Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 06

В завершение отметим, что в качестве базовых транспортных средств для создания АДЧ, помимо современных перспективных автомобилей, используются и «старые добрые» «УАЗики», «ГАЗели» и «Соболя». Но если заглянуть внутрь УАЗ-452-АДЧ конца 1970-х гг., УАЗ-3741-АДЧМ 1992 г. и УАЗ-396222 - АДЧ 2013 г., внутрь «ГАЗелей» и «Соболей» АДЧ 1997-2000 гг. и 2014-2015 гг.,то увидим,что по оснащению специальным оборудованием это абсолютно разные машины, отличающиеся как «небо и земля». ■

1970-е гг.:

РАФ-2203-АДЧ (без отсека для задержанных);

УАЗ-452-АДЧ;

УАЗ-452-АДЧ-А (без отсека для задержанных).

1992 г.:

Рено-ТВХ-205-АДЧ;

Спецавтомобиль на базе «ФИАТ-Дукато»; УАЗ-3741-АДЧМ.

1994 г.:

БАЗ-3782-АДЧ.

1997-2000 гг.:

ГАЗ-2705-АДЧ,две планировки на базе «ГАЗель»;

ГАЗ-2752-АДЧ - на базе «Соболь».

2010 г.:

АДЧ на базе «ФИАТ-Дукато» российской сборки.

2013-2015 гг.:

1994-СДЧ - на базе снегоболотохода ЗВМ-2411 «Узола»;

УАЗ-396222 (вначале назывался УАЗ 396255-027);

ГАЗ-32215 - на базе «ГАЗель»; ГАЗ-221757 - на базе «Соболь» 4x4.

2016 г.:

АДЧ на базе «ГАЗель Next»;

АДЧ мод.17431 - на базе «Форд Транзит» российской сборки.

РАФ-2203-АДЧ (1970-е гг.)-

УАЗ-452-АДЧ-А (1970-е гг.).

УАЗ-3741-АДЧМ (1992 г.).

Спецавтомобиль на базе «ФИАТ-Дукато» (1992 г.).

Рено-ТВХ-205-АДЧ (1992 г.). Некоторые надписи «милиция» на этой и других машинах нанесены зеркально, чтобы в зеркале заднего вида впереди идущего автомобиля они читались правильно.

БАЗ-3782-АДЧ (1994 г.).

ГАЗ-2705-АДЧ (1997 г.). Слева - отсек для задержанных, справа - для собаки.

АДЧ на базе «ФИАТ-Дукато» российской сборки (2010 г.).

Александр Данилюк

В юго-восточном пригороде Мельбурна (Австралия, штат Виктория) Нарр Уоррен находится танковый музей. Его создал Джон Белфилд, который по праву может гордиться своим девизом: «Мечта одного человека, старания одного человека, триумф одного человека». Личным примером он лишний раз доказал, что любая (даже вроде бы нереальная) мечта может стать явью. Для этого нужно только приложить энергию и трудолюбие.

Одни из самых ценных экспонатов музея - австралийские танки АС 1 «Сентинел» и АС 3 «Тандерболт». Правда, последняя машина не является полностью аутентичной - она собрана из деталей нескольких однотипных танков.

Джон еще с детства, как и многие его сверстники, интересовался военной техникой и вооружением. Однажды родители подарили ему модель танка, которую надо было собрать. С тех пор увлечение боевыми машинами стало его постоянным хобби. Уже в семнадцатилетнем возрасте Джон самостоятельно отреставрировал попавший к нему старый английский армейский мотоцикл Welbike, который использовался во время Второй мировой войны в британских воздушно-десантных войсках. Потом целых 30 лет он отдал службе в австралийской армии, 26 из которых был сержантом-механиком в батальоне технического обслуживания полка легкой кавалерии (танковый полк) Принца Уэльского.

Джон собирал боевые машины почти сорок лет. В этой работе ему помогала его жена Пэт и их семья. Причем технику надо было не просто найти и свезти в одно место: многие машины нуждались в кропотливой реставрации. Джон поставил перед собой сверхзадачу: не только вернуть машинам их первоначальный вид, покрасить, нанести эмблемы воинских частей, где они служили, но и поставить на ход.

Техника попадала в его коллекцию разными путями. Самым простым способом являлась покупка списанных образцов в воинских частях. В других случаях некогда боевая техника (или то, что от нее осталось) приобреталась у местных фермеров. Дело в том, что после окончания Второй мировой войны министерство обороны Австралии стало распродавать военную технику всем желающим, предварительно сняв с нее вооружение. Фермеры охотно приобретали танки и бронеавтомобили, переделывая их затем в тракторы и тягачи. С такими образцами в коллекции требовалась очень тщательная восстановительная работа, чтобы вернуть им первоначальный облик.

Поиски будущих экспонатов проходили, в том числе, на военных полигонах и свалках. Есть машины, которые привезены с полей боев даже из-за океана. Например, японский танк Тип 95 «Ха-го» попал в коллекцию из Папуа - Новой Гвинеи, где он был захвачен в районе залива Милн. Для хранения коллекции Джон собственными силами построил на своем ранчо ангар площадью 2880 м 2, где находится и мастерская.

Еще один «Сентинел» находился на открытой площадке в ожидании восстановительных работ. Справа - фрагмент башни такого же танка.

В таком виде легкий «Стюарт» находился на заднем дворе музея в 2006 г.

Корпус американского среднего танка М3.

Возможно, этой «Матильде» также вернут первоначальный облик.