Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

Истребитель Су-37 имеет совершенное радиоэлектронное оборудование, не уступающее западным аналогам. В комплекс управления оружием входит перспективная бортовая РЛС и оптико-электронная прицельная система, которая состоит из лазерного дальномера-целеуказателя, теплопеленгатора и цветного телевизионного канала. Информация от системы выводится на нашлемный индикатор летчика. Эффективно вести групповой бой позволяет то, что самолет оборудован также новой системой радиоэлектронной борьбы и системой закрытого обмена данными о целях с другими истребителями и наземными командными пунктами.

Высочайшая маневренность истребителя, а также установленное на нем новое радиоэлектронное оборудование заставили внести изменения в тактику ведения этим самолетом воздушного боя. То, что раньше казалось чистой экзотикой из области высшего пилотажа, этот истребитель с легкостью выполняет, чтобы машина противника оказалась в его прицеле. После этого РЛС и оптико-электронная система захватят цель, а комплексом управления оружием будет выдана команда на пуск управляемых ракет.

Сверхманевренность может применяться пилотом Су-37 не только для того, чтобы быстро направить оружие своего истребителя на цель, но и для того, чтобы выйти из-под удара. Кратковременное «зависание» самолета в одной точке пространства (как, например, при выполнении «кобры Пугачева» или «колокола») приводит к срыву сопровождения неприятельской импульсно-доплеровской РЛС. Это новое динамическое направление в технике «стеле», позволяющее добиться относительной «невидимости» истребителя не за счет конструктивных ухищрений, а при помощи выполнения специальных маневров.

Для размещения ракетного оружия на самолете предусмотрено 12 внешних узлов подвески. Для поражения воздушных целей могут быть установлены ракеты класса «воздух — воздух» различной дальности, в том числе и новая ракета средней дальности РВВ-АЕ. При использовании в качестве ударного самолета, на истребителе Су-37 устанавливаются управляемые ракеты класса «воздух — поверхность» Х-29Т с телевизионным наведением, Х-29Л — с лазерным наведением, противорадиолокационные ракеты Х-31П или противокорабельные Х-31А и Х-35. Кроме управляемых ракет различного назначения самолет может нести также авиабомбы, баки с напалмом и пусковые установки неуправляемых ракет. Подобная «разносторонность» Су-37 выгодно отличает его от других машин этого типа. Особенно это преимущество заметно на фоне узкоспециализированного F-22A, способного нести на внутренней подвеске только ракеты «воздух — воздух».

Несмотря на то, что формально Су-37 не принадлежит к 5-му поколению истребителей (к нему западные эксперты относят такие самолеты, как «Ев-рофайтер» или F-22A), по основным маневренным характеристикам он превосходит не только все машины, стоящие на вооружении современных ВВС, но и перспективные разработки. По дальности полета без подвесных баков он проигрывает только F-22A, но возможность дозаправки Су-37 в воздухе сводит преимущество американского самолета на нет. По скоростным характеристикам на всех высотах Су-37 также не имеет себе равных.

Как видно, в небе у Су-37 вряд ли найдется достойный противник. К огромному сожалению, он может отыскаться на земле. Развал единого военно-промышленного комплекса бывшего СССР, глубокий экономический кризис в России и, как следствие, отсутствие в бюджете страны денег на военные заказы могут сорвать программу доводки этого необычайно перспективного самолета XXI века и не позволят вооружить им российские ВВС.

Самолет, представляющий собой дальнейшее развитие учебно-боевого истребителя Су-27 УБ, впервые был показан в экспортной модификации Су-30 МК на авиасалоне в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) в 1993 г. Он является многоцелевым истребителем-бомбардировщиком, который может использоваться в качестве дальнего барражирующего истребителя-перехватчика. При этом он оснащен соответствующим оборудованием и предусмотрена возможность использования его в качестве воздушного командного пункта. Бортовая импульсно-доплеровская РЛС позволяет одновременно выполнять наведение до четырех перехватчиков Су-27. В этом случае функции командира группы перехватчиков выполняет второй летчик экипажа Су-30. Кроме того, Су-30 самостоятельно может использоваться в роли истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика и истребителя для завоевания превосходства в воздухе, то есть решать те же задачи, что и самолеты Су-17, Су-24 и Су-27, при этом его эффективность выше в 2,5 раза.

Истребитель-бомбардировщик Су-30

Аэродинамическая схема самолета та же, что и у его предшественника Су-27 УБ. В конструкции планера широко применяются композиционные материалы и высокопрочные алюминиевые и титановые сплавы. Кабина герметична и оборудована двумя располагающимися по схеме «тандем» катапультируемыми креслами. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей. На взлетном режиме их тяга достигает 12500 кгс. Максимальный запас топлива во внутренних баках-отсеках, составляющий около 10 тонн, обеспечивает возможность полета на дальность 3000 км без дозаправки топливом в воздухе. Увеличение дальности полета обеспечивается посредством дозаправки самолета в воздухе, для чего он оборудован соответствующей системой. Использование же дополнительных подвесных топливных баков при создании самолета не предусматривалось, так как они снижают аэродинамическое качество.

Истребитель-бомбардировщик Су-30 оснащен традиционной для многих самолетов ОКБ П. О. Сухого встроенной 30-мм пушкой ГШ-301 с боекомплектом 150 патронов, однако ракетное оружие в значительной степени модернизировано: В состав ударного вооружения самолета при использовании его в варианте истребителя-бомбардировщика включены ракеты С-29 Л, Х-29 Л и Х-25 МЛ с лазерной системой наведения на цель, а также ракета Х-29 Т с телевизионной системой наведения, которая действует по принципу «пустил и забыл». Ракета Х-59 М с телевизионно-командным наведением передает на экран кабины изображение, транслируемое ее головкой самонаведения для последующей корректировки траектории ее полета, даже находясь после пуска за пределами визуальной видимости пилота на расстоянии более 100 км от самолета-носителя. После радиокоманд летчика она поражает цель прямым попаданием. Ракета Х-31 П, которая действует по принципу «пустил и забыл», применяется для борьбы с радиолокационными станциями противника. Захватив цель задолго до входа самолета в зону объектовой ПВО без вмешательства человека, пассивная радиолокационная головка самонаведения выводит ракету прямо на цель. Эта ракета позволяет эффективно бороться с РЛС зенитно-ракетных комплексов «Пэтриот» и «Хок». Если самолет используется в варианте истребителя-перехватчика, он может быть вооружен ракетами класса «воздух — воздух» с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения Р-27 Р, Р-27 ЭР, Р-27 Т, Р-27 ЭТ, Р-73 и РВВ-АЕ. Дополнительные возможности увеличения вооруженности истребителя-бомбардировщика Су-30 включают свободнопадающие и корректируемые авиабомбы калибром 500 кг, пусковые установки неуправляемых ракет калибром до 240 мм и подвесные пушечные установки. Су-30 и его экспортная модификация Су-30 МК признаны одним из лучших истребителей-бомбардировщиков в мире. В качестве очевидных достоинств приводится высокая тяговооруженность, электродистанционная система управления, адаптивная механизация крыла, система вооружения с оптико-электронным локатором и нашлемным целеуказателем, новейший пилотажно-навигационный комплекс и большая дальность полета.