Николай Бахметьев - Жестокое метро. Хроника подземных катастроф

Ордера на аресты еще двух сотрудников метрополитена и самого поджигателя не были выписаны сразу же, поскольку все эти люди находились в больницах. Кроме того, явные признаки психического расстройства могли помешать поджигателю предстать перед судом.

Поначалу подозреваемый демонстрировал сильный стресс и потерю памяти и никаких показаний не давал. Но потом все же заговорил… озвучив среди прочего свою идею, что лучше «умереть вместе с другими в каком-нибудь людном месте, нежели умереть самому в одиночестве».

По итогам допросов Ким Тэ Хвана полиция озвучила версию о попытке самоубийства и граничащем с психическим расстройством желании одновременно унести с собой как можно больше жизней других людей как основных мотивах преступления. Расследование подтвердило, что после неудачного лечения последствий инсульта Ким Тэ Хван впал в депрессию и неоднократно обращался за психиатрической помощью. Вместе с тем несколько неожиданно прозвучало заявление южнокорейской Ассоциации инвалидов, что попавшие в прессу утверждения об инвалидности Ким Тэ Хвана не соответствуют действительности (дело в том, что многие средства массовой информации успели растиражировать сообщение о том, что за пару лет до трагедии в Тэгу он получил свидетельство инвалида 2-й или даже 1-й группы).

Следствие продолжалось без малого 11 месяцев. Машинисты обоих поездов и шесть руководящих сотрудников метрополитена были признаны виновными в том, что они не приняли должных мер по защите пассажиров. Суд приговорил каждого из них к 5 годам тюремного заключения. По поводу поступка главного виновника происшедшего прокурор заявил: «Такие действия против невинных людей следует рассматривать как предумышленное убийство, хотя обвиняемый и утверждает, что он хотел покончить с собой». Прокурор потребовал для поджигателя смертной казни, но 7 января 2004 года Ким Тэ Хван за совершенное им преступление был приговорен к пожизненным каторжным работам. Впрочем, он умер в тюрьме 31 августа того же года. Не удивлюсь, если «при невыясненных обстоятельствах»…

Власти клятвенно пообещали улучшить системы безопасности на станциях метрополитена и увеличить долю стойких к воспламенению материалов в интерьере вагонов метро. В столице Южной Кореи Сеуле и городах Инчхон, Пусан и Тэгу были проведены тщательные проверки состояния систем противопожарной безопасности в метро. Результаты оказались не слишком утешительными, что способствовало принятию довольно радикальных шагов по исправлению ситуации.

Мэрия Сеула приняла решение о проведении в метро регулярных учений по отработке экстренной эвакуации пассажиров при чрезвычайных ситуациях. Вот уже который год они проводятся 15 числа каждого месяца в 2 часа дня, попеременно на одной из линий столичного метро. На протяжении 10 минут на станциях выбранной линии отключается освещение, останавливаются поезда, после чего так же оперативно отрабатываются действия по эвакуации пассажиров из поездов на платформы. Пробные учения прошли с участием только работников метрополитена в марте 2003 года, всего месяц спустя после трагедии в Тэгу, а в апреле в них участвовали уже и сами пассажиры.

Техническая экспертиза показала, что оконные стекла многих вагонов подземки не соответствуют требованиям правил безопасности. В экстренных случаях пассажиры должны иметь возможность разбить или выдавить стекло, чтобы обеспечить себе путь для эвакуации, однако на практике это никак не обеспечивалось. Городской бюджет Сеула выделил средства на доработку подвижного состава метро, чтобы в каждом вагоне имелось хотя бы два окна, способных послужить аварийным выходом в случае его опрокидывания или возгорания. Помимо этого, в вагонах, используемых в метрополитенах корейских городов, конструкция автоматических дверей обычно предусматривала возможность в случае необходимости открыть их вручную при помощи специального рычага. Однако при проверке выяснилось, что в одних поездах рычаг при этом нужно тянуть к себе, а в других, наоборот, толкать от себя. Помните, чем кончился подобный разнобой в Париже в конце Первой мировой, в 1918 году? Двери, навешенные «неправильно», то есть открывавшиеся наружу, стали причиной гибели в давке 66 человек? Парижане, спешившие укрыться в метро от бомбивших их германских «цеппелинов», по привычке попытались «втолкнуть» двери внутрь… Власти Сеула приняли решение переоборудовать все вагоны таким образом, чтобы для открывания дверей вручную необходимо было тянуть рычаг на себя.

