Игорь Сенченко - Российская империя, Аравия и Персидский залив. Коллекция историй

Затем вновь навестил Ибн Са’уда. Расставаясь, подарил ему ружье, и пригласил посмотреть русский и французский корабли. Ибн Са’уда извинился, что не сможет принять приглашение, и послал вместо себя братьев (191).

Бронепалубный крейсер «Боярин» — построен в Дании (с просьбой о размещении заказа на строительство крейсера в Дании к Николаю II якобы обратилась вдовствующая императрица Мария Федоровна, датская принцесса). Был спущен на воду в 1901 г., введен в эксплуатацию в 1902 г. и утерян во время Русско-японской войны, в ходе которой участвовал в защите Порт-Артура в составе 1-ой Тихоокеанской эскадры.

Владимир Федорович Сарычев (1859–1924 ) — представитель прославленной династии военно-морских офицеров Сарычевых, сын Федора Васильевича Сарычева, героя обороны Севастополя. В 1882–1885 гг. участвовал в кругосветном плавании на корвете «Скобелев». Пассажиром на нем по пути из Батавии до Новой Гвинеи был знаменитый русский путешественник-этнограф Н. Н. Миклухо-Маклай. Во время службы на канонерской лодке «Гиляк» посещал порты Персидского залива. Проявил мужество и отвагу в битве за китайские форты в Таку (июнь 1900 г.). На корабле «Боярин», командование которым принял 30 апреля 1901 г., совершил совместный с французским крейсером поход в Персидский залив (1903). Во время Русско-японской войны отличился при защите Порт-Артура. В 1907 г. был переведен на Балтийский флот. В 1917 г. вышел в отставку, в звании генерал-лейтенант по Адмиралтейству и полным пенсионом. После отделения Эстонии от Советской России проживал в Ревеле; был похоронен в пригороде Таллинна (192).

Гавриил Алексеевич Епанчин (1863–после 1931 ) — генерал-майор российского флота. В звании капитана 2-го ранга служил морским агентом (атташе) во Франции. Морские агенты Российского Императорского флота, являясь представителями Морского министерства за рубежом, как правило, в крупных морских странах, защищали интересы Военно-морского флота Российской империи. Задача Г. А. Епанчина состояла в налаживании с Францией технического сотрудничества в целях развития военно-морской отрасли России, самой высокотехнологичной, к слову, в рассматриваемый нами период.

Начальник Главного морского штаба вице-адмирал Федор Карлович Авелан отмечал «трудолюбие и добросовестность» капитана Г. А. Епанчина, его весомый вклад в сбор важных для российского флота сведений, касавшихся установки на кораблях французского флота минных аппаратов и оснащения французских подводных лодок перископами и аккумуляторами.

Умер Гавриил Алексеевич Епанчин в эмиграции, после 1931 г.

Федор Карлович Авелан (1839–после 1917) — начальник Главного морского штаба (1896–1903), управляющий Морским министерством (1903–1905), член Государственного совета, генерал-адъютант, полный адмирал.

Павел Петрович Тыртов (1838–1903 ) — российский флотоводец, адмирал (с 1901 г.), управляющий Морским министерством (с 1896 г.), член Государственного Совета, уроженец Тверской губернии. Служил на Балтике и в Средиземном море. Командовал эскадрой Тихого океана. В 1893 г. был назначен начальником Главного управления кораблестроения и снабжения, и председателем Комитета «Добровольного флота».

Лев Павлович Урусов (1839–1928) — русский дипломат из рода Урусовых, внук графа С. С. Уварова, действительный тайный советник (с 1900 г.), обер-гофмейстер (с 1910 г.), выпускник Пажеского корпуса. В 1857 г. был причислен к Министерству иностранных дел. Служил посланником в Румынии (1880–1886), Бельгии (1886–1887) и Люксембурге (с 1891 г.); послом во Франции (1897–1904), Италии (1904–1905), Австро-Венгрии (1905–1910).

После 1917 г. находился в эмиграции; являлся первым председателем Общества служащих чинов МИД России, созданного в 1920 г. Был женат на дочери министра финансов А. А. Абазы. Пользовался покровительством своего дяди, А. М. Горчакова. Скончался в Ницце (193).

Планируя и реализуя политико-дипломатические акции в Персидском заливе, русские не на шутку встревожили Лондон. У бриттов , отмечали работавшие в Англии российские дипломаты, появилось даже выражение насчет «дипломатической матрешки русских» в Персидском заливе.

Есть основания считать, что без помощи и содействия кораблей Военно-морского флота Российской империи, открывших для Отечества «закрытые шейхства» Аравии, деятельность в Персидском заливе российской дипломатии по реализации там задач «политики дела», была бы сопряжена с большим риском срывов и разочарований.

Архивные документы свидетельствуют, что русские военные корабли находились в фарватере большой политики Российской империи в Персидском заливе. Миссии военной дипломатии кораблей Военно-морского флота Российской империи в этом районе мира были определенно успешными, а для интересов Отечества — чрезвычайно важными. Подтверждением тому — и достигнутая во время этих миссий договоренность о дипломатическом присутствии России в Маскате (ее реализации помешала Русско-японская война), и просьба эмира Кувейта шейха Мубарака «обратить на него внимание», и доверительные контакты, установленные со знатным и влиятельным в Верхней Аравии семейством Аль Са’уд, и лично с шейхом ‘Абд ал-‘Азизом, будущим основателем Королевства Саудовская Аравия. К сказанному выше следует добавить и отчетливо прозвучавшие во время походов российских кораблей заверения правителей Маската и Кувейта в их заинтересованности и готовности к налаживанию с Россией широких торговых связей.

По результатам миссий военной дипломатии в Персидском заливе кораблей «Гиляк», «Варяг», «Аскольд» и «Боярин» император Николай II решил «ввести в традицию» кораблей Российского Императорского флота, следующих на Дальний Восток, совершать заходы в Персидский залив, дабы демонстрировать тем самым, что международные морские конвенции о свободе мореплавания действуют. Притом на всех, без исключения, морских просторах. И что никто не вправе посягать на них, кем бы он ни был. Министерство иностранных дел совместно с Морским ведомством России рассматривали даже вопрос о «постоянном пребывании Андреевского флага в водах Персидского залива» путем выделения в распоряжение российского генерального консульства в Бушире стационера. Претворению в жизнь этой инициативы также помешала Русско-японская война.

Походы в Персидский залив русских военных кораблей, по характеру своему сугубо политико-дипломатические, позитивно отразились на состоянии международных отношений в этом районе мира. В то же время они рельефно высветили его возросшее значение в системе мирового морского судоходства, равно как и в структуре внешнеполитических координат не только Англии, но Франции, Германии и России.