они напали на людей Блая). Оливер и его команда снова вынуждены отстреливаться.

В это самое время к реальной Номуке приближается «Пандора», но с ее борта выстрелы не слышны. Корабли разделяет всего три десятка морских миль…

1 июля, так и не дождавшись главного корабля у опасного и негостеприимного острова, «Матаваи» отправляется на запад, в сторону Купанга. Конечно, юный Оливер знал о знаменитом героическом переходе баркаса капитана Блая, но он, должно быть, и представить себе не мог, что его судну предстоит повторить его. И не только повторить, но и даже превзойти…

Через два дня судно в поисках пропитания и пресной воды бросает якорь у острова Матуку (группа Моала, Фиджи — в трехстах морских милях к юго-западу от Тофуа). Здесь экипаж проводит целых пять недель, набираясь сил перед решающим рывком на запад. Местные жители, как ни странно, приняли незваных гостей хорошо.

Случай, насколько известно, беспрецедентный. Впервые европейцы не просто высадились на один из островов Фиджи (самого «людоедского» архипелага), но прожили там больше месяца, в мире и согласии с аборигенами.

10 августа «Матаваи» покидает Матуку и направляется дальше. Двигаясь практически без остановок, шхуна за два месяца пересекает акватории Фиджи, Новых Гебрид (ныне Вануату) и Соломоновых островов, успешно преодолевает Большой Барьерный Риф, Торресов пролив и Арафурское море. По неизвестным причинам команда Оливера минует порт Купанг и идет дальше, мимо Малых Зондских островов (таких, как Флорес, Комодо, Бали) к Яве. В первой половине октября «Матаваи» бросает якорь в голландском порту Сурабая.