Юрий Казаков - Универсальный справочник прораба. Современная стройка в России от А до Я

Стыки стоек каркаса должны располагаться с взаимным смещением (вразбежку), причем в одной плоскости стыкуется не более 20 % стоек.

Крепление направляющих металлических профилей и деревянных брусков к полу и пото лку предусматривается с помощью дюбелей с шагом не более 1000 мм.

Для повышения звукоизоляции перегородок применяется уплотнительная лента между направляющими профилями каркаса, полом и потолком, а также герметизация этих мест с одной стороны перегородки. Уплотнительная лента используется между спаренными стойками металлического каркаса и в местах сопряжения каркаса со стенами и металлической дверной коробкой (рис. 5.9).

Закреплять стойки металлического каркаса к направляющим следует методом «просечки с отгибом» или самонарезающими шурупами, а деревянные стойки – гвоздями или шурупами.

В перегородках с одинарной обшивкой гипсокартонными листами в местах их поперечных стыков предусматриваются горизонтальные вставки из металлического профиля направляющего или стоечного типа, закрепляемые к стойкам каркаса. Конструктивные решения узлов перегородки из гипсокартонных листов с примыканием к стене (А), стыка гипсокартонных листов (Б), Т-образного сопряжения (В), образования угла и торца стены (Г) представлены на рис. 5.10.

Рис. 5.9.Места установки уплотнительной ленты в конструкции перегородок из гипсокартонных листов: 1 – уплотнительная лента; 2 – минераловатная плита; 3 – профиль ПН; 4 – дюбель; 5 – профиль ПС; 6– обшивка из ГКЛ; 7– усиление стойки деревянным бруском у дверного проема

Рис. 5.10.Конструктивные решения узлов перегородки из гипсокартонных листов: 1 – дюбель; 2 – лента уплотнительная (герметик); 3 – обшивка из ГКЛ; 4 – минераловатная плита; 5– профиль ПС; 6 – лента разделительная; 7– самонарезающий шуруп; 8 – профиль ПН; 9 – шпатлевка; 10 – профиль ПУ

При прогибах перекрытия от временных нагрузок более 10 мм для обеспечения независимости деформации каркаса от перекрытия крепление стоек к верхним направляющим проводится методом подсечки (рис. 5.11, Д 1) или со скользящей верхней направляющей (рис. 5.11, Д 2и Д 3). В перегородках площадью более 50 м 2необходимо предусматривать устройство деформационного шва (рис. 5.11, а, б).

При соединении перегородки с колоннами и стенами применяются дополнительные стойки, закрепленные дюбелями с шагом 600 мм. Соединение перегородок с коммуникационными трассами выполняется с помощью обрамляющих элементов из профилей ПН и ПС с закреплением их к стойкам каркаса. При соединении перегородки с трубопроводами водоснабжения, парового и водяного отопления устанавливаются гильзы из несгораемых материалов для свободного перемещения труб при изменении температуры (рис. 5.12).

Рис. 5.11.Конструктивное решение узлов сопряжения перегородки из ГКЛ с перекрытием методом подсечки стечного профиля (Д 1 ), со скользящей верхней направляющей (Д 2 ), то же при подвесном потолке (Д 3 ), деформационного скользящего шва (а), то же, с шовным профилем (б), стыкования под углом более 90° (Е) и примыкания к полу (Ж): 1– профиль ПН; 2– профиль ПС; 3– полосы из ГКЛ; 4 – шпатлевка; 5 – профиль ПТ; 6– лента уплотнительная (герметик); 7– обшивка из ГКЛ; 8 – лента разделительная; 9 – деформационный профиль; 10– разогнутый профиль ПУ; 11– самонарезающий шуруп; 12 – электротехнический плинтус; 13 – деревянный плинтус; 14 – дюбель; 15– герметик

Рис. 5.12.Схема устройства гильзы (а) и кожуха (б) при сопряжении перегородки из гипсокартонных листов с трубопроводами: 1– гильза; 2– герметик; 3 – негорючий утеплитель; 4 – перегородка; 5– обрамляющий профиль ПН или ПС; 6– накладки из ГКЛ; 7– кожух

При соединении перегородки огнестойкостью более 0,5 ч с трубопроводами диаметром более 60 мм проводится изоляция трубопроводов кожухом с огнестойкостью не менее 0,5 ч на длине 0,5 м от плоскости перегородки (см. рис. 5.12).

При пересечении воздуховодами противопожарных перегородок стенки воздуховодов должны иметь огнезащиту с пределом огнестойкости не менее 0,5 ч для зданий I и II степеней огнестойкости.

Гипсокартонные листы закрепляются к каркасу самонарезающими шурупами, располагаемыми с шагом 250 мм вразбежку на смежных листах на расстоянии не менее 10 мм от оклеенного картоном края листа и не менее 15 мм от обрезанного.

В двухслойной обшивке при креплении первого листа допускается увеличить шаг между шурупами до 750 мм, если монтаж обоих слоев выполняется в один день. При этом вертикальные стыки гипсокартонных листов предуматриваются в местах расположения стоек каркаса, горизонтальные – вразбежку на дополнительных элементах из металлических профилей либо на дополнительных брусках – при деревянном каркасе.

В сборно-разборных перегородках крепление гипсокартонных листов к стойкам каркаса осуществляется с помощью металлических или пластмассовых раскладок при равнозначном пределе огнестойкости узла крепления и перегородок.

В помещениях с керамической плиткой предусматривается двухслойная обшивка перегородок гипсокартонными листами.

На складах пищевых продуктов для защиты от грызунов на нижнем уровне перегородки на высоте 0,5–0,6 м от уровня пола устанавливается стальной лист толщиной 0,5–0,7 мм, прикрепляемый к стойкам каркаса, а в пазухах предусматривается заполнение минераловатными или стекловатными материалами (рис. 5.13).

В зоне ударных нагрузок или навески тяжелого оборудования предусматривается цоколь высотой от 300 до 1800 мм из монолитного железобетона, кирпича, металла.

В каркасно-обшивных перегородках в помещениях, где производится мокрая уборка пола, для предохранения нижней части гипсокартонных листов под нижней направляющей рекомендуется предусматривать полосы из рулонного гидроизоляционного материала.

Для защиты наружных углов из ГКЛ от повреждений применяются стальные угловые профили. При этом узлы соединения перегородок имеют предел огнестойкости не ниже предела огнестойкости сопрягаемой конструкции.

В соединениях торцов гипсокартонных листов с поверхностью потолка и стен применяется разделительная лента, при ее отсутствии– герметика. Узлы соединения имеют предел огнестойкости не ниже предела огнестойкости сопрягаемой конструкции.