Кейн Айлин - Российский хадж. Империя и паломничество в Мекку [litres]

Несмотря на десятилетия экспериментов с разными стратегиями, к 1910 году русским властям все еще не удавалось установить контроль государства над хаджем в империи. К немалому огорчению царских чиновников внутри и вне страны, российские мусульмане прибегали к услугам государства выборочно и эпизодически. Многие в этом долгом путешествии по-прежнему опирались на неформальные мусульманские структуры. И в начале ХХ века многие по-прежнему совершали хадж нелегально, проскальзывая за рубеж без заграничных паспортов и появляясь в русских консульствах лишь тогда, когда встречали затруднения или нуждались в деньгах.

Государственные чиновники отмечали, что мусульманской элите вполне ожидаемо легче избежать спонсируемых государством черноморских маршрутов, чем гораздо более многочисленной бедноте. В докладе, составленном МВД в 1910 году, отмечалось, что состоятельные мусульмане иногда возвращаются в Россию поездами через Центральную Европу – из Константинополя через Вену и Варшаву в Москву или Петербург – в обход регистрации и карантина в черноморских портах. Чиновники не представляли, какова численность таких паломников, но им было неприятно знать, что некоторые паломники по-прежнему ездят альтернативными маршрутами и избегают поля зрения имперских властей 463 463 РГИА. Ф. 821. Оп. 8. Д. 1202. Л. 118 об. .

Мемуары о хадже подтверждают растущую популярность упомянутого маршрута. В сочинении 1899 года один татарин из Поволжья по имени Хамидулла Альмушев описал свой хадж по железной дороге из Петербурга (где познакомился с богатым покровителем, мусульманским гласным городской думы, который щедро оплатил расходы на паломничество) через Варшаву и Вену в Константинополь, где он сел на пароход до Джидды. В сочинении Альмушева не объясняется причина выбора этого окольного пути. Но в 1899 году русское правительство запретило хадж из-за холеры, а потому, скорее всего, Альмушев выбрал этот маршрут, чтобы поездка не выглядела как мусульманское паломничество и позволила уклониться от строгого пограничного контроля в черноморских портах во время запрета хаджа 464 464 Альмушев Х. Хадж-наме. . В другом сочинении о хадже, от 1911 года, татарский купец Хасан Акчура (представитель богатой семьи промышленников из Симбирска и родственник знаменитого мусульманского политического лидера Юсуфа Акчуры) поехал по похожему маршруту через Центральную Европу и пароходом через Триест. В случае Акчуры этот более окольный маршрут обусловливался войной и политическими беспорядками в Османской империи: Балканская война была в разгаре, Константинополь – под угрозой, и, несомненно, Акчура хотел избежать его посещения 465 465 УНЦ РАН. Ф. 7. Оп. 1. Д. 14 (Махаммед Хасан Акчура таржемайхале). В контексте Балканских войн болгарские войска дошли в ноябре 1912 года до пригородов Константинополя. См.: Reynolds M.A. Shattering Empires: The Clash and Collapse of the Ottoman and Russian Empires, 1908–1918. Cambridge: Cambridge University Press, 2011. P. 35. .

Большинство паломников все еще ездили по черноморским маршрутам. Те обещали повышенную скорость и безопасность против альтернативных сухопутных путей, но по-прежнему разочаровывали паломников во многих отношениях. Русская пресса описывала, в каких ужасных условиях продолжают возить российских мусульман-паломников по черноморско-красноморскому маршруту. В кричащем противоречии с рекламой РОПиТ и Доброфлота, расхваливавшей доступность, комфорт и скорость «хиджазских пароходов», многие из пассажиров этих судов, находясь на борту, сутками не ели, испытывали притеснения в пути и задержки в переполненных карантинах и в целом находили условия своего путешествия убогими 466 466 С паломниками до Джедды и обратно. С. 1–2. . В Константинополе толпы обнищавших российских и бухарских паломников были постоянной частью городского ландшафта; они попрошайничали и спали на улицах, большинство из них остались без гроша и застряли на обратном пути из Джидды. В 1910 году мэр Константинополя написал османскому министру внутренних дел, что «крайне необходимо» построить странноприимный дом (мисафир-ханэ), дабы убрать их с улиц 467 467 BOA. Fon: DH.ID. Dosya: 77. Gömlek: 9. .

Разногласия и недопонимания между царскими чиновниками, занятыми в функционировании российской инфраструктуры хаджа, были постоянными и, как казалось, неразрешимыми. В 1913 году царские чиновники все еще созывали межминистерские конференции о том, как организовать хадж «раз и навсегда», а мусульманские депутаты гневно поднимали этот вопрос на заседаниях Думы. Русская пресса сообщала, что вопрос о правительственном руководстве хаджем, впервые поднятый в Думе Столыпиным, с тех пор «завис» в ущерб мусульманам империи 468 468 Паломники мусульмане // Одесские новости. 1913. 24 июля – 6 августа. № 9082. С. 2. .

Но все-таки это не означает, будто попытки России организовать хадж окончились полным провалом. Вспомним, что правительство имело многообразные причины для своей причастности к хаджу, связанные как с внутренними, так и с внешними процессами. Они не ограничивались санитарными соображениями и не сосредотачивались всецело на контроле потока паломников, а были также связаны со стратегическими повестками. Россия в конечном счете не добилась чаемой правительством «монополии» в хадже, но построенная в движении к этой цели трансимперская инфраструктура сама по себе стала достижением. И она служила ключевой стратегической цели. В контексте глобального имперского соперничества – в частности, между Россией и Британией в Центральной Азии – российская инфраструктура хаджа усиливала присутствие и влияние России в глубинах османских, персидских и центральноазиатских территорий и по сути функционировала как механизм российско-имперской экспансии.

С началом в августе 1914 года Первой мировой войны царское правительство прекратило заниматься хаджем. Война разрушила глобальные коммуникационные сети и миграционные схемы, в том числе прервала поток мусульман-паломников в Мекку. В начале 1900-х годов численность паломников достигла максимума – 300 тысяч человек в год, – но после 1914 года резко снизилась и за время войны почти сошла на нет 469 469 Bose S. A Hundred Horizons: The Indian Ocean in the Age of Global Empire. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2006. P. 202–204; Peters F.E. The Hajj. P. 316–352. . Война также способствовала крушению царского режима в 1917 году и захвату власти в России большевиками во главе с Владимиром Лениным. В течение следующих десяти лет марксисты-большевики консолидировали власть в своих руках и отвоевали бóльшую часть территорий бывшей Российской империи, создав Союз Советских Социалистических Республик (СССР), первое в мире социалистическое государство 470 470 После Второй мировой войны, в период своего максимального территориального расширения, СССР охватывал все земли бывшей Российской империи на 1914 год, кроме Польши и Финляндии. .