Дмитрий Валовой - Поиск (Экономическая повесть)

Должен вам сказать, что научные рекомендации, о которых говорится в наших учебниках, давно применяются в развитых капиталистических странах. Недавно я побывал на симпозиуме строителей в Цюрихе. К старой гостинице, в которой мы жили, пристраивался новый шестнадцатиэтажный корпус. В ту пору как раз возводили каркас – ежедневно по этажу. Людей почти не было видно. Работало там всего несколько монтажников и довольно активно действовал кран. Мы попросили владельца гостиницы показать нам стройку, познакомить с организацией работ.

«Сначала, – рассказывал нам хозяин, – я заказал проект с учетом специфики этого конкретного места. А потом заключил договор с фирмой на сооружение каркаса».

«Сколько человек должно работать?» – спросили мы.

«Меня это не интересовало, – ответил он. – В договоре указана сумма, которую я плачу, и срок окончания работ».

«А какой срок?»

«Два месяца. Одновременно я нанял группу подготовки производства. Она закупает, доставляет и, пользуясь тем же краном, что и монтажники, одновременно расставляет на каждом этаже все, что нужно для полной его отделки под ключ. К моменту окончания каркаса они свою работу тоже должны завершить. На днях я подписал договор с организацией, которая за три месяца закончит все остальные работы и сдаст корпус в эксплуатацию».

Игнорирование научных положений противоречит порой и здравому смыслу. Помню, после аспирантуры, на одном из трестовских совещаний, я много говорил о сетевых графиках и других прогрессивных новинках в строительстве.

Послушал меня один из наших ветеранов, начальник СМУ, и сказал: «Вы, Николай Филиппович, здесь очень красиво говорили. Но впредь не тратьте время, не агитируйте нас за технический прогресс. Мы заранее с вами согласны, только создайте сначала необходимые условия. А сейчас я и без сетевого графика до конца года могу сдать не менее пятнадцати объектов, если бы выделили нам ресурсы по смете. Перечень их я передал вам две недели назад, но пока – ни ответа ни привета. С высоких научных небес вам придется опуститься на землю-матушку и заняться сугубо земными делами. Главный наш бич был и остается – перебои в снабжении материальными ресурсами. А в таких условиях никакой сетевой график не поможет. Вы лучше добейтесь, чтобы строек у нас было ровно столько, сколько можно обеспечить всем необходимым. И ни одной больше. Вот тогда и вернемся к разговору о сетевых графиках…»

Жизнь быстро вернула меня на «землю-матушку», и я вынужден был отложить идеи, которые излагал в диссертации, до лучших времен. Приблизить это время – значит содействовать тому, чтобы достижения научно-технического прогресса как можно скорее пришли в строительство. Очень важной мерой в этом направлении, на мой взгляд, было бы внедрение показателя чистой продукции. Откровенно говоря, я даже не догадывался, что эту «новинку» в двадцатые годы не только знали, но и пытались внедрить. Выходит, изобретаем велосипед заново…

Думаю, – Пономарев посмотрел на часы, – что если у нас утвердится показатель чистой продукции, то он поможет устранить недостатки, о которых шла речь выше. И к тому же сделать это в строительстве проще простого. Ведь что у нас нынче получается? Когда мы устанавливаем, например, розетки, штепселя, электросчетчики, раковины, унитазы и прочее оборудование, их стоимость из объема выполненных работ исключается. А стоимость проводов, кабелей, труб, кирпича, паркета и всех других материалов включается. Разве это справедливо? Конечно, нет. Паркет и кабель – это такой же прошлый или овеществленный труд, как электросчетчик и унитаз. Они не могут увеличивать вновь созданной стоимости, а лишь переносят свою стоимость на строящийся объект.

С этим бороться надо еще при составлении смет: стоимость материалов, так же как и оборудования, исключать из объема выполненных работ. Вместо них, на мой взгляд, целесообразнее ввести другую графу: стоимость нормативной обработки. Что она собой представляет? Ответ на этот вопрос есть в учебниках. А к НСО следует установить единый процент рентабельности. Тогда мы перестанем делить работы на выгодные и невыгодные.

И в заключение позвольте несколько слов сказать не по теме. На прошлой неделе одного нашего водителя самосвала в подмосковном селе ослепил встречный МАЗ, и он сбил… корову. В милиции водителю предъявили обвинение в том, что он уничтожил половину молочного стада села.

«Позвольте, – возмутился водитель. – Я же сбил всего одну корову!»

«Но их здесь было две», – сказали ему.

По залу прокатился дружный хохот.

– Когда у нас с женой появились Вера, Надежда и Любовь, – молоко, как и многим соседям, нам привозила молочница. Наполняла через день выставленные на площадке бидоны, а в конце месяца мы рассчитывались. Нам удобно, и ей не терять время на рынке. Дачу мы многие годы снимали в Фирсановке. Раньше там молока было хоть залейся, а теперь на всю округу тоже осталось две коровы. Вот и приходится все возить из Москвы. В столицу теперь едет за продуктами и вся сельская округа. Естественно, начались перебои… Я несколько дней накапливаю в холодильнике продукты, а затем отвожу их на дачу. А на прошлой неделе сумку повесил на крючок в электричке и забыл. Целая трагедия! Поэтому я полностью согласен с предыдущим оратором, что вряд ли «национализация» коров, как он выразился, будет способствовать улучшению благосостояния…

Закончить хочу откровением: нелегко работать в строительстве. Так что, уважаемый Сергей Илларионович, при случае возьмите меня, пожалуйста, к себе в институт. Наблюдений у меня теперь – более чем достаточно…

Приподняв вверх указательный палец, Венидиктов хитровато улыбнулся:

– К тому времени вашего замминистра назначат министром, и он опять возьмет вас в заместители.

– Я все же предпочел бы работать в институте, чем заместителем министра…

– Свежо предание, да верится с трудом… – пробасил кто-то осуждающе.

– Слово Каверину Алексею Васильевичу. Будьте любезны, представьтесь аудитории, – суховато промолвил Венидиктов, когда к трибуне подошел молодой человек, всем обликом выражающий простоту и скромность.

– Я аспирант Института транспорта. Вы, товарищ председатель, верно заметили вначале, что молодым не так просто высказать свое мнение, публиковаться. Знаю по собственному опыту… С юных лет работаю на транспорте, был рабочим, мастером, заместителем начальника станции. После института назначили заместителем начальника планового отдела Дороги.

Два года назад я выдержал конкурс в аспирантуру, сдал кандидатский минимум и в основном подготовил первый вариант диссертации – материалом запасся раньше. Тема касается совершенствования показателей работы транспорта. Но когда с диссертацией ознакомился мой научный руководитель, Неверов Григорий Захарович, он разгромил ее в пух и прах и посоветовал впредь этой темой не заниматься. Уверяет, что я занял неверную в принципе позицию. Мол, практика развивается иным путем… В общем, все у меня получилось, конечно, не как в сказке. Я на распутье. Друзья советуют согласиться с руководителем…