Дмитрий Валовой - Поиск (Экономическая повесть)

Вот еще один пример из прошлого года. По плану Северный комбинат должен был отправить на Уральский завод сто пятьдесят тысяч тонн слитков, перекатать их там в слябы и привезти обратно. Связано это было с недостаточной мощностью своего обжимного цеха. Но северяне все же нашли возможность перекатать у себя дополнительно сто тысяч тонн металла. Хорошо? Прекрасно для общей пользы. Но в воздухе автоматически «зависли» восемь миллионов рублей валовой продукции. План энтузиастам так и не уменьшили…

– Простите, что снова перебиваю, – не терял интереса Венидиктов. – Вы говорите довольно странные, по крайней мере для меня, вещи. Хочу уточнить вашу мысль. Если я правильно понял, вы считаете, что перевозки металла между металлургическими заводами или, по вашему выражению, «пасы между своими заводами» – это зло и от этого надо избавиться. Каждый комбинат должен доводить свою продукцию до готового проката соответствующего назначения и отправлять потребителям.

– Нет, нет, – забеспокоился Думов. – Это невозможно. Вы неправильно меня поняли, видимо, потому, что я не до конца высказал свою мысль. Переброски металла между металлургическими заводами – вещь необходимая, но их можно резко уменьшить. А как это сделать, уже предложил Валентин Петрович Захаров, который, по-моему, резонно считает: надо изменить порядок планирования и оценки работы металлургов. В план засчитывать надо только «голы», то есть металл, отправленный потребителям: пасы же между своими заводами, так же как и на футбольном поле, не следует брать в расчет. Расходы на переброски металла внутри отрасли целесообразнее относить на внутренние расходы, сокращение которых, так же как и собственное потребление металла, повышало бы доходы отрасли. Сегодня для металлургов сокращать пасы невыгодно. Поэтому при строительстве новых и реконструкции старых объектов металлургии стараются не только не допустить этого, но и по возможности расширить внутриотраслевые переброски. Как это делается?

Новые цехи стараются строить вдали от сырья. Например, прокатный стан проектируют там, где нет своей стали, а кислородно-конвертерный цех – где нет излишков собственного чугуна, и так далее. Вот пример. На Северном комбинате построили прокатный стан, а лишней стали там тогда не было. Четыре года стан работал на привозном сырье… Пока не соорудили на комбинате собственные конвертеры, стан подолгу простаивал, не выдавал продукции. А между тем на него регулярно выдавались наряды потребителям…

Есть в нашей отрасли и другие недостатки. Если позволите, Сергей Илларионович, продолжить. – Думов взглянул на свои часы.

– Не возражаю, – устало кивнул председатель. – Хотя повестка дня уже исчерпана. Но вы у нас последний выступающий, и то, что вы говорите, – очень важно. Поэтому продолжайте, прошу вас.

– Так вот. Центробежная многороторная машина выпускает в час сорок пять штук чугунных труб. Но они могут быть диаметром пятьдесят или сто миллиметров. Первые весят пятьсот килограммов, а вторые – тысячу сто тридцать. Объем валовой продукции в первом случае будет семьдесят рублей, а во втором – сто тридцать два рубля. Это означает, что производительность одного и того же рабочего, так же как и оборудования, во втором случае будет в два раза «выше»! Эта вилка на выпуске проволоки разных сечений, уголкового и листового железа различной толщины на одном к том же оборудовании еще больше. Вот и получается: чуть-чуть отпустил винтики, регулирующие параметры продукции, и – в несколько раз «повысил» производительность труда, «увеличил» объем производства. Как только туговато с планом, так руки сами тянутся к винтикам…

По расчетам Валентина Петровича, перерасход металла в результате превышения нужного диаметра труб, толщины материалов исчисляется миллионами тонн. Единственное утешение, что потребители, не имея выбора, берут все, что им дают. А не отказываются потому, что им тоже выгодней получать уголок больших размеров, лист и проволоку потолще – в этом случае потребитель легче выполнит план в рублях. Облегченные и дешевые профили создают ему немало трудностей…

И еще в этой связи мне хотелось сказать несколько слов вот о чем. В прошлом месяце в Челябинске прошло Всероссийское совещание металлургов, машиностроителей и строителей – там как раз шла речь об освоении производства и внедрении в машиностроение и строительство облегченных и экономичных видов проката, труб, метизных изделий и проката из низколегированных сталей. О совещании писали центральные газеты и многие из вас, видимо, читали.

Мы с Валентином Петровичем принимали участие в работе этого совещания. Он встретил там много своих друзей – экономистов, работающих в разных отраслях. И вот однажды все собрались в нашем номере и устроили вечер воспоминаний. Незаметно, как это часто бывает, разговор перешел на работу. И тогда Валентин Петрович сказал: при нынешних показателях учета объема производства и оценки работы предприятий намеченные совещанием меры, даже если их выполнить только наполовину, наша отрасль, грубо говоря, обанкротится. Друзья начали его успокаивать. Мол, не стоит волноваться, мы не погонимся за вашими облегченными и удешевленными изделиями. Один, помню, Феликсом звали, рассказывал, как машиностроители переживали, когда химики начали предлагать свои изделия вместо металлических. А они ведь в десятки раз дешевле и порой в несколько раз прочнее. Поэтому лобовое сопротивление тут было бы делом неразумным. Кое в чем машиностроителям пришлось с химиками согласиться, что-то принять и даже внедрить. Но многое пришлось «замариновать» и постепенно спустить на тормозах… А вскоре после химиков, как вы помните, к нам со своими услугами стали приставать железобетонщики. Изготовление базовых деталей для машин из железобетона сократит расход металла на восемьдесят, а их стоимость на шестьдесят процентов. И при этом еще на двадцать процентов снижается трудоемкость изделия. При изготовлении из железобетона фундаментной плиты, например, металла расходуется меньше, чем идет в отходы при изготовлении ее из стали. Все это, как вы понимаете, неплохо. Но дешево, слишком дешево! «Разориться» можно… «Будем надеяться, – сказал тогда Феликс, – что в нашу бытность и до облегченных профилей дело не дойдет!»

Я не знаю, уважаемый председатель, – заключил Думов, – насколько я говорил убедительно, но мне кажется, что мои размышления должны привлечь внимание ученых. Если вы поручите своим коллегам изучить проблемы металлургии, то советую включить в группу Захарова. У него богатый материал собран.

– А где работает Захаров?

– Он заместитель начальника планового отдела управления черной и цветной металлургии совнархоза.