Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина

Тут можно читать онлайн Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: military-special, издательство Array Литагент «Яуза», год 2013. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Читать книгу

Название:

Реактивный прорыв Сталина
Автор:

Евгений Подрепный
Жанр:

military-special
Издательство:

Array Литагент «Яуза»
Год:

2013
Город:

Москва
ISBN:

978-5-699-63080-6
Рейтинг:

4/5. Голосов: 11
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:

Читать комментарии
Ваша оценка:
80

1

2

3

4

5

Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина краткое содержание

Реактивный прорыв Сталина - описание и краткое содержание, автор Евгений Подрепный, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Будучи единственной великой державой, пришедшей к концу Второй Мировой войны без собственной реактивной авиации, СССР недолго оставался в роли догоняющего. Несмотря на разруху и послевоенный кризис авиационного производства, советская оборонная промышленность смогла в кратчайшие сроки совершить настоящую реактивную революцию, не только ликвидировав отставание в гонке авиавооружений, но и выведя наши ВВС на передовые технические позиции.
Уже в 1947 году был начат серийный выпуск всемирно известного реактивного истребителя МиГ-15, который в ходе Корейской войны доказал, что как минимум не уступает новейшим американским разработкам, а кое в чем даже превосходит их. Этот успех был закреплен в последующие годы, когда в воздух поднялись такие поистине революционные в техническом отношении истребители, как МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Даже многие западные специалисты признают, что к концу 60-х годов СССР стал мировым лидером в области создания и серийного производства боевых самолетов.
Эта книга – подробный рассказ о великой авиационной эпохе, истории рождения и становления непобедимой реактивной авиации Советского Союза.

Реактивный прорыв Сталина - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Реактивный прорыв Сталина - читать книгу онлайн бесплатно, автор Евгений Подрепный

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

1002

Приходченко И. Антология Су-7. // АвиО. 1995. № 1. С. 33.

1003

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 363 – 364.

1004

АвиО. 1995. № 1. С. 33.

1005

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 364.

1006

Марковский В., Приходченко И. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 // Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 25.

1007

Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 25.

1008

Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 26.

1009

Кабрирование – от французского слова «кабре» – подняться на дыбы.

1010

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 148 – 149.

1011

Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 26.

1012

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 364.

1013

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 149.

1014

Могучие крылья России. С. 194 – 195.

1015

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 150.

1016

Могучие крылья России. С. 195.

1017

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 369.

1018

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 156.

1019

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 369.

1020

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 157.

1021

Кузьмина Л.М. Там же.

1022

Могучие крылья России. С. 198 – 199.

1023

АвиО. 1995. № 1. С. 34 – 37.

1024

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 371 – 372.

1025

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 372.

1026

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 163.

1027

Подробнее см.: Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя – М.: ИД «Техника – молодежи». При участии ФГУП РСК МиГ, 2002. С. 260.

1028

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 372 – 373.

1029

Могучие крылья России. С. 195.

1030

Приходченко И. Антология Су-7 // АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 31 – 33.

1031

Могучие крылья России. С. 195.

1032

Там же. С. 199.

1033

АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 34.

1034

Могучие крылья России. С. 199.

1035

АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 34.

1036

Могучие крылья России. С. 199.

1037

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 374 – 375.

1038

Могучие крылья России. С. 199 – 201.

1039

Могучие крылья России. С. 201 – 203.

1040

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 165.

1041

Соболев Д.А. История самолетов мира. – М.: Русское авиационное общество (РУСАВИА), 2001. С. 530.

1042

АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 33.

1043

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 376. О самолете Су-17 см.: Сойко Н. Полет сквозь годы. О семействе истребителей-бомбардировщиков Су-17 // Крылья Родины. 2000. № 7. С. 1 – 8; Яворский А. Истребитель-бомбардировщик Су-17 // Авиапанорама. 2003. Март – апрель. С. 88 – 91; Марковский В.Ю. Жаркое небо Афганистана. Ч. I. Истребители-бомбардировщики Су-17 // Аэрохобби. Научно-популярный авиационный журнал Украины. 1994. № 3 (7). С. 14 – 30.

1044

Могучие крылья России. С. 206.

1045

Могучие крылья России. С. 206 – 207.

1046

Могучие крылья России. С. 209 – 210.

1047

Могучие крылья России. С. 210.

1048

Там же. С. 210 – 215.

1049

Сойко Н. Полет сквозь годы. О семействе истребителей-бомбардиров щиков Су-17 // Крылья Родины. 2000. № 7. С. 8.

1050

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 166.

1051

Павлов В. Сверхзвуковые трубы «всесоюзного оркестра» ПВО // Авиация и время. Авиационный журнал Украины. 1998. № 6(32). С. 4 – 5.

1052

Авиация и время. 1998. № 6. С. 5.

1053

Авиация и время. 1998. № 6. С. 5.

1054

Якубович Н. Защитник воздушных границ. О перехватчике Су-9 // Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.

1055

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.

1056

Подробнее см.: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой.С. 170 – 171.

1057

Подробнее см: Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 173 – 175.

1058

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 175 – 176.

1059

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 380.

1060

Авиация и время. 1998. № 6. С. 5 – 6.

1061

Там же. С. 6.

1062

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.

1063

Павлов В. Су-9: первый в СССР авиационный комплекс перехвата // М-ХОББИ, 1997. № 2. С. 57.

1064

Авиация и время. 1998. № 6. С. 6.

1065

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.

1066

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 180.

1067

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 180 – 181.

1068

Авиация и время. 1998. № 6. С. 6 – 7.

1069

Авиация и время. 1998. № 6. С. 7.

1070

Там же. С. 7 – 8.

1071

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 20.

1072

Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.

1073

Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.

1074

Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. – М.: ИД «Техника – молодежи». При участии ФГУП РСК МиГ, 2002. С. 279.

1075

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 182.

1076

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.

1077

Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.

1078

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.

1079

Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.

1080

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.

1081

Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 188.

1082

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21 – 22.

1083

Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.

1084

Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.

1085

Авиация и время. 1998. № 6. С. 15.

1086

Авиация и время. 1998. № 6. С. 16 – 17.

1087

Ранее по просьбе летного состава было усилено ночное освещение кабины, так как света двух лампочек не хватало на все приборы. Были вмонтированы еще две. См.: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 189 – 190.

1088

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.

1089

Авиация и время. 1998. № 6. С. 17 – 18.

1090

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.

1091

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.

1092

Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. С. 280.