Чарльз Монтгомери - Счастливый город

Вандербильт Т. Трафик. Психология поведения на дорогах.М.: Манн, Иванов и Фербер, 2013.

Gould M. Life on the Open Road // The Guardian. 2006. April 12 // http://www.guardian.co.uk/society/2006/apr/12/communities.guardiansocietysupplement (по состоянию на апрель 2018 г.).

Pucher J., Buehler R., Seinen M. Bicycling Renaissance in North America? An Update and Re-Appraisal of Cycling Trends & Policies. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2011. Vol. 45, No. 6. P. 459.

Управление охраны окружающей среды и технического обеспечения службы организации движения Копенгагена. Copenhagen, City of Cyclists: Bicycle Account 2008. Copenhagen, 2008.

Управление охраны окружающей среды и технического обеспечения службы организации движения Копенгагена. Copenhagen, City of Cyclists: Bicycle Account 2008. Copenhagen, 2008.

К 1960-м годам только один из пяти жителей Копенгагена добирался на работу на велосипеде. Источник: Министерство транспорта, главное управление по инфраструктурным проектам, системам водоснабжения и вопросам пассажирского транспорта и Центр экспертизы велосипедной политики. Cycling in the Netherlands. 2009. Р. 13.

Энтони Даунс (род. 1930) — американский экономист и политолог, доктор философии Стэнфордского университета. Преподавал в Чикагском университете. С 1997 г. научный сотрудник Брукингского института. Занимался проблемами автомобильных пробок. Прим. перев.

Сравнение пространства, необходимого для разных средств передвижения. Инфографика предоставлена Spacing Magazine. Данные: Victoria Transportation Policy Institute.

Департамент транспорта Лондона. Платный въезд в Центральный Лондон: мониторинг последствий, 4-й ежегодный отчет. Лондон, 2006 г.

Некоторое время зона платного въезда включала западные районы Лондона — Кенсингтон и Челси, но это вызвало общественные протесты, и уже в 2010 г. платная зона вернулась в прежние границы. Годовой отчет и отчет о состоянии счетов, Департамент транспорта Лондона, 2012, по состоянию на 8 марта 2013 г. http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/tfl-annualreport-2012.pdf; Платный въезд в Центральный Лондон: мониторинг последствий, 5-й ежегодный отчет, Департамент транспорта Лондона, июль 2007 г., по состоянию на апрель 2018 г. http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/fifth-annual-impacts-monitoring-report-2007-07-07.pdf.

Bradsher K. A Chinese City Moves to Limit New Cars // New York Times: Global Business. 2012. September 4 // http://www.nytimes.com/2012/09/05/business/global/a-chinese-city-moves-to-limit-new-cars.html?_r=3&adxnnl=1&pagewanted=2&adxnnlx=1349818446-yxTlg5nwwZKLUzx7r31k+g.

Грубое поведение на переполненных пешеходных тротуарах так негативно сказывается на психологическом состоянии людей, что Леон Джеймс, специалист по психологии дорожного движения из Гавайского университета, создал шкалу для измерения отрицательных и агрессивных эмоций пешеходов. Если вам регулярно приходится работать локтями, прокладывая путь сквозь толпу в Среднем Манхэттене, вероятно, эта шкала опишет некоторые ваши состояния в диапазоне от «мысленные ругательства в адрес других пешеходов» до физических проявлений агрессии. Каждая агрессивная мысль или действие повышают уровень стресса у пешехода и окружающих. А значит, жители Нью-Йорка в тяжелом положении: только в 2007–2011 гг. интенсивность пешеходных потоков здесь увеличилась на 13%. Источники: James L. Pedestrian Psychology and Safety // DrDriving.org. http://www.drdriving.org/pedestrians/ (по состоянию на апрель 2018 г.); Study: NYC Sidewalks Getting More Crowded // CBS New York. August 6, 2011. http://newyork.cbslocal.com/2011/08/06/study-nyc-sidewalks-getting-more-crowded/ (по состоянию на апрель 2018 г.).

Департамент транспорта Нью-Йорка. World Class Streets: Re-making New York City’s Public Realm. Consultant Report, New York, 2008.

