Джереми Блэк - Оружие и всемирная история. 50 главных изобретений войны, изменивших мир

Сложности возникали и с переброской войск в пределах империи. Ухищрения, к которым японцы прибегали на первых этапах, не могли обеспечить постоянное пополнение действующих частей. Из-за задержек с доставкой припасов островным гарнизонам многие из них были переведены на самообеспечение, что снизило их боеспособность. К лету 1945 г. морская война в Тихом океане была выиграна США, и американские подлодки перешли к действиям в сложных для них условиях Желтого, Восточно-Китайского и Японского морей.

Подлодки:.

Вторая мировая воина

1939 г

Одновременно с объявлением войны германские подводные лодки производят нападения на пассажирские корабли. Начинается тотальная подводная война.

Подлодка U-29 топит британский авианосец «Courageous» («Отважный»). Линкор «Royal Oak» («Королевский дуб») затоплен на якорной стоянке во время дерзкого рейда U-47 в Скапа-Флоу; потери составили 800 человек. Командир подводной лодки награжден Рыцарским крестом

1940 г.

Германские подводные лодки затопили транспорты общим тоннажем 2 606 000 тонн

1941 г., ноябрь

Линкор «Ark Royal» атакован U-81 и потоплен

1943 г.

Американский военный корабль «Block Island» («Блок-Айленд») потоплен у Канарских островов немецкой подлодкой U-549

1944 г.

Американские подводные лодки потопили японские транспорты общим тоннажем 5,32 миллиона тонн

Кампания, которую вели немцы, была менее успешной, но представляла собой постоянную серьезную угрозу — большую, чем нападения надводных кораблей и авиации. Подводные лодки были менее уязвимы к условиям блокады, чем надводные корабли: их труднее обнаружить и уничтожить, а выпускать их можно с меньшими затратами и в больших количествах. Однако в силу традиций планирования надводных операций до весны 1943 г. немцы не старались свести основные действия своего флота к подводной войне. Это произошло лишь после неудачи, которая постигла германский флот в сражении в Баренцевом море 31 декабря 1942 г., когда они попытались использовать надводные корабли против не столь тяжело вооруженных британских крейсеров, чтобы перерезать путь транспортных караванов из Британии в СССР. После провала этой операции Гитлер сместил гроссадмирала Эриха Редера с поста главнокомандующего ВМФ, назначив на его место адмирала Карла Деница. Дениц был гораздо более активно настроен в отношении ведения подводной войны.

Умудренные опытом Первой мировой войны немцы с 1940 г. стали использовать для размещения своих подводных лодок норвежские и французские базы, которыми раньше не располагали. В результате боевой счет немецких субмарин стал быстро расти с лета 1940 г., т. е. с того времени, когда британским военным кораблям пришлось сконцентрироваться в водах метрополии, чтобы прикрывать эвакуирующиеся из Франции войска и обеспечивать контроль над Ла-Маншем перед лицом угрозы германского вторжения на острова. Тяжелые потери последовали зимой 1940/41 г., когда немецкие подлодки начали нападения на трансатлантические караваны и стали применять тактику групповых действий — «волчьих стай».

Гроссадмирал Карл Дениц (1891–1980) стал подводником еще во время Первой мировой войны, а в 1935 г. под его начало был передан начинавший создаваться подводный флот Германии. 30 января 1943 г. Дениц был назначен главнокомандующим ВМФ Германии. Перед тем как покончить жизнь самоубийством, Гитлер в своем Политическом завещании от 29 апреля 1945 г. назначил Деница своим преемником на посту президента и верховного главнокомандующего. На процессе в Нюрнберге адмирал был приговорен к 10 годам тюремного заключения. — Прим. ред.

Авиация заставляла субмарины действовать в полупогруженном состоянии, что снижало их скорость и затрудняло установление визуального контакта с целью. Но Королевские ВВС (RAF) концентрировались на проведении стратегических бомбардировок, которые требовали истребительного прикрытия и поэтому не могли обеспечить достаточного воздушного прикрытия караванов. Бомбардировки Германии отвлекали силы дальней бомбардировочной авиации от выполнения задач по проводке кораблей, а самолетам наземного базирования из-за ограниченного радиуса их действия приходилось оставлять значительный «разрыв» в прикрытии в центральной части Атлантики.

Следует согласиться и с тем, что британский флот оказался недостаточно подготовлен к противолодочной обороне: его слишком нацеливали на борьбу с надводными кораблями противника. Чтобы снизить потери от нападений немецких субмарин, флоту приходилось полагаться на провождение транспортов в составе караванов и применение сонарных систем ASDIC. Однако ASDIC давала лишь небольшой выигрыш: подлодки предпочитали действовать в надводном положении. В начале войны британцы применяли противолодочную авиацию палубного базирования, но потопление авианосца HMS «Courageous» («Отважный») 17 сентября 1939 г. немецкой подлодкой U-29 положило этой практике конец. Остававшиеся авианосцы требовались для операций против германских, а с июня 1940 г. и итальянских надводных кораблей. Кроме того, для постройки эскортных авианосцев требовалось время.

После вступления США в войну против Германии в декабре 1941 г. в 1-й половине 1942 г. немецкие подлодки затопили большое количество торговых судов у американского побережья, но в мае американцы смогли исправить ситуацию, наладив эффективную систему проводки караванов. Стратегический успех немецких подлодок, которого они добились на первых этапах, был сведен на нет интенсивностью строительства транспортных судов, прежде всего на американских верфях. В 1-м квартале 1943 г. страны антигитлеровской коалиции построили больше кораблей, чем немцы потопили, а к концу третьего квартала объемы постройки превзошли общий тоннаж всех судов, потопленных с начала войны. Война в Атлантике стала событием, в котором решался вопрос о реальном вступлении США в войну против Германии: перебросить американские силы в Европу можно было только морем.

В ходе войны немцы постоянно совершенствовали свои подводные лодки. В начале 1944 г. они стали применять шнорхели — приспособления, позволявшие субмаринам в полупогруженном положении подзаряжать аккумуляторы и передвигаться с помощью дизельных двигателей. Это значительно снизило уязвимость подлодок по отношению к авиации. Лодки стали по-настоящему подводными, а не просто погружающимися. Однако это усовершенствование не так уж сильно повысило способность субмарин к нападениям: эскортные суда также совершенствовались. В результате в 1944–1945 гг. немцам удалось затопить всего несколько кораблей. Производство новых типов подводных лодок, особенно высокоскоростных Тип XXI Electro, затрудняли бомбардировки англо-американской авиации. Если бы такие подводные лодки появились у немцев в 1943 г., ситуация для противников Германии могла бы серьезно осложниться.