Про то, какие меры приняли для обеспечения пожарной безопасности метро в самом Тэгу, я уже говорил. Впрочем, его жителям, наверное, казалось, что их подземку преследует какой-то злой рок. Ведь трагедия 18 февраля 2003 года была хотя и самым ужасным, но, увы, не первым инцидентом, связанным с метро.

22 января 2001 года на площади Синнам, под которой шла прокладка тоннеля 2-й линии, в котлован провалился пассажирский автобус — не выдержали металлические перекрытия. Погибли 4 человека.

5 августа 1995 года на одном из участков строительства 1-й линии (до ее открытия оставалось еще больше двух лет) из-за нарушения правил безопасности произошел взрыв — сдетонировал размещенный в котловане склад взрывчатки. Погибли 4 человека, более десятка получили сильные ожоги.

28 апреля 1995 года утром на другом участке строительства 1-й линии из-за несогласованности действий разных городских служб проходчики повредили газопровод. Произошел взрыв, сопровождавшийся сильным пожаром. Погиб 101 человек — включая школьников, направлявшихся на занятия, чей путь по нелепому совпадению пролегал рядом с опасным местом. Еще 101 человек получил ожоги и травмы.

Но пожар, устроенный Ким Тэ Хваном, не шел ни в какое сравнение с предыдущими инцидентами. По словам одного из корейских журналистов, ужас этой драмы становится просто беспредельным от осознания нелепости ее причины, бессмысленной жестокой прихоти душевнобольного человека, обернувшейся гибелью сотен ни в чем не повинных людей.

Меры, которые корейские власти предприняли для недопущения подобных катастроф в будущем, действительно впечатляют. Но вот другой вопрос — что они могли сделать, чтобы предотвратить то, что все-таки случилось?

1) Душевнобольной человек на платформе станции метро способен стать проблемой даже сам по себе, не говоря уже о наличии в его руках взрывного или зажигательного устройства. Или даже холодного оружия. Серия подобных инцидентов в нью-йоркской подземке, когда неадекватные люди резали пассажиров ножом или спихивали их на рельсы прямо перед движущимся составом (как ни странно, сами они прыгают под поезд гораздо реже), привела к появлению в 1999 году «закона Кендры» (в память о Кендре Вебдэйл, которую оставленный без лечения и надзора шизофреник просто так столкнул с платформы под колеса поезда), по которому людям с потенциально опасными психическими отклонениями должны быть предоставлены помощь и амбулаторное лечение. Если это необходимо — то и принудительно. Но это в Америке. А тут… Что с того, что Ким Тэ Хван неоднократно высказывал угрозы по отношению к «залечившим» его медикам? В Корее такого закона нет. Скажете — а как же права человека? Ведь он же хоть и больной, но человек? Но права предполагают и ответственность — а за что мог отвечать этот псих, желавший, но боявшийся умереть в одиночестве и потому прихвативший с собой столько людей? Однако не будем углубляться в философские дебри. Вопрос гораздо проще — мог кто-нибудь остановить поджигателя? Не в последний момент — мы уже знаем, что героический порыв пассажиров, возможно, лишь усугубил последствия безумного замысла. Я о том, что если Ким Тэ Хван действительно хотел устроить «всего лишь» публичное самосожжение, то размеры очага возгорания были бы немного компактнее — бензин, или что там у него было, не разлился бы по всему вагону. У меня нет сомнений, что пожар бы все равно случился — слишком много пластика и иных горючих материалов было вокруг, — но у людей, оказавшихся рядом с душевнобольным самоубийцей, шанс уцелеть был бы менее призрачным. А при совсем уж счастливом стечении обстоятельств он мог оказаться единственным погибшим. И все же — мог ли кто-нибудь остановить поджигателя до входа в метро? Члены семьи? Врачи? Полиция? Наверное, могли. Но лишь по собственной инициативе — закон не требовал этого от них. Но у них, видимо, были дела поважнее, чем держать в поле зрения потенциального убийцу.