Журнал «Пионер» - Пионер, 1939 № 12 Декабрь

У Московского совета, с первых же дней революции поселившегося в прежнем генерал-губернаторском доме, был непочатый край работы-

Вся Москва оделась в строительные леса: стройка шла и на прежних рабочих окраинах, и на далеких пустырях, и на центральных улицах столицы. Гудели грузовики с кирпичом, цементом, досками Землекопы рыли глубокие траншеи, под водя к еще не родившемуся дому теле фонные кабели, водопроводные трубы. газовые магистрали. Розовая пыль стояла в воздухе. На шатких деревянных настилах мелькали фигуры в измазанных глиной спецовках. И рядом со старыми хибарками вырастали многоэтажные громады жилых корпусов. Они вытягивались в кварталы, кварталы строились в улицы, обрастали школами, банями, клубами, яслями. Москва рождалась заново.

За 22 года, прошедшие после великого Октября, столица получила треть той жилой площади, которая была создана в ней за 770 лет ее существования.

В новых домах газ, центральное отопление, телефоны. Лучшие архитекторы красиво оформили фасады новорожденных зданий. И на рабочих чертежах нового дома, что занимает теперь целый квартал на улице Горького, от Охотного ряда до проезда Художественного театра, сохранились карандашные пометки, сделанные рукой товарища Сталина.

Московский совет энергично перестраивал старый город, и за его работой зорко следил великий Сталин.

Но москвич уже не довольствовался своим новым домом, даже если в нем были и телефон, и электричество, и газ. Ему понадобился весь город. Он хотел учиться в университете, отдыхать в Парке культуры, слушать концерты в Конеерватории, читать книги в Ленинской библиотеке. И на земном шаре нет ни одной столицы, жители которой ездили бы так мнoгo и так часто, как в советской Москве. Нет потому, что до сих пор в мире не существует ни одной страны, которая жила бы такой большой, полной творческой жизнью.

Московскому совету предстояло в короткий срок заново создать транспорт великого города,

Московский извозчик был не по пути советской столице: слишком медленно трусила его кляча. И он исчез с московских улиц: из 18 тысяч извозчичьих пролеток в 1938 году осталось лишь 68,

На место извозчика пришли автобусы, троллейбусы, таксомоторы. Под землей вырос новый город - город московского метрополитена. И каждый день в 1938 году городской транспорт столицы перевозил 6442 тысячи пассажиров. Это значит: ежедневно каждые 10 москвичей 15 раз. пользовались услугами транспорта.

Но в Москве было по прежнему тесно. Москва задыхалась в лабиринте кривых «узких тупичков. И люди, что работали в бывшем генерал-губернаторском доме, смело начали развязывать узлы московских переулков, пробивать новые магистрали, расширять старые площади.

Москва менялась буквально за одну ночь. Как театральные декорации, исчезали старые стены Китай-города, дряхлые хибарки, частоколы палисадников и лавки Охотного ряда, облепленные вывесками всех цветов и размеров- На их месте возникали улицы, широкие как площади, и площади, длинные, как улицы. В летние вечера на асфальте новых проспектов, как на тихой речной глади, отражались залитые электрическим светом дома молодой столицы. И за 22 года, прошедшие после Октября, Московский совет уложил в столице в 27 раз больше асфальта, чем было уложено поколениями старых градоправителей за все время их хозяйствования.

…Над Москвой стояла холодная, дождливая осенняя ночь. На Новослободской улице шли асфальтовые работы. Тяжелые катки укатывали дымящийся асфальт. Лучи мощных прожекторов еле прорывались сквозь густую сетку дождя.

В этот ночной час на широкой улиц? было тихо и пустынно. Только сердито урчали грузовики, подвозя асфальтовую массу, слышались отрывистые распоряжения прораба, и одинокие запоздалые пешеходы, высоко подняв воротники пальто, спешили домой.

У одного из домов пешеходы неожиданно останавливались по середине улицы, среди тяжелых катков, под дождем стоял Иосиф Виссарионович Сталин. Рядом с ним - группа инженеров.

Товарищ Сталин по-хозяйски осмотрел работу, дал указания. Потом неторопливо сел в автомобиль и уехал, но не домой, а на противоположный конец Москвы, на Калужскую улицу, чтобы лично осмотреть, как рождаются новые магистрали столицы…

Московский совет заново перекраивает древний город, и за его работой попрежнему внимательно следит товарищ Сталин.

Кузница кадров

Старая, купеческая Москва была безграмотным городом. По официальным данным, в 1904 году в Москве 362 842 человека - добрая треть населения - не могли прочесть даже лавочной вывески а не умели написать своей фамилии.

Это нисколько не беспокоило городскую думу. Недаром в одном из ее постановлений в августе 1901 года было записано:

«На сооружение церкви в память священного коронования их величеств ассигновать 15 000 рублей; на нужды беднейшим ученикам городских училищ - 37 р. 05 коп, на выдачу пособий учащимся женщинам - 24 руб. 44 коп.».

В результате в Москве 1912 года из каждых 100 человек училось лишь 10, и в городе едва было полторы тысячи инженеров и техников, 3 тысячи врачей, но зато 6 тысяч священников, дьяков и псаломщиков.

В советской Москве учится каждый четвертый москвич - на рабфаках, на курсах, в школах, институтах, академиях.

Каждый день 608 тысяч школьников идут в Москве на учебу.

Столица построила для них сотни прекрасных школ, о которых и мечтать не могла старая, купеческая Москва.

- У нас нет таких школ, - откровенно сознались французские учителя, посетившие советскую столицу.

- Я восхищен! - заявил английский профессор, побывав в одной из московских школ.

Каждый день 95 тысяч студентов открывают двери 92 вузов столицы. И в Москве больше студентов, чем во многих великих державах мира: в высших учебных заведениях всей Великобритании учится 49 тысяч человек, в Германии - 70 тысяч, в Италии - 73 тысячи.

Москва дает своим студентам все: лекции мировых ученых, замечательные аудитории, стипендии, просторные общежития, сокровищницы своих книжных хранилищ, музеи, театры, выставки, опытные цехи фабрик и заводов. И каждый день в Москве выходит на работу в 6 раз больше учителей, чем их было в Москве 1912 года, в 7 раз больше врачей и, по крайней мере, в 100 раз больше инженеров и техников.

Каждый вечер в Москве открываются занавесы 40 театров, вспыхивают экраны 445 киноустановок.

Каждый день библиотеки Москвы выдают читателям 25 тысяч книг - в 100 раз больше, чем выдавали они в 1913 году,

Каждые сутки московские типографии печатают 580 тысяч экземпляров журналов, 1,3 миллиона книг и 9 370 тысяч экземпляров газет.

Все пути сложного хозяйства великого города ведут в здание Московского совета. Этот дом не спит круглые сутки: даже в глухие ночные часы не замирает жизнь советской столицы: под землей путешествуют вода, газ, электричество; работают телефонные станции и хлебозаводы; тысячи грузовых автомобилей развозят по магазинам горы конфет и сливочных тортов, миллионы розовых сосисок, мясные туши, золотистые яблоки, тяжелые ящики консервов, сахар, макароны, живую рыбу…