Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

Таблица 1. Размещение производственных мощностей гражданского машиностроения, % к общему производству 363

В период войны изменились роль и значение отдельных экономических регионов в выпуске продукции станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения (табл. 1).

Восточные районы, включая Поволжье, давали в 1945 г. 33,9% производства металлорежущих станков, 37,3% тракторов, 11,6% автомобилей. В республиках, подвергшихся оккупации и разрушениям в ходе военных действий, промышленное производство резко сократилось. Например, на Украине в 1945 г. по сравнению с 1940 г. выпуск металлорежущих станков уменьшился в 6,9 раза, металлургического оборудования — в 1,6, тракторов — в 20,8 раза. В Белоруссии производство металлорежущих станков упало в 30 раз 364.

Война нанесла большой урон и многим другим районам страны. Уменьшился объем промышленного производства в республиках Закавказья. Так, в этом регионе в 1945 г. по сравнению с довоенным периодом выпуск нефтеаппаратуры сократился в 6,5 раза, металлорежущих станков — в 1,8 раза 365.

В условиях капитальных восстановительных работ в пострадавших районах проводилось освоение мирной продукции. При этом широко использовались технические достижения (перевод производства на поток, закалка токами высокой частоты, штамповка и т. д.), позволяющие повышать производительность труда. Восстановление социалистической индустрии, в том числе важных отраслей — станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения — увеличивало экономический потенциал Советского государства, создавало необходимые возможности и предпосылки для предстоящего перевода народного хозяйства на мирные рельсы. [104]

206История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1976, т. 7, с. 42.

207Тамарченко М. Л. Советские финансы в период Великой Отечественной войны. М., 1967, с. 106-107.

208См.: История второй мировой войны, 1939-1945, т. 7, с. 48-49; М., 1978, т. 9, с. 396.

209См.: Шаги пятилеток: Развитие экономики СССР. М., 1968, с. 123; История второй мировой войны, 1939-1945, т. 7, с. 44.

210См.: Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, 1941-1952 годы. М., 1968, т. 3, с. 183-186.

211См.: Там же, с. 190-194.

212История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941-1945. М., 1963, т. 5, с. 372-373; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1189, л. 159.

213История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941-1945, т. 5, с. 366-367 [213]

214См.: Гатовский Л. Экономическая победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. М., 1946, с. 102; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, он. 2, д.891, л. 13; ф. 8259, оп. 1, д.36, л. 68-69.

215См.: Экономическая жизнь СССР: Хроника событий и фактов. М., 1967, кн. 1. 1917-1950, с. 362; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.3670, л. 16-17.

216Зинич М. С. Станкостроение и тяжелое машиностроение СССР в 1941-1945 гг. — Вопр. истории, 1973, № 5, с. 43-44.

217Правда, 1945, 18 февр.; ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 43, д.996, л. 229-231.

218ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1182, л. 124.

219Там же, оп. 3, д.704, л. 13.

220Там же, ф. 8115, оп. 2, д.448, л. 11-16.

221См.: Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 3, с. 183-186.

222Центральный архив ВЛКСМ (далее: ЦА ВЛКСМ), ф. 7, оп. 2, д.27, л. 10-11; ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 44, д.212, л. 34.

223См.: Ефремов А. Новое в инструментальном деле. — Партийное строительство, 1943, № 8, с. 44-45; Всесоюзная конференция по станкостроению: Итоги и решения. М., 1944. Вып. 1.

224ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.3823, л. 64-65.

225См.: История второй мировой войны, 1939-1945, т. 7, с. 49.

226Очерки истории Куйбышевской организации КПСС. Куйбышев, 1967, с. 479; Большевик станкозавода, 1943, 1, 7 мая; Двигатель, 1943, 1 мая.

227Социалистическое соревнование в СССР, 1918-1964. М., 1965, с. 242-248.

228См.: Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 3, с. 191; История второй мировой войны, 1939-1945, т. 7, с. 49; Жедь М. С. Вопросы экономики станкоинструментальной промышленности. М., 1946, с. 21.

229См.: История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941-1965. М., 1967, с. 107, 110; Правда, 1943, 13 окт.; ЦГАИХ СССР, ф. 7998, оп. 5, д.49, л. 32.

230См.: Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 1971, с. 285; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.20, л. 1-4.

231Чадаев Я. Е. Экономика СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). М., 1965, с. 255.

232ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.20, л. 1-4; д.13, л. 1, 6.

233ЦА ВЛКСМ, ф. 7, оп. 2, д.13, л. 13-15; ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.723, л. 6; Белохолуницкому машиностроительному заводу — 200 лет. Киров, 1965, с. 128.

234Митрофанова А. В. Указ. соч., с. 306-307; ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.723, л. 7-8.

235Подробнее см.: В труде, как в бою: Из истории комсомольско–молодежных фронтовых бригад в годы Великой Отечественной войны. М., 1961, с. 42-43.

236Средняя сменная выработка за годы войны у В. Шубина составляла 580%. По нормам мирного времени потребовалось бы 24 года, чтобы сделать то, что он сделал за 4 военных года. Знамя ЦК ВЛКСМ и НКСМ, которое 15 раз завоевала его бригада, оставлено на постоянное хранение комсомольской организации завода. См.: В труде, как в бою, с. 72.

237Митрофанова А. В. Указ. соч., с. 310; История СССР с древнейших времен до наших дней. М., 1973, т. 10, с. 597, [214]

238Социалистическое соревнование в СССР, 1918-1964, с. 242-248.

239Митрофанова А. В. Указ. соч., с. 285-286; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, д.225, л. 3-7.

240См.: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева. М., 1966, с. 361-369; Кравченко Г. С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). 2‑е изд. М., 1970, с. 327.

241И. В. Горошкин в январе 1944 г. был избран первым секретарем Пролетарского РК ВКП(б) Москвы. Заводскую парторганизацию возглавил В. И. Левыкин, старый автозаводец, коммунист с 1932 г.

242См.: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 361-369.

243Цит. по: Горьковский автомобильный. М., 1981, с. 72.

244Они — участники великой войны. М., 1966, с. 208-213; Горьковский автомобильный, с. 74-77.

245ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 43, д.2328, л. 1; д.2416, л. 64-65.

246Кравченко Г. С. Указ. соч., с. 327-328.

247Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 3, с. 115-117.

248ЦГАНХ СССР, ф. 8476, оп. 1, д.696, л. 1-5.

249Там же, ф. 8115, оп. 1, д.69, л. 115.

250См.: Правда, 1943, 17, 18 марта; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д.69, л. 54.

251Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1947, с. 113.

252История второй мировой войны, 1939-1945, т. 7, с. 47; ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.723, л. 4.

253История Коммунистической партии Советского Союза. М., 1970, т. 5, кн. 1, с. 437.

254См.: Розенфельд Я. С, Клименко К. И. История машиностроения СССР. М., 1961, с. 385.

255ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д.29, л. 12-20; ф. 8259, оп. 1, д.1759, л. 3.

256См.: Правда, 1944, 3 июня; Очерки истории Московской организации КПСС, 1883-1965. М., 1966, с. 587-588.

257История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 446; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.42, л. 43-44; ф. 8115, оп. 4, д.68, л. 13.

258ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 4, д.67, л. 18; Очерки истории Москов ской организации КПСС, 1883-1965, с. 588; Правда, 1946, 27 янв.