Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I

Когда в гавань вошло странное обветшалое судно, построенное из полинезийского дерева и оснащенное европейскими парусами, местные власти приняли изможденный экипаж за объявленных два года назад в розыск мятежников с «Баунти». У Оливера и членов его команды не было никаких документов, и глава гарнизона мог заковать их в кандалы и бросить в тюрьму. Однако администрация Сурабаи, испытывая сострадание к несчастным, предоставила им жилье и попросила оставаться под домашним арестом. 22 октября в городском госпитале умирает матрос Томас Баркер, человек, по свидетельству Ренуарда, весьма преклонного возраста.

Юный капитан «Матаваи» добился аудиенции у губернатора и убедил того разрешить экипажу самостоятельно отправиться в столицу колонии — Батавию. По пути туда 29 октября шхуна заходит в порт Самаранг. Буквально на следующий день в той же самой гавани появляется судно «Рембанг», на борту которого — арестованные мятежники «Баунти», беглые австралийские каторжники и оставшаяся в живых команда потерпевшей крушение «Пандоры».

Происходит неожиданная, и в то же время долгожданная встреча. Расставшиеся экипажи воссоединяются, и заключенные строители шхуны снова видят свое детище — сильно потрепанную, но непобедимую «Резолюшн».

Моррисон и его товарищи могут гордиться. Шхуна действительно получилась отменная. Всего от места разлучения с «Пандорой» (самоанского острова Уполу) до места воссоединения экипажей (ост-индского порта Семаранг) 35-футовая самодельная «Матаваи» без надлежащих навигационных приборов прошла в общей сложности никак не меньше 4860 морских миль (или девяти тысяч километров) [78]!

При этом количество людей на ее борту (9 человек) было ровно вдвое меньше экипажа баркаса (18 человек) и ровно в 11 раз меньше, чем находилось на четырех шлюпках фрегата (99 человек). Это значит, что, в отличие от перегруженного «Блаевого ковчега» и переполненных лодок Эдвардса, на шхуне Оливера рук, наоборот, не хватало.

И последнее: 19-летний капитан бывшей «Резолюшн», младший штурман Уильям Оливер, был на полтора десятка лет моложе капитана «Баунти» лейтенанта Блая (34 года) и лет на тридцать моложе командира «Пандоры» Эдварда Эдвардса (48 лет)..

И, несмотря ни на что, ее экипаж во главе с отважным юношей Оливером выжил.

7 ноября «Матаваи» («Резолюшн») вслед за «Рембангом» прибывает в Батавию. Там капитан «Пандоры» Эдвардс продает шхуну, и вырученные деньги делят между членами команды. Суденышко отправляют назад, в Купанг, в качестве подарка губернатору Тимора Тимотеусу Ванжону.

Дальнейшая судьба этого удивительного корабля остается невыясненной. По некоторым данным, «Резолюшн» («Матаваи») несколько раз переходила из рук в руки, исправно служа своим новым хозяевам в Кантоне (ныне — Гуанчжоу, Китай), Гонолулу (Гавайи) и Тринкомали (Цейлон, ныне — Шри Ланка)…

…В Рождество 1791 года из порта Батавии вышли два судна, принадлежащее Голландской Ост-Индской Компании. На борту одного из них, под названием «Врееденбург», помимо груза кофе, риса и спиртного, находились 28 человек из экипажа погибшей «Пандоры» во главе с капитаном Эдвардсом и плюс 10 арестованных «пиратов» с «Баунти». На борту второго, именуемого «Хурнвег», — Мэри Брайант с дочерью Шарлоттой и тремя оставшимися в живых каторжниками, а также остальные моряки-англичане. Еще за месяц до этого, 20 ноября, столицу колонии на корабле «Цваан» покинула первая партия выживших после крушения 28 августа.

То, что не смогли сделать изнуряющий зной, постоянный голод и жестокие шторма Южных Морей, свершила индонезийская желтая лихорадка. На лодке каторжников, шхуне «Матаваи» и шлюпках с «Пандоры» в открытом море, как и на баркасе с «Баунти», не умер ни один человек. Зато потом многих доконала суша.

В общей сложности из 119 человек, добравшихся до цивилизации, 18 погибли уже после спасения: трое на борту «Рембанга», один в Сурабае, семеро в госпитале Батавии и еще семеро — на кораблях по пути в Европу (трое на «Хурнвеге» и по двое на «Врееденбурге» и «Цваане»). В этом скорбном списке — муж и сын Мэри Брайант, полтора десятка матросов «Пандоры», а также юный капитан «Матаваи», Уильям Оливер, скончавшийся на борту «Врееденбурга» 30 декабря 1791 года.

К счастью, из десяти арестантов с «Баунти» никто не умер. Равно как и весь старший офицерский состав «Пандоры», включая командира Эдварда Эдвардса и лейтенантов Джона Ларкана, Роберта Корнера и Томаса Хэйуорда [79]. Все они благополучно прибыли на Мыс Доброй Надежды спустя три месяца, 18 марта 1792 года.

Моррисон вспоминает, что, хотя на «Врееденбурге» условия содержания узников во время перехода были по-прежнему ужасными (полуголые люди спали на голых бревнах трюма, постоянно заливаемые морской водой, дождями и мочой свиней, располагавшихся по соседству), всем несколько раз дозволяли прогуливаться по верхней палубе без кандалов.

19 марта в Капстаде заключенных перевели на британский военный корабль, 44-пушечный фрегат «Горгон» (капитан Джон Паркер), где их впервые за целый год после ареста снабдили рубахами и штанами. 5 апреля судно отправилось в Англию. Посетив по пути острова Святой Елены и Ассенсьон, 19 июня 1792 года «Горгон» бросил якорь в Спитхэде.

Четыре с половиной года спустя после отплытия в составе экспедиции за хлебным деревом десять человек из экипажа «Баунти» вернулись в гавань Портсмута. Здесь их, как государственных преступников, ждал военный суд.

Председатель трибунала лорд Сэмюэл Худ

Председатель — достопочтенный сэр Сэмюэл Худ (Samuel Hood), виконт, вице-адмирал военного флота и главнокомандующий кораблями и судами Его Величества в Портсмуте и Спитхэде.

Вице-адмирал сэр Джон Томас Дакуорт (John Thomas Duckworth)

Вице-адмирал Джон Бейзли (John Bazely)

Контр-адмирал Джон Найт (John Knight)

Капитан сэр Джон Колпойс (John Colpoys)

Капитан сэр Джордж Монтагю (George Montagu)

Капитан сэр Эндрю Снейп Хамонд (Andrew Snape Hamond)

Сэр Эндрю Снейп Дуглас (Andrew Snape Douglas)

Сэр Роджер Кёртис (Roger Curtis)

Сэр Ричард Гудвин Китс (Richard Goodwin Keats)

Капитан Альбемарль Берти (Albermarle Bertie)