Дмитрий Калюжный - Третий путь цивилизации, или Спасет ли Россия мир?

ются в пространства, на которых действуют «экономические операторы», производящие товары для удовлетворения платежеспособного спроса глобального рынка. Никакой связи с потребностями людей, живущих в каждой данной'стране, эти производства не имеют.

Кстати, это касается и России, коль скоро она рвется в «цивилизованный мир». Любимый лозунг поддержки «отечественного производителя» будет полной бессмыслицей.

Видный американский политик М. Харрингтон еще в 1967 году писал в статье «Американская мощь в XX веке»:

«Механизм рынка не может послужить развитию латиноамериканских стран путем привлечения иностранного капитала или вложений национального капитала. Нужно сознательное экономическое и социальное планирование, а не частные предприятия. Ибо в са-момлучшем случае логика закона максимальной прибыли приведет к тому, что интервенция крупных иностранных фирм деформирует экономическую структуру, а в худшем случае законсервирует отсталость страны.. Чтобы нанести неисчислимый вред массам третьего мира, политики и вообще люди Запада вовсе не обязательно должны быть злыми — они просто должны быть рационально мыслящими реалистами».

Предметом экономики является распределение ограниченных ресурсов, причем в большинстве политэконо-мических теорий считается, что природные ресурсы неисчерпаемы. Эта идея и лежит в основе «прогресса», либерализма и «общества потребления». Отсюда следует, что изобилие зависит только от работы и трудолюбия людей. Эта философия стала господствующей. Однако сегодня на просторах стран «третьего мира» не производятся, а уже буквально добываются не только сырье и готовые металлы, но и компоненты машин и целые машины. Почти бесплатным природным агентом для западного капиталиста является уже и рабочая сила, «произведенная» природой и обществом стран «Юга». По данным экспертов Всемирного экономического форума в Давосе, развитые страны капитализма обладают 350 млн. промышленных

рабочих со средней зарплатой 18 долларов в час. Китай, Индия, Мексика и республики бывшего СССР вместе имеют 1,2 млрд. рабочих такой же квалификации со средней зарплатой 1-2 доллара в час. Это — при 8-часовом рабочем дне и 22-дневном рабочем месяце, 176-352 доллара в месяц. Зарплаты в России заведомо ниже.

Положение ухудшилось в последние десятилетия, когда в полной мере встала проблема распределения дефицитных и невозобновляемых ресурсов между поколениями, что и привело к формуле «устойчивого развития». Оказалось, что сама эта проблема совершенно несовместима с либеральной моделью экономики, просто в нее не вписывается. Точнее, либерализм не вписывается в жизнь мира.

Ведь основная идея рыночной экономики заключается в том, что рынок распределяет ограниченные ресурсы в соответствии с выраженными через цену предпочтениями большого числа индивидов. Эти ресурсы принадлежат всем людям, и уже умершим, и живущим, и еще не родившимся. Даже если забыть об умерших, все же большинство заинтересованных в сделке экономических агентов не могут в данный момент присутствовать на рынке и выразить свои предпочтения — они еще не родились. Строго говоря, торги в этих условиях следовало бы признать незаконными.

Считается, что естественный эгоизм человека вкупе с «невидимой рукой» рынка обеспечивает равновесие и оптимум в распределении ресурсов. Отсюда выводится формула, якобы снимающая проблему: «Что сделали будущие поколения для меня?» То есть предполагается, что к сделкам с будущими поколениями нужно применить принцип эквивалентного обмена.

Сильный аргумент в пользу такой позиции — узаконенное в общественном сознада» лишение доступа к ресурсам большой части и наших современников, — их потребности не выражаются в платежеспособном спросе и из экономического рассмотрения исключаются. Наличие в мировой социальной системе огромных масс людей, лишенных жизненных ресурсов, даже не вызыва

ет сомнения в том, что экономическая система находится в равновесии. Для снятия такого вопиющего противоречия привлекается философия социал-дарвинизма, под которой подспудно лежит религиозное учение об избранных и отверженных.

Так «отверженными» на мировом рынке становятся целые народы и страны. Если имеющихся запасов, оцененных самым оптимистичным образом, хватит на время прогноза в сто лет, то должен быть принят как постулат очень низкий уровень их потребления для всего остального мира. А Соединенные Штаты с населением 6—7% от мирового будут потреблять более половины мирового предложения дефицитных промышленных ресурсов, и сбрасывать на головы народов отходы и «грязь». В ноябре 2001 года Штаты опять заявили, что не подпишут никаких международных документов по результатам конференции в Марокко, предусматривающих ответственность крупнейших загрязнителей атмосферы.

Чтобы человечество существовало дольше ста лет, и люди имели бы нормальную атмосферу, придется Америку немного обидеть.

Товар и антитовар

Почему продолжается ухудшение природных показателей? Потому что человек, работающий ради прибыли, в своих затратах не учитывает общих затрат человечества на восстановление разрушенной им природы.

Главным источником выбросов в атмосферу газов, создающих «парниковый эффект», являются автомобили. Бели бы производитель машин (а также и владелец) обязан был компенсировать вред, наносимый его железным чудовищем природе, он бы, наверное, задумался: не дешевле ли ездить на автобусе?

Можно сказать, что производитель автомобилей одновременно производит загрязнение атмосферы. Если онсам получаст прибыль, а тот, кто купил машину, некие от ее эксплуатации удобства, то все люди, живущие на планете, получают загрязнение биосферы как от произ-

водства, так и от эксплуатации машины. Какую же компенсацию мог бы потребовать каждый житель Земли, которому навязали это загрязнение, этот «антитовар»? Реальная стоимость «антитовара» неизвестна так же, как и стоимость автомобиля, она определяется через цену на рынке, в зависимости от спроса и предложения.

Уже сегодня психологический дискомфорт, созданный сведениями о «парниковом эффекте» таков, что ежегодная компенсация в 10 долларов не кажется слишком большой. Она скорее маленькая. А ведь этот дискомфорт можно довести до психоза с помощью рекламы (вернее, «антирекламы»), как это делается и с меновыми стоимостями. Но и компенсация в 10 долларов каждому землянину означает, что автомобилестроительные фирмы должны были бы выплачивать суммарно 60 млрд. долларов в год. Это привело бы к такому повышению цен, что производство автомобилей сразу существенно сократилось бы. Изменился бы весь образ жизни Запада;