Цифры NYC DOT study, доступны на сайте NYCDOT, раздел о Бродвее: http://www.nyc.gov/html/dot/html/about/broadway.shtml (по состоянию на 22 января 2011 г.).

Альянс Таймс-сквер (ранее известный как Times Square Business Improvement District) — объединение бизнесов, призванных улучшить качество коммерции и чистоту района. Прим перев.

Цит. по Маркс К. Наемный труд и капитал. Неоднократно публиковалась на русском языке, например в сборнике избранных произведений в трех томах (М.: Политиздат, 1966).

Lefevre H. The Right to the City // Kofman E., Lebas E., trans. and ed. Writings on Cities: Henri Lefevre. Oxford: Blackwell, 1996.

Интервью с Анжеликой Кастро Родригес, генеральным директором государственно-частного альянса, обеспечивающего работу системы скоростного автобусного транспорта Transmilenio.

Martin G., Arévalo Ceballos M. Bogotá: Anatomía de una transformación: políticas de seguridad ciudadana 1995–2003. Bogotá: Pontificia Universidad Javeriana, 2004.

По результатам опроса Gallup Institute.

Социальное сравнение — почти неискоренимая привычка. Большинство людей признались, что отказались бы от повышения зарплаты, если бы их коллеги получили еще больше. Результаты других исследований показывают, что люди тем меньше удовлетворены работой, чем больше зарабатывает их супруг(а). Источник: Лэйард Р. Счастье. Уроки новой науки. М.: Издательство Института Гайдара, 2012.

Научно-исследовательский отдел эпидемиологии и здравоохранения Университетского колледжа Лондона. Whitehall II Study. July 8, 2010 // http://www.ucl.ac.uk/whitehallII/research (по состоянию на апрель 2018 г.).

Wilkinson R. Mind the Gap: Hierarchies, Health, and Human Evolution. London: Weidenfeld and Nicolson, 2000.

Нейробиолог из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Майкл Макгвайр обнаружил, что изменение социального статуса ведет к химическим изменениям в структуре головного мозга у верветок (карликовых зеленых мартышек). Если какую-то мартышку сделать вожаком группы, уровень серотонина (нейромедиатора, регулирующего настроение как у обезьян, так и у людей) у нее резко повысится. Затем Макгвайр изучил поведение студентов и наблюдал схожий эффект. У лидеров организаций и спортивных команд отмечался повышенный уровень серотонина, как и у мартышек, занимавших высокое место в социальной иерархии. Несомненно, люди осозна ю т свое социальное положение так же четко, как приматы. Источники: Frank R. Luxury Fever. Princeton: Princeton University Press, 1999. Р. 141; McGuire M. T., Raleigh M. J., Brammer G. L. Sociopharmacology // Annual Review of Pharmacology and Toxicology, 1982. Pp. 643–661.

Adler N., Epel E., Castellazzo G., Ickovics J. Relationship of subjective and objective social status with psychological and physiological functioning: preliminary data in healthy white women // Health Psychology, 2000. Pp. 586–592.

Возможно, отчасти это объясняет стойкую корреляцию между уровнем социального неравенства и уровнем счастья в обществе. Если в результате экономического роста в стране повышается благосостояние, но возникает большой разрыв в уровне доходов, это негативно сказывается на уровне счастья. Неприятная новость для США, где в последние 30 лет богатые становились еще богаче, а бедные беднее. 30 лет назад разница в уровне доходов между генеральным директором компании и самым низкооплачиваемым сотрудником была примерно в 40 раз. Сегодня это 400:1. Источники: Harris G. Liberal or Tory, minority gov’t would hit ‘sweet spot’, profs say // University of Calgary Press Release. January 18, 2006 // http://www.ucalgary.ca/mp2003/news/jan06/third-way.html (по состоянию на 12 января 2011 г,); Helliwell J. F. Globalization and Well-being. Vancouver: UBC Press, 2002; Wilkinson R., Pickett K. The Spirit Level: Why Greater Equality Makes Societies Stronger. Bloomsbury Press, 2